※ [本文转录自 Road 看板] 作者: BVt (魔球) 看板: Road 标题: [情报] 圆山地区交通改善，12/28削减剑潭活动中心前人行道 时间: Wed Dec 27 10:42:19 2006 圆山地区交通改善即将展开，12/28开始削减剑潭活动中心前人行道!! 发布单位：台北市政府　发布日期：2006-12-26 为了改善圆山地区的交通，台北市政府工务局新建工程处在中山新桥逐步完工後，将 进行一项重大交通改善计画，就是陆续把现有的中山二桥钢拱桥拆除，并且改建新生 北路高架桥衔接北安路及中山北路引道，改建完成後新生北路高架桥将可以直接由中 山北路、通河街口上下，将来使用新生北路高架桥进出市中心区的驾驶人，无需再绕 行圆山隧道，全部工程预定於民国98年9月完成。 工务局新建工程处表示，圆山隧道周边长期以来一直是台北市的交通瓶颈之一，虽历 经各项交通管制措施的改善，仍无法有效疏导交通拥挤状况，配合周边中山新桥的完 成以及复兴北路穿越松山机场地下道的开放通车，新工处将进一步的改建新生北路高 架桥，希望能根本解决圆山隧道的交通问题；这整个工程计画，除了将新生北路高架 桥北端引道拆除改建外，也将新生高架桥跨越基隆河段一并拆除改建，同时，也对整 个新生高架桥进行维护工程，包含了：桥墩及基础补强、路面重铺、桥栏杆改建增设 隔音墙、伸缩缝改善、排水改善等工程。 依据新工处目前所拟订的施工及交通维持计画显示，整个计画由95年12月17日中山新 桥开放部份通车後展开，全部主要分为四个阶段实施，至98年9月完成。 第一阶段：95年12月17日开始至96年7月下旬 这个阶段主要为中山新桥在12月17日开放北往南车道通行，现有便桥改南往北通行， 至於中山二桥仍维持现有进出中山北路通行路线。一直至96年2月17日农历除夕开始 ，将封闭中山二桥，所有中山北路车辆全部改行驶平面道路经中山新桥。 在这个阶段，交通动线并无大幅度的改变，只有在明年农历过年开始，由士林往市区 中山北路的车辆，原来是靠内侧车道上中山二桥的，将改驶外侧平面车道，经中山新 桥进入市区。 第二阶段：96年7月下旬至97年10月下旬 这个阶段将拆除现有的中山北路在圆山隧道旁之新生高架桥上桥引道及跨基隆河南下 车道，并重新改建，将新生高架桥的上桥引道延伸至中山北路通河街口，然後恢复通 车。 从这个阶段开始，影响交通的幅度将大增。此时，新生高架桥由市区往士林及大直的 车辆仍维持原有行车动线，由士林及大直往市区的车辆，在新生北路中断後，全部改 驶平面道路後，右转中山便桥，再左转至美术馆与堤防间的新生北路三段，一直通过 民族东路口後，再驶上新生高架桥往市区行进。 第三阶段：97年10月下旬至98年8月下旬 在新生高架桥恢复北往南通行後，再进行新生高架桥南往北往北安路及跨基隆河段的 改建，将新生高架桥南往北车道直接延伸至中山北路通河街口，然後恢复通车。 在这个阶段，新生高架桥已恢复北向南往市区方向通行；但新生高架桥往士林及大直 地区的车辆将无法使用，驾驶人必需在民族东路之前的匝道驶入平面车道，再直行至 滨江街後左转，再右转经美术馆与堤防间的新生北路三段，再右转後经中山便桥进入 中山北路接回原行驶路线。 第四阶段：98年8月下旬至98年9月下旬 这是最後阶段收尾工程，将在不影响交通的状况下，拆除中山便桥。负责施工的新工 处李四川处长表示，为了打通圆山隧道的任督二脉，在施工过程中所产生的阵痛是难 免的。李处长强调，会开始影响交通的时间是从明年农历除夕开始，然後到明年7月 下旬第二阶段开始施工时，所造成的交通影响会最大，一直到98年8月第三阶段完成 後才能全部恢复；由於交通维持是分期分阶段实施，在每个阶段实施前都会广为宣导 ，希望驾驶朋友能注意新闻及广播报导，也可以经由市府交通局、工务局及新工处网 站获得最新消息；李处长特别提出：「改建期间避圆山，内湖大直走复北，士林北投 走承德」的口诀，希望习惯使用圆山隧道的驾驶朋友能默记在心，并留意各阶段施工 情形，尽量避开圆山隧道周边道路，让施工的影响能降至最低。 http://0rz.tw/6f2jk --- 标题太长 我改了一下 --

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