※ [本文转录自 Road 看板] 作者: hicker (问版失误之王....) 看板: Road 标题: [新闻] 康湖路明通车 速限50公里 时间: Thu Dec 7 11:51:30 2006 【联合报／记者詹三源／台北报导】 2006.12.05 04:26 am 贯穿东湖山区的康湖路明天开放通车，通车後从东湖康乐街直接贯通到大湖成功 路5段，不但行车时间至少节省20分钟，东湖路一向壅塞的车况，也可望大幅纾 解，是当地的一大交通福音。 新工处明天上午举行通车典礼，由市长马英九主持，再添一项政绩；下午3时30 分正式开放通车，从市区要返回康乐街及汐止珑山林、白马山庄等地的民众，不 必再走东湖路，就可直接回家。 新工处长李四川表示，康湖路为内湖区大湖与东湖间的东西方向联络道路，西起 大湖公园东侧成功路5段，经大湖桥後穿越大湖、安泰及康乐三座隧道，东至东 湖康乐街口为止，全长1876公尺，路宽13公尺，设双向混合各两线车道及人行道 。 李四川说，为缩短工期，工程采统包招标，总工程经费9亿4000多万元，扣除代 办台电管线工程的1亿1000多万元，平均每公尺造价约45万元，施工期1年8个月 ，算是相当「俗搁大碗」的公共道路工程。 比较特殊的是康湖路因穿越东湖山区，区内又有树蛙等保育类动物栖息地，兴建 之初遭社区居民及生态保护团体强烈抗议，为让工程顺利推动，新工处除把原定 采明挖方式安泰段，改为隧道办理，在沿线桥梁下方，更留设「动物隧道」，以 便栖息动物不必行走路面，即可穿越道路。 另在大湖隧道前，设有调节池，防止山区雨水直接流入大湖，具有调节山洪功能 。隧道入口周边，也采取绿化植生作法，减少混凝土裸露，也降低自然环境冲击 。 李四川表示，康湖路为双向双车道设计，双向各设一个汽车道及机慢车优先道， 往东湖方向的机慢车道，必要时可做为救灾专用道，从东湖山区到三军总医院相 当快速；沿线也比照快速道路设计标准，设有消防、监视、通风、紧急照明及电 话等交控设备。 他说，值得一提的是全线人手孔，均设置到道路侧边，以维护道路平整，但也提 醒驾驶人，不要因为路面平整而超速，仍应维持50公里速限，保持行车安全。相 关资讯印有宣导摺页，民众可到沿线13个里办公处或内湖公所索取。 【2006/12/05 联合报】 ---------------------------------------------------------------------- 康宁路S型匝道 危险路口 【联合报／记者陈志豪／台北报导】 2006.12.05 04:26 am 明天即将通车的康湖路，预期将可纾解东湖地区壅塞车流，不过地方居民也担心 ，康乐街与康湖路路口新增号志，有可能会阻碍车流，且康宁路三段75巷S型匝 道，直角路口视线不良，容易发生危险。 当初原本是为了内沟「第三垃圾掩埋场」而规画的康湖路，虽掩埋场暂缓兴建， 地方民意代表仍强烈争取，市政府才持续动工。 工程特地赶在市长马英九卸任及市长市议员选举前完工，直到昨天下午，仍有部 分道路标线因雨尚未画设完成，今天还要进行最後一次防灾演练检查。 不过有地方居民认为，康湖路通车所能带来的效益有限，主要是出口设在大湖公 园，若往台北市区来说并不方便。 一般东湖民众往市区，都是沿着康乐街、东湖路、康宁路三段，然後从东湖交流 道上高速公路；但出口若是在成功路大湖公园，还得绕一圈走民权隧道或成功交 流道，即使不塞车，花的时间也差不多。 其次，新增康乐街、康湖路口号志，让原本从珑山林、白马山庄往市区的车辆， 不必停下等红绿灯，未来因左转康湖路车辆需求，可能要增加等候时间。 另康湖路在康宁路三段75巷的匝道，设计成陡峭的S型狭窄道路；且在75巷本身 也是斜坡道，交叉路口视线不佳，驾驶人都要特别留意。 【2006/12/05 联合报】 --

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