2006.11.01　 中国时报 唐荣丽、颜玉龙/北县报导 环河道路车祸频传，今年迄九月止，已有15位机车骑士命丧轮下，县政府有意禁止机 车通行，改在堤外设置机车专用道，将机车、汽车分流，以降低死亡率。 台北县环河路车祸频传，光是今年一至九月，机车死亡车祸多达15起并造成15死7伤 ，系全县车祸肇事最多路段，肇事地点分别为板桥市10起、新庄市3起、土城市2起。 环河路速限 拟降为40公里 大汉溪沿岸的板桥、树林、新庄等环河路全长7公里，因砂石车、垃圾车、小客车等 来往频繁，机车骑士相对弱势，成为死亡车祸的受害者，目前除作绿带缩减、增设机车专 用道工程外，禁止机车行驶环河路也是研议方案。 县府交通局表示，目前正研议环河路全线行车速限由50公里降到40公里，另评估列为 全日开头灯路段。 交通局指出，县府一周内将邀水利署第十河川局研议开放防汛堤外道路设置机车专用 道，禁止机车行驶环河路，将汽机车分流，以减少车祸。 不过，县民担心好不容易打造的自行车专用道，在机车也行驶堤外道路後，可能对自 行车骑士的安全造成威胁，届时自行车可能变成弱势。 警方分析肇事原因发现，由於环河路宽度不足，机车死亡车祸多因骑士与大货车并行 、超速、逆向超车及违规回转，致使骑士闪避不及所致，但碍於大货车仍不宜开放行驶市 区，遂计画以分流方式，将机车「请」出环河路，比照台北市环河路模式，仅开放汽车及 大型车辆行驶。 另辟专用道 与自行车道并行 台北县警局交通队表示，汽、机车分流工程浩大，目前倾向将机车分流至堤防外，另 辟机车道并与自行车道并行，在分流配套措施尚未解决前，短时间将增加路检点取缔违规 ，同时，针对易超速路段列为优先调整测速照相设置地点，并配合机动测速照相机，以降 低车祸发生率。 --

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