想在台南建立一套捷运系统 采用过去已知的老方法, 毛病一堆大家都心知肚明 路线每一条都赔钱, 每一条都暗藏各式疑难杂症 官方却不停国王新衣裁缝师装忙, 旧方法假动作, 瞎比划半天 拆解分析捷运的困局後, 问题核心倒显得搞笑 也就缺乏天赋的业界, 袂博假博, 却恰巧对民主制度卡 bug 忙了半天结果市民即将花钱买罪受, 还不如别动 破局之道江湖一点诀, 甚至早有前例可循: 当年 T-Bike 设站地点全凭主观感觉, 就跟现在规划捷运没两样 结果单月租借人次历史峰值落在 2017 年 8 月, 仅 86502 T-Bike 退场换成 YouBike 後, 改为依据客观需求稳健拓点 2025 年 12 月租借人次峰值 537709, 成长 522% 按照目前 YoY 趋势, 还有成长空间 https://reurl.cc/grZ1Xp 上回的 (0)预告 篇, 其实已经勾勒出解法 #1flXnCmF (Tainan) 悟性高的读者, 看过底下 Q&A 大概能猜到小弟葫芦里卖什麽药 以下用 6+1 篇系列文详解, 该如何一步步摆脱台南捷运鬼打墙 各篇的主题分别是 (1)人性 指出台南捷运陷入困局的人性陷阱, 及排解途径 (2)原理 最佳化捷运路网的理论推演 (3)案例 比较国际案例, 培养路网架构评监能力 (4)城铁 预判捷运路网需配合的上位计划 (5)捷运 全台捷运路网选美大赛, 六都压轴台南要拿第一! (6)商业模式 YouBike 赢在商业模式, 捷运就该复制成功经验 (A)说人话 1~6 的白话文一口气快速解说, 没空就只看这篇 1~4 稍嫌生硬, 尤其 1~2 哲学思辨打地基, 内行看门道 虽不排斥一般乡民旁听, 但为厘清因果非得细说, 图少字多慎入 第 5 篇都是图, 第 6 篇没几个字, 到时再出声凑热闹都不迟 5~A 雅俗共赏, 恳请乡民绞尽脑汁用力留言, 嘘文更渴求 因为涉及幸存者偏差, 赞同虽悦耳, 但严苛批评才可能扭转困局 本篇最後 "破局之道", 会解释背後原因 ---------------------------------------------------------------- 本篇摘要 人性篇内文四千余字, 以下是各段重点一句话 市府之所以乱盖基础建设, 是因为掉进人性陷阱出不来 ．市民人数多, 虽专业懂得不多, 却决定选举结果 ．市长没选票会结束政治生命, 因意志软弱, 躲进舒适区当政客 ．交通局是荷兰病受害者, 天赋不够用, 搞残台南车站毫无意外 三者好比剪刀石头布, 只要本性正常发挥, 就必然落入死局 该如何跳出陷阱? 答案是改变三个角色原先特性, 活化一潭死水 ．业界治本, 得挖角数学鬼才; 眼前治标, 小弟乐意协助 ．市民与市长互动, 陷入负向螺旋, 双方得打破惯性逆转宿命 –台南板乡民打头阵, 聚集民意鼓励候选人走往进步方向 –领袖是希望的化身, 政治家应鼓舞选民, 为下一代投给愿景 ---------------------------------------------------------------- 市民立场 市民的状况, 是三种角色里面最单纯的 大多数人不懂交通背後的离散数学, 只会用投票表达过得爽不爽 就像婴儿不会讲话, 听到哭声代表有好几种可能性得注意 安静不哭闹, 通常表示照顾妥当 (少数极端是生病了无法哭闹) 当然也存在少数较聪明的市民 对於交通建设有自己的一套看法, 但绝大多数只有半套 最常发生的情况是 官方的方案确实有够烂, 民意反扑 但少数市民提出的想法, 同样存在不周到之处 政策折冲到最後, 就是跌跌撞撞匍匐前进 但在上帝视角之下, 效率奇差, 白花许多冤枉钱 一般市民就不强求开悟了, 人数太多 别说整体市民过半, 光是要议员过半理解, 都谈何容易 ---------------------------------------------------------------- 市长无法担当 台湾选举史上, 有两次明明市长高瞻远瞩, 却被市民狠狠修理 第一次是台中市长曾文坡, 坚持打造 40 米文心路, 却连任失败 第二次是台北市长黄大洲, 台北捷运开工带来交通黑暗期, 落选 台中文心路与台南中华东路, 前者路幅 40 米後者 30 米 拓扑虽然同胚, 但带来的效益却差很多, 城市发展从此拉开 因为文心路不只是马路比较宽, 厉害的是平行道路也工整 比如台南林森路来到东宁路, 就要莫名其妙扭一下 忠孝路裕永路裕忠路歪七扭八兼路窄不说, 往北往南还断头 反观站在台中的中港路观察, 不只黎明河南汉口太原有对上 忠明健行英才五权, 更是对得整整齐齐, 整体呈现椰子叶造型 如果台中当年没有 40 米文心路中央伍为准, 向中看～～～齐 平行道路就会跟台南一样, 歪膏揤斜, 道路运转效率一样糟 台中能超车台南高雄, 核心原因在此, 是曾文坡市长打下的基业 政客关心下一场选举, 政治家关心下一代 尴尬的是民主制度下, 投票结果说的算 还没当选就先摆出泱泱大度的政治家姿态, 根本选不上 就算是奠定城市竞争力的市长寻求连任 曾文坡与黄大洲, 明明带领城市脱胎换骨, 却都被选民修理 这导致民选市长只关心眼前选票, 根本不在乎城市的长远发展 按理说, 骑楼应该整平打通, 行人友善 可在台南, 官方却全面开放停摩托车, 因为安抚民意最重要 https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8711922 至於各路市长候选人, 选前更是政策买票, 开支票讨好选民 先看到政客算计得票, 当选後才有少数意外, 变身政治家跳火坑 於是市长候选人不论当选後本性好坏 选前所作所为都只能以选票为依归, 只会表现出政客那一面 市长是三个角色里面 唯一有条件很快开悟, 并带领民众一起跳出轮回 问题是就算有行家带着解方上门陈情, 也总是不重视 基础认知政治人物(服务处), 连看都看不懂, 陈情直接丢垃圾桶 进阶认知的, 纵使能洞察价值, 但推动的政治风险太沉重 面对陈情同样选择谢谢再联络, 等选上再谈 既然主动上门陈情, 老是热脸贴冷屁股, 总遇不上高等认知 那只好反向先让 PTT 乡民, 上帝视角看清全局 看哪天候选人总算发现有选票, 小弟愿意协助开采, 但非诚勿扰 ---------------------------------------------------------------- 交通局困境 交通规划背後高度仰赖数学天赋, 合适的人在哪儿呢? 这些 PR99 数学鬼才有两种极端, 要嘛各科都强, 要嘛严重偏科 於是在大学联考中, 通常会考取二类组顶尖科系, 台清交成 其中偏科严重的, 远在排位十余名科系, 还能零星出现 名次再往後, 就再难找到数学鬼才了 台湾其实染上了荷兰病, 交通业界尤其明显 https://www.cw.com.tw/article/5123513 简单说, 一个产业太强大, 会排挤其他产业, 找不到人才 廿多年前的二类组排名, 说明了这件事 https://twurank.blogspot.com/2013/08/2001-1-172.html 观察当年大学联考科系排位, 不都跑去科学园区当科技新贵了嘛 小弟不敢自称数学有多厉害, 但小时候好歹也在新竹吹风四年 初入职场在花店做网路规划, 直属长官清一色全是骇客底数学家 同事总抱怨主管老蔡有够难搞, 规划常被他一语道破推倒重来 小弟倒没这种困扰, 因为只要比老蔡更刁钻, 跑比他快就没事了 xDSL 时代网友都很清楚, 宽频上网指名老东家 (但现在不好说) 因为背後下足苦工拚数学, 不只网速快, 每条电路均摊成本也低 可惜跑太快用力过猛, 导致身体扛不住辞头路, 回家养病至今 身体坏掉脑袋仍是好的, 网路不做但路网的离散数学一模一样 於是有天从早年的黑白航照图, 注意到台北捷运的最佳路网拓扑 原本找到最佳解很开心, 兴冲冲要跟网友们分享新发现 想不到却惹来一顿谩骂, 专业板初次发文就黑到发亮 https://www.pttweb.cc/bbs/MRT/M.1588796923.A.9CD 其实背後原因很简单, 踩中人性陷阱, 被曲解为砸场子 就像电视剧《林师傅在首尔》 https://www.facebook.com/watch/?v=2083249555548455 其实好几部刻画大厨的戏剧, 也都这麽演 砸场剧情根本是固定桥段, 害对方恨得牙痒痒 北捷路网几十年信仰, 却能被一张图逼成理智断线群起围攻 https://i.urusai.cc/FplU1.png 如果仅是乱画, 理都懒得理; 被说中痛点了, 才会玻璃心碎! 隔壁板用行为告诉大家, 业界数学程度不够用, 荷兰病不打自招 各地新路线规划更是人傻钱多, 明明大道至简却硬要脱裤子放屁 (5)捷运 篇就来一一揪出, 荷兰病业界究竟有多败家却不自知 当荷兰病交通局, 老是答错数学题, 却自信操弄法规生杀大权时 市民就惨了, 准备收罚单吧! https://autos.udn.com/autos/story/121040/8581723 要专业单位开悟? 至少一线电信业薪水再加码, 招募数学鬼才啊 ---------------------------------------------------------------- 交互作用 市民投票选市长 -> 市长指挥交通局 -> 交通局错误政策整市民 三个角色一物克一物, 剪刀石头布相互牵制 当这三者都不开悟, 会发生什麽後果呢? 现实是铁路地下化的台南车站, 还有北外环二期, 以及捷运建设 全部都会鬼打墙, 变成当前这副鸟样子, 全民共业 https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/tainan.aspx 1940 年之前的台南地图, 小东路要嘛又窄又短, 要嘛不存在 1941 的都市计划图, 小东路突然划出 40 米宽 1945 美军为了轰炸做侦查, 空拍图显示, 小东路已是现今路幅 明明府城道路每条都窄, 却莫名其妙额外多一条 40 米宽小东路 甚至在都市计划图上的注记, 比第二名中华东路还多出 10 米 魔鬼藏在细节里, 为什麽小东路要凭空蹦出来, 路还开得第一宽 https://l.urusai.cc/dPrlb.jpg 要是小弟推算得没错, 恐怕当年就已经想让台南駅正对大马路 如同高雄市市区扩张计画, 高雄駅搬家特意安排站前道路 50 米 可惜迁移计划出炉前, 先碰上日本战败台湾改朝换代, 延宕至今 如果台南在地交通局, 前几年能提醒外地铁道局, 车站北挪的话 不只缓解塞车问题, 还附一颗摩天轮, 回归中央车站应有面貌 https://l.urusai.cc/mBgkc.png (右下角街景为鹿児岛中央駅) 结果业界荷兰病发作、人本交通看似炫酷、市长出来乔 三个角色横柴夯入灶之後, 花 80 年等来的, 却只搞出色色造型 "新阿姆斯特朗旋风喷射阿姆斯特朗炮", 完成度真高啊喂! 人本交通本身没错, 问题是只模仿表象没学到精随, 沐猴而冠 随时打开 google maps 即时路况, 自己看站前都是什麽颜色 拿游戏画面号称不会塞车, 国王新衣光屁股, 都不知道脸红吗? 北外环二期不也一样, 荷兰病满点 原本简单盖在盐水溪北岸, 堤防+道路 二合一就能搞定的事情 台北的马场町公园, 早就有堤防盖成快速道路的范本可以抄 https://maps.app.goo.gl/XKFwZoAyALeYNBuN9 结果业界却不知道哪来的执念, 先射箭再画靶, 硬督六甲顶 北外环跨到南岸又快不了 30 秒, 六甲顶路口塞车却会严重恶化 而且还多了无谓拆迁, 并对沿线居民带来环境冲击 现在居民进场抗议, 市长(候选人)出来乔 重演台南站前搓汤圆的鸟事, 集齐三个臭皮匠, 仍是一群臭皮匠 台南捷运, 仍旧是相同的配方熟悉的味道 市长(候选人)才有声望指出方向, 一锤定音带领城市迈向未来 但却没有政治家想成为 吴凤/曾文坡/黄大洲, 死在民众手上 最後满脑子只有乔, 拼命演国王新衣, 市政迷航没有愿景 从上帝视角, 看到的交通建设完整剧情 (1) 选民投票保守, 怕市长上台乱搞 (2) 候选人最擅长测风向, 於是政见不敢多讲怕掉选票 (3) 众人本想信任专业, 偏偏专责单位却因荷兰病, 专业有限 (4) 市长打着尊重民意大旗搓汤圆, 实则规避交通建设历史责任 (5) 最终城市发展鬼打墙, 还议会同意, 百战小旅鼠集体跳崖 就算集满三个臭皮匠, 也抵不了一个诸葛亮 因为数学题是解出来的, 不是乔出来的, 交通规划得让专业的来! 这下总该看清楚, 困住台南交通发展的死局, 长什麽模样了吧! ---------------------------------------------------------------- 破局之道 整个死局的三个角色, 都得扭转观念才行 业界的部分, 优秀人才短期内挖角不到也培养不了 那小弟只好从网路规划跨行路网规划, 开速成补习班 (2)原理 (3)案例 (4)城铁 (5)捷运 讲解数学, Q&A 知无不言 市民都在望着业界, 到哪时才愿意开悟, 放下执念借鉴电信观点 选民与市长候选人就像婴儿与奶爸妈, 唯一的沟通信号只有哭闹 至於西瓜市长已经进入看守期, 并不值得多花心思 选民得用力哭闹, 候选人才会知道, 提出捷运主张必须注意什麽 少了这个信号, 候选人怕掉票, 马上龟缩起来打安全牌 各路候选人捷运政见, 终究只能比照西瓜市长乔出来的烂泥 不只毫无愿景, 就连可行性都藏着陷阱, 却有议会同意免死金牌 一句话形容候选人唯一想法：『有选票就梭了、会掉票就缩了』 於是市民继续陷在业力轮回里头, 乔家大院热映中 再不思改变, 也就市府花大钱多盖几套水泥垃圾, 摆脱不了宿命 幸存者偏差是二战时代, 由哥伦比亚大学统计学教授提出 飞回来的战机, 机身虽有大大小小弹孔, 却不是随机均匀分布 如果想增加战机的存活率, 机身加装铠甲, 该补强哪些地方? 答案是敌人开火只会随机均匀命中机身各处 能幸存飞回家的, 表示中弹部位被打到了还能活, 正面表列 没被打到的部位, 恐怕中弹就回不来, 可简单反推出负面表列 所以应该加强防护负面表列, 也就是没中弹的地方 因为候选人怕被选民击落, 不敢提出先进的捷运主张 那只好小弟自己开着靶机, 让 PTT 乡民们瞄到痛快打到爽 所以先约好, (5)捷运 (6)商业模式 (A)说人话 到时候对我开炮 嘘文砸出一堆弹着点, 才能取得珍贵的负面表列 政治家看到後, 才知道哪边会掉票, 事先准备做补强 很可惜选战并无法从正面表列, 反推负面表列 万一留言只有推文一面倒, 并不能改变各方候选人的龟息大法 候选人行为看似很废, 其实算盘打得精, 深怕同温层导致误判 理想的推嘘文分布, 是 50% 同意 20% 中立 30% 反对 而这反对的 30% 却讲不出系统性缺陷, 流於为反对而反对 结果反成小骂大帮忙, 就像当年新竹绿营助攻高虹安那样 这种回应分布, 既不存在幸存者偏差, 质疑意见也容易防守 此刻政治家或许愿意偷偷探出头, 尝试推动先进的捷运规划 乡民得让候选人惊觉, 修正前朝捷运错误, 竟埋藏着选票矿脉 准市长才会开始认真思考 开采选票(X) 修正捷运规划(O) 当双方回归正向循环, 专责职位也补强专业之後, 死局才能解开 最终能不能突破, 就看台面上的候选人, 本性是政客还是政治家 因为政客 100% 在乎选票, 反之政治家愿为後代挑战 70% 机会 道理就像惯老板只会省钱压成本, 反观好公司才敢砸钱做研发 前者只关心搜刮眼前蝇头小利, 後者更愿意把控风险求长远发展 台面上的两位主要参选人 一位的博士论文研究六都行政管理绩效 另一位主张要快速运输再造溪北 貌似前者专治不适任官员, 後者勾勒溪北发展蓝图; 但真的假的 https://hdl.handle.net/11296/93zemf https://youtu.be/c1Jq0YrB528?t=28m40s (31:15 起进入论述) 其实只要观察候选人的捷运态度, 就能看出有没有真才实学 可惜交通政见首发都还在作文比赛, 跟着西瓜打 me too 安全牌 这下网路乡民的民意反馈, 恐怕得加把劲不可了! http://fb.com/1497919505029306 http://fb.com/1514241646724085 ---------------------------------------------------------------- 下期预告 https://youtu.be/ZV1Cb3rD_Zw 这部农场短片为了方便观众理解 故意将东京通勤铁路, 滑坡成东京地铁, 其余倒真的没说错 下一篇来讲如何找出完整路网, 以及为何敢猜想是最优解 -- https://i.urusai.cc/hmakh.png 摆脱台南捷运鬼打墙 (0)预告 #1flXnCmF (Tainan) 摆脱台南捷运鬼打墙 (1)人性 #1fz2Hdrt (Tainan) 摆脱台南捷运鬼打墙 (2)原理 #1f-_cwT9 (Tainan) 摆脱台南捷运鬼打墙 (3)案例 #1g0yX240 (Tainan) 摆脱台南捷运鬼打墙 (4)城铁 #1g2vNoh5 (Tainan) 摆脱台南捷运鬼打墙 (5)捷运 #1g3DN0DZ (Tainan) 摆脱台南捷运鬼打墙 (6)商业模式 #1g3aNWHO (Tainan) 摆脱台南捷运鬼打墙 (A)说人话 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.254.44.190 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Tainan/M.1777607783.A.D77.html 看到以上的回应, 小弟就安心了, 符合预期 为什麽全台的轨道计画, 总是盖得那麽烂? 因为背後的抽象数学思考虽然不难, 题组却极其繁琐 缺乏耐性就一定会掉进沿途各式陷阱, 然後就被摃盼仔了 解题本来就需要那麽多的运算量才能过关 多数乡民都嫌解法字多, 代表现实世界一定没有人能认真解题 虽然也有认同发文的回应, 却也看不到进一步 Q&A 说明光是看完一遍就已经很勉强了, 思考消化这件事先放着 尤其开头已经讲明 "内行看门道" "图少字多慎入" 所以多数人更会选择沉默, 先看看别人是什麽反应, 免得漏气 两年前小弟在八卦板发文, 讲台铁怎麽救 内文难度从简单到困难 於是到最後乡民几乎跟不上, 台铁当然没救 这次反过来, 从最难的人性开篇, 看不懂找藉口发脾气很正常 样子简直就像神奇宝贝里头的胖丁, 气嘟嘟的真可爱 但既然也有人能看完, 说明台南捷运有救了 接下来只会一篇比一篇简单 基础原理上手之後, 回头复习这篇就会突然茅塞顿开 到时候再来留言 Q&A, 小弟仍会知无不言, 月底前每天巡田水 能不能救活台南捷运, 就看乡民们的悟性了, 大家加油 ※ 编辑: vcbxnzm (111.254.51.57 台湾), 05/21/2026 07:38:54