https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5327575 尘封88年影像首曝光！蒸汽火车「活化石」C551现身台南站 2026/01/30 18:15 记者洪瑞琴／台南报导 https://i.urusai.cc/H4o9R.jpg 台铁88年前珍贵画面出现「C551」蒸汽火车。（记者洪瑞琴摄） 迎接台南市区铁路地下化轨道全线接合的重要里程碑，铁道局今（30）日特别公开一段尘 封近88年的珍贵历史影像，画面中蒸汽火车缓缓驶入，重现日治时期车站初期样貌，也让 一辆「从历史走出来」的火车头再度成为 焦点。 影像中出现的蒸汽机车为日本C55型蒸汽火车，台湾总督府铁道部时期编号为C551，战後 台铁改编为CT250型，目前保存於台南体育公园的CT251正是该车原型。全台现存C55型蒸 汽火车仅两辆，CT251为其中之一，具有高度历史与文资价值。 南市文化局指出，1935年（昭和10年），为配合「始政40年纪念台湾博览会」旅运需求， 台湾总督府铁道部自日本引进5辆当时最新型蒸汽火车，这是台湾史上首次与日本同步启 用最新型机车。该型列车最高设计时速可达95至100公里，象徵当时日本蒸汽火车制造技 术的重要突破。 此次公开的影像典藏於国家电影及视听文化中心，原为日治时期「台湾旅行俱乐部」拍摄 的铁道旅游宣传片，性质相当於今日的观光推广影片。画面中可见3名年轻人相约於台南 车站，搭火车前往台中出游，完整呈现当时车站大厅、三等剪票口、地下道、月台剪票口 及列车进出站情景，甚至站务人员在月台引导旅客候车的「安全防线」，至今几乎未曾改 变。 铁道局也提到，1936年3月15日启用的台南火车站（现旧站体），截至今（2026）年已近 90年历史，当年站体规模甚至大於高雄车站，旅客量亦高於高雄。随着南铁地下化工程晚 高雄9年，但是设计与条件更好，年底将启用的新台南火车站，月台数将由3座增为4座， 调度更具弹性，也象徵台南铁道迎来百年来最大转折与新页。 https://i.urusai.cc/arpGs.jpg 目前保留陈列於南市体育公园的「CT251」，即原台湾总督府C551 蒸汽机关车。（记者洪 瑞琴摄） https://i.urusai.cc/hgQe7.jpg 「原台湾总督府C551蒸汽机关车」列南市古物。（记者洪瑞琴摄） --

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