作者vcbxnzm (㊣﹋)
看板Tainan
标题Re: [新闻] 台南火车站前广场分三阶段改造 116年底
时间Tue Dec 9 12:56:43 2025
: 台南市政府交通局长王铭德今天告诉中央社记者，站前广场斥资新台币3.45亿元，其中争
: 取中央补助2.8亿元，完工後将成为市区一大亮点。
高雄火车站金玉其外
文青风满点、交通一蹋糊涂、商业机能贫弱
高雄车站商业大楼流标两次, 百货业龙头无意插旗
反映着当年的规划有多麽背离市民的生活, 官员自我感觉良好
因为主事者
过客心态, 根本不爱乡土, 表面工夫弄一弄就好
反观台北, 前站新光三越後站台北京站
行人空间/交通运输/商业机能 三个面向均衡发展
而台南火车站
不过就是重复高雄的老路罢了, 只关心看得到的行人空间
因为可以向市民邀功, 号称自己任内有建设
至於表面看不到的基本功全部放生, 因为内心深处同样不爱台南
检查设计有没有问题其实很简单
进入圆环车流有 A~F, 离开的车流 a~f, 有公车小黄汽车机车单车
每一种车流全部检查一遍就知道答案了, 完全展开也就 6x5x5 = 150 种
事实上连最基本的检查都没做完就在施工, 纳税钱开免惊
例如想要到火车站接送家人, 原路折返
https://i.urusai.cc/Q1rV5.png
成功路 C > f > F > c
中山路 D > f > F > d
北门路一段 E > f > F > e
请问市长大人, 圆环改建完之後, 汽车该怎麽开机车该怎麽骑?
会不会
轻症中罚单重症出车祸?
为什麽会发生这种鸟事?
因为市长只关心拚业绩刷存在, 不然会被市民识破任内没建设
而被交付任务的交通局, 角色就像国王新衣裁缝师
国王说要制作一件不切实际的新衣, 裁缝师只能说 yes sir
不这麽说只会被换掉没头路, 所以硬着头皮昧着专业瞎比划
看似人人都说赞, 其实质疑观点全被只手遮天挡掉了
皇城内一片祥和
然而最尴尬的角色不在市府, 而是在台南挂满看板的宪哥
明明自己是交通专业立委, 有能力看出国王的新圆环胡搞瞎搞
而且很有机会担任下一任市长
黄西瓜乱埋炸弹, 最後必然在自己就任後炸开
却还要强颜欢笑, 跟着称赞国王的新圆环
各位大人, 演戏真是辛苦了!
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.254.23.201 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Tainan/M.1765256208.A.F82.html
1F：推 smallreader: 会开车就绕圈（继续到公园南路→前锋路）就好了 12/09 13:08
2F：推 pyrolith: 讲的好像现在公车机车争道就不会有问题 12/09 13:09
3F：推 pyrolith: 北门路a跟e的交错车流早该拿掉了 12/09 13:11
4F：推 sam2454752: 到底在讲什麽？有人逼你一定要在f接送吗？ 12/09 13:16
在 f 设了接送区, 却呛说 "有人逼你一定要在f接送吗？"
你是在钓鱼(执法)喔?
5F：推 toast122: 不懂接送後原路折返有什麽问题，跟着车道走会怎样吗？ 12/09 13:22
想像自己就是个汽机车驾驶, 实际上路到火车站接送家人
一共 6x5 = 30 种路线组合, 汽机车各跑一趟就有 60 种
成功/中山/北门一 这三种折返组合占比还相对高
跟着车道走确定能折返吗? 要不要动手描一下路线试看看?
这是最基本功, 乡民可以不懂
但交通局连这也不懂,
应该可以提辞呈了
6F：→ CZXtar: 看起来你想切西瓜，偏偏西瓜一开始就不打算不给你切 12/09 13:24
7F：→ CZXtar: 多打了一个不字 12/09 13:25
8F：嘘 ptk9811107: 这排版先嘘 12/09 13:30
9F：推 aa1477888: 我叫AI帮我分析这个设计的问题 找出瓶颈 12/09 13:30
10F：→ aa1477888: 然後再改一次之後 AI又把圆环画回来了 快笑死XDDDD 12/09 13:30
AI 竟然已经开始有思考能力了
交通局那帮人, 恐怕快失业惹颗颗
11F：→ wumaurice: 你说的原路折返看起来没什麽问题啊 12/09 13:36
12F：嘘 jxigjll: 大家人真好 12/09 13:40
13F：推 vanteriiy: 台中车站不也是把车站前圆环取消，而且跟台南车站一样 12/09 14:08
14F：→ vanteriiy: 台中车站前面也是好几条大路，到目前为止台中有出现上 12/09 14:08
15F：→ vanteriiy: 面说的问题吗？ 12/09 14:08
16F：推 newererw: 蛮有道理的 似乎车站接完 圆环内回转/左转都蛮危险 罚 12/09 14:21
17F：→ newererw: 单/车祸 所以只能绕很大一圈？乾脆都走到中山公园去左 12/09 14:21
18F：→ newererw: 转 然後一样大塞车 12/09 14:21
19F：推 clark3530: F只能右转 不能回北门路 我以为这是常识？ 12/09 14:22
20F：推 clark3530: 然後看那个距离...恐怕也切不进最内线转成功路 呵呵 12/09 14:25
21F：推 ATand: 红绿灯控制就好，没什麽困难的事情 12/09 14:35
22F：推 SilentBob: 到时再沿路插科技执法 12/09 15:00
内行, 高雄就这麽恶搞
高雄轻轨为了横柴举入灶, 搞了一堆科技执法硬把用路直觉掰弯
在地人被罚久了还知道有钓鱼陷阱, 但外地人掉进陷阱却不自知
上次高雄轻轨史上最严重事故, 就是台南仁德的包商踩中陷阱
https://youtu.be/wY05vM0jALw
监视画面是上帝视角
可以想像一下自己在大货车上, 能看到什麽
再问问自己, 在这种条件下, 有没有一丝一毫的可能安全通过?
新圆环到时候大概就是插科技执法
罚到市民嫑嫑的, 搞个几年大家才发现接送区在钓鱼
直到某一天, 一个不知道设计险恶的外地人踩中这个陷阱
莫名其妙被罚不打紧, 还因为从最外侧切到最内侧, 造成严重车祸
甚至於墨非定律, 刚刚好撞上某个大日子 (例如连假的收假日)
於是本就塞车的台南站前
这天给了市民一场震撼教育, 害好多人赶不上火车
感谢黄西瓜, 让台南市民也可以好好体验高雄人的幸福
23F：→ baychi999: 不就固定路线多绕点圈而已 像机场那样固定进出路线啊 12/09 15:12
24F：→ baychi999: 很多交通设施附近都是这样设计 还好吧 12/09 15:12
25F：→ baychi999: 人家标线都有画好 不遵守当然会乱 12/09 15:14
26F：推 dunkylu: 我只想知道F接送区的机车要怎麽往中山路骑？还是规划者 12/09 15:16
27F：→ dunkylu: 以为机车都不会走中山路？这种截直取弯的白痴规划隔壁高 12/09 15:16
28F：→ dunkylu: 雄车站就是个经典范例，结果台南还照抄！然後有个关心市 12/09 15:16
29F：→ dunkylu: 政的网红用模拟城市来模拟车流说改成这样一定比圆环顺畅 12/09 15:16
30F：→ dunkylu: ，你他妈的现实车流有像你网路世界中那麽少是不是 12/09 15:16
31F：推 dunkylu: 这种规划如果用号志来控管那大家就准备喜提300秒以上的 12/09 15:20
32F：→ dunkylu: 红灯罗 12/09 15:20
33F：推 dunkylu: 富北街封起来，到时报税季就精彩了 12/09 15:22
34F：推 clark3530: "红绿灯控制" 呵呵 12/09 16:32
35F：→ pyrolith: 现行规划从f到中山路不就是要绕一大圈吗 12/09 16:36
36F：推 dunkylu: 现在的动线你从接送区绕圆环一圈就能到中山路，改变後你 12/09 17:13
37F：→ dunkylu: 只能骑到北忠街口才能回转，除非你接送区出来直接违规直 12/09 17:13
38F：→ dunkylu: 行硬干进去成功路左转道 12/09 17:13
39F：→ dunkylu: 到时接送区出来这个地方绝对是车祸热点 12/09 17:14
40F：→ bbbing: 市民很满意，这就是答案 12/09 17:15
41F：推 oue: 楼上在说 骂的都不是台南人喔 XD 12/09 17:31
42F：推 oue: 像台北车站 也没办法原路折返吧 12/09 17:36
43F：→ oue: 但几十年来 感觉还算ok 12/09 17:36
这个类比没有很准确
首先北平西路东二门可以折返
其次绕圈是围着站体的最小圈, 从站前圆环变成站体圆环
并不会绕远路
反观台南站前整形後, 得绕好大一圈
不过台南应该不会最差
因为高雄车站不只同一副鸟样子, 还搭配一堆禁止左转
继楠梓百慕达之後, 再创高雄百慕达
外地人没有开导航防身(X) 防罚单(O), 根本不知道要怎麽走
44F：→ oue: 记得当年也很不习惯 几十年就後觉得还好 12/09 17:39
45F：→ oue: 所以除非明显错误 不然久了可能就顺了 12/09 17:39
46F：→ oue: 不过 当年还没变单行道绕圈模式的台北车站 12/09 17:40
47F：→ oue: 应该也没几个人知道了吧... 12/09 17:40
48F：推 hookin: 车子就直接先到c 然後家人过马路走到c 然後回家 12/09 17:46
50F：→ goldboat: 这里怎麽骑过去？ 12/09 18:03
51F：推 goldboat: 难道要绕到民族路再左转北门路，这蛮扯的 12/09 18:05
52F：→ pyrolith: 标线看起来是直走ㄅ 12/09 18:08
53F：推 goldboat: 我看虚线要车辆顺着右转，不让直走 12/09 18:11
54F：→ brella: 高雄那个都不会骑的话，这种三宝还是不要出门害人 12/09 18:15
55F：推 qq204: 台湾的交通专家根本全都智障 12/09 19:46
56F：→ Sheng98: 我从东门陆桥下来到北门路一段, 往台南车站前站接人 12/09 19:53
57F：→ yinaser: 讲红绿灯是打算几秒才切换一次www 12/09 19:54
58F：→ Sheng98: 现行是直接在车站门口接完人後, 然後我是往北门路二段再 12/09 19:54
59F：→ Sheng98: 往小东路地下道向东回去 12/09 19:54
60F：→ Sheng98: 如果以这个 U 型环的话, 我等於从 E 进 f 後到 F 接人 12/09 19:55
61F：→ Sheng98: 然後再从 F 绕 U 型车道往 a 的方向再往小东路地下道过去 12/09 19:55
62F：→ Sheng98: 对我而言是没差, 毕竟不可能从 F 那边回转往北门路 12/09 19:56
63F：→ Sheng98: 一段的 e 方向回去 12/09 19:56
64F：→ Sheng98: 现在的圆环就算从车站前站接完人, 也不太好往圆环方向绕 12/09 19:57
65F：→ Sheng98: 回北门路一段, 有时圆环车多就得等车辆通过才能转过去 12/09 19:57
66F：→ Sheng98: 不如就往北门路二段绕一大圈回去 12/09 19:57
67F：推 skyflyli: 推 12/09 20:30
68F：→ kusoyoda: 又是高雄火车站的智障设计 变垃圾後再花大笔钱改建 贪 12/09 20:37
69F：嘘 kokunmai: 12/09 21:11
70F：推 SilentBob: 到时候一定照抄高雄 把地面涂得五颜六色 不防滑又容易 12/09 21:23
71F：→ SilentBob: 破损 12/09 21:23
72F：嘘 Prieto: 我是觉得稍微绕一下还好吧 又不是很常载人 距离下一个路口 12/10 00:05
73F：→ Prieto: 也没有很远 12/10 00:05
设计规划功力高下, 差别就在这里
能力好的可以让用路人顺滑通过, 甚至察觉不出设计意图
反之就只能搞一堆规则限制钓鱼陷阱, 再指责用路人是三宝怎好意思上路
绕一下北门路二段看似没有很远
但如果真的认真模拟
会发现北门路二段需要额外乘载 成功/中山/北门一 的车流
根本是包场
最後政策打地鼠, 看准这边敲下去, 结果跑到那边弹起来, 白忙一场
本来只塞圆环一个点, 改完变成北门路二段整条陪葬
能力好的现在就已经预见结果
能力差的只能拿模拟游戏自欺欺人, 实际上路炸开再丢给後手焦头烂额
局长你别再出来害人了啦, 罪业深重
74F：→ ffaatt: 高雄车站改没几年就没落 结果拖了20年才好 12/10 00:46
高雄站前只是脱离谷底而已
核心结构被破坏後
别说重返地王, 连回到动工前的繁华也没机会
开膛剖肚搞了20年, 只换来 "会好袂完全"
有兴趣可以查一下是哪个智障 市长/交通局长 干的好事
75F：→ ffaatt: 现实多路口就是圆环比较好 现在改烂 怪使用者不想多等多 12/10 00:57
76F：→ ffaatt: 绕 12/10 00:57
圆环是个异世界, 通常很难用, 但特定地点却很好用
三叉路口圆环比红绿灯快
十字路口圆环效能最多只能跟红绿灯打平
五叉以上红绿灯表现比较好, 流量很小才能偷懒用圆环
新疆八卦城是因为没有高楼容积率低流量小, 人多会撑不住
https://www.ettoday.net/news/20220731/2305015.htm
火车站的车流特色是接送後原路折返
因为回转比例非常高, 圆环在火车站前反而变得特别好用
设计者故意拆圆环改红绿灯, 搞一大堆反直觉限制粉饰太平
效能下降再怪东怪西, 不过就是尿不准怪马桶歪罢了
数学程度很差,
羞羞脸!
77F：推 wangwii: 1.取消内环通外环的斑马线，仅保留穿过北门、成功、中山 12/10 01:48
78F：→ wangwii: 路三个路口的4条即可，行人一律从两侧进入车站。 12/10 01:48
79F：→ wangwii: 2.取消中山路的开口可以让车流更顺畅，且可避免接送区出 12/10 01:48
80F：→ wangwii: 口车辆乱切的问题，此改动会影响的主要是由中山路(法院) 12/10 01:48
81F：→ wangwii: 往北门、成功路的车辆，但除非是从法院出来，不然皆可在 12/10 01:49
82F：→ wangwii: 前方路口提前改道。 12/10 01:49
83F：→ wangwii: 取消中山路的开口应该只会影响北门路一段往中山路才对 12/10 01:57
84F：→ wangwii: 前往北门路二段、成功路就与北门路一段相同进去绕 12/10 01:59
85F：→ wangwii: 不过最後接送区出口应该会保留缺口新增号志让车进中山路 12/10 02:27
86F：→ chuusan: 光这边是公车大站 现在机车+公车挤 未来会加本来走内圈的 12/10 02:57
87F：→ chuusan: 汽车.. 光是看看现在西门路 就已经很烦人了 12/10 02:58
88F：推 jkduke: 台南老城区 需要大规模 都更 不然没救 12/10 07:59
那得拜托老共或者老美轰炸
不然谁肯一起拆?
89F：→ zoids0308: 要我说如果真要把圆环取消为什麽中间那一大块不乾脆直 12/10 08:13
90F：→ zoids0308: 接都划成接送和公车区要就北门路一二进出公车和接送的 12/10 08:13
91F：→ zoids0308: 车 12/10 08:13
因为西瓜程度很差有执念
心中认为 行人空间 = 进步 = 支持度 = 选票
所作所为都在想尽办法讨好选票
可却不知道事实根本不是这样
高雄就是被一个没读书的市长搞烂, 执念满满
西瓜的学历可能不是凭实力拿到的
不然为什麽执念也那麽重? 任内表现跟五专毕业的没两样
92F：推 smallreader: 同89楼 公车弄成那样有够残念的 12/10 09:09
93F：→ zoids0308: 行人照原本的从外圈走就好了现在中间还多人行道你一圈 12/10 09:31
94F：→ zoids0308: 要走多久 12/10 09:31
95F：推 niniikoski: 至少我们有骄傲的台积电阿 12/10 09:50
96F：→ zerox6315: 弱弱的问，台南车站现阶段改这样的必要性在哪？保持现 12/10 10:07
97F：→ zerox6315: 状不是很好吗？ 12/10 10:07
因为西瓜市长
想刷存在啊, 没搞点惊天动地的建设怕被看没有
就跟当年台中张温鹰任期结束前夕没两样
自以为
拚业绩结果是
拚业障
岂料找来数学两光的当局长, 请鬼拆药单
北外环二期捅到六甲顶大窟窿
#1e_4-yRM (Tainan)
捷运完全不甩党内同志与死忠支持者的远见
http://fb.com/1112183594331339 http://fb.com/973354488161306
现在站前圆环先天不足, 暂时靠效率顶点的圆环撑着
治本应该盖高架桥或挖地下道, 增加供应量
却蒙古大夫乱开药, 地面不管怎麽改, 效能都会变差
98F：推 Fantasyhisai: 改这样一定违停一整路，等着接人 12/10 10:23
99F：→ zerox6315: 不用担心违停好吗？到时候一定科技执法插下去 12/10 10:27
100F：→ zerox6315: 北门路都科技了，不可能台南车站不跟进 12/10 10:28
101F：推 dunkylu: 因为一堆路权团体狂吹人本交通啊，西瓜没思考能力就被牵 12/10 11:31
102F：→ dunkylu: 着鼻子走 12/10 11:31
103F：→ dunkylu: 看看之前出事的成功忠义路口行人秒数居然比民族北门秒数 12/10 11:33
104F：→ dunkylu: 还多，你就知道这个交通局没救了 12/10 11:33
105F：推 dunkylu: 中山路是车站往市中心的最重要道路怎麽可能封起来，更何 12/10 11:35
106F：→ dunkylu: 况中山路还是省道台20线 12/10 11:35
※ 编辑: vcbxnzm (111.254.27.200 台湾), 12/10/2025 15:55:29
107F：→ zerox6315: 我倒是觉得他不是刷存在感，他是做球给林俊宪，不然这 12/10 18:42
108F：→ zerox6315: 个时间点才在搞国8跟台南车站？颗 12/10 18:42
109F：推 hinajian: 还好还好，就是个文人相轻先呛先赢 12/11 17:46
110F：→ hinajian: 每个人都觉得自己规划交通最有道理最顺畅 12/11 17:46
111F：→ hinajian: 别急，等弄完出来就知道好坏 12/11 17:46