台南捷运绿线拟修正地下段出土地点　经费增约6% （中央社记者张荣祥台南29日电）台南市政府研议修正台南捷运绿线地下段向西延伸出土 方案，以减少城市交通及景观冲击，初估经费从新台币968亿元增至1027亿元，增约6%， 试算财务在可行范围内。 台南捷运绿线全长17.23公里，东起台19线、归仁区保吉路口，西至安平区台南地方法院 ，沿线设置19座车站，其中安平段及永康归仁段是高架，核心市区段地下化，行经旧城区 及安平区，将串联第1期蓝线、深绿线和黄线，也是府城最重要东西向路线。 市府今年3月至4月间共举办4场地方说明会，昨天加开第5场，以取得绿线地下段向西延伸 出土调整方案共识，再纳入可行性研究报告书规划考量，尽速提报中央审议。 南市府交通局今天指出，地下段西侧出口原位於水萍塭公园，因永华路1段较窄，改为延 伸到永华路2段，地下出口引道可设於中央分隔带，不会影响车道数，仅永华3街口配合调 整为仅能右转，永华5街口则设置限高，以邻近道路连通替代，影响不大。 至於「G13站」位置由原西门路、和意路口调整到永华路、海安路口，交通局表示，调整 後站距更平均，未来出口地下通道仍可设於西门路，增加服务海安路商圈，商家和游客受 惠范围更大更便利。 交通局表示，地下化区间延长约1.9公里，地下段施工大多采「潜盾工法」，在道路下方 挖掘不影响路面交通，仅车站位置需小部分开挖，将采半半施工减缓冲击，也会随时监控 古蹟、邻房、文化资产等。（编辑：龙柏安） https://www.cna.com.tw/news/ahel/202510290226.aspx --

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