台南在老屋慢活与经济发展的矛盾 路过永康一处房屋拆除工地，看起来拆除的应该是砖造老屋，虽然不见得有文史价值，但 随着越来越多的老房子被拆除，台南的核心价值为何也会让人感到疑惑吧。 FB 讨论 - https://www.facebook.com/k.olc.tw/posts/1685270574979732 Medium 讨论 - https://medium.com/%E6%B1%9F%E6%98%8E%E5%AE%97-kiang/4e5d565d3129 依据统计资料，台南的人口在 2017 年达到最高点後持续下滑， 2020 的数字已经减少超 过 1 万人，新建余屋从 2017 年第 2 季的 4167 成长到 2019 年第 2 季的 5338 ，闲置 的低度用电住宅也从 2017 的 68840 成长到 72557 ；也就是说，即使台南的人口持续减 少，闲置的房子或新盖的房子数量还是持续增加，这样矛盾的现象会潜藏许多隐忧。 台南有着府城、盐水、新化与麻豆等四大历史街区，同时也有南科、沙仑两个经济发展重 心，如果能够有效分工或许可以创造最大的综效，只是多年来看到的情况冲突多於分工； 南科、沙仑作为经济发展重心但十多年来都没能够让邻近区域发展出良好的生活机能，导 致许多在两个地方工作的市民宁可选择定居在生活机能良好的区域，加重既有都会区与历 史街区更新压力。 而历史街区则是因为各种重大建设陆续开启而让历史街景保护面临挑战，历史街区开发的 早，缺乏许多市民期待的现代化生活机能，像是充裕的停车空间等；只是放眼国际的历史 街区保存，大部分的情况都是减少历史街区新建设来降低更新压力，我们却有许多新建设 规划放在这些老地方，特别是府城历史街区，接下来选择发展更多的停车空间而不是着手 处理严重缺乏的步行区域，台南的老屋慢活特色不知道还能维持多久？ 我就住在府城历史街区旁，我希望着重现代化生活机能的发展可以环绕着南科、沙仑两地 ，历史街区扩大人行区域规划并且透过大众运输接驳取代更多停车空间，这样才能扭转眼 前各种发展上的冲突吧，你认为呢？ -- kiang --

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