来源：自由 网址：https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3293134 内文：〔记者苏金凤／台中报导〕台中捷运绿线年底即将通车，是台中市第一条捷运， 多位市议员担心衔接到公车及社区的iBike站可能无法跟绿捷同步启用，要求交通局要尽 速完工；交通局长叶昭甫表示，目前已在招标，若10月份找到厂商，交通局将「拚拚看 」，让捷运沿站及铁路高架沿站共60个iBike站可以同步跟中捷绿线在年底一同通车启用 。 中捷绿线将在年底通车，但绿捷是台中市第一条捷运，不像台北市有四通八达的捷运网 ，因此衔接的运输系统如iBike便很重要，市议员陈淑华、吴琼华担心，iBike站设置点 不够多，而且无法跟绿捷通车时同步启用，会影响民众搭乘意愿 市议员陈淑华表示，近一年半以来，iBike建置停摆，早在卢秀燕刚就任市长时，就清楚 要求必须配合捷运绿线通车，尽速将沿线的iBike建置好，方便搭乘捷运的民众利用，建 构好提供民众最後一哩路的运具。 陈淑华议员批评市府，停摆了1年9个月，一站无成；即使现在iBike动工，连同施工、管 线、通电到营运，恐怕iBike设站难以配合年底捷运通车。 陈淑华表示，市府有必要加快脚步，以捷运绿线沿线周遭约500公尺到一公里范围内设置 iBike站点，例如大隆路文心路口、大容公园、甘肃公园等等地点设iBike站，串连捷运 、公车及公共自行车网络，便捷的跨交通串连才能真正提高捷运搭乘率。 市议员吴琼华表示，绿捷在乌日有三站，终点在乌日，因此iBike的衔接非常重要，如此 民众才能在下捷运之後，可着骑iBike到学校、社区，因此她认为，市府规划iBike站能 在各站设置最好，若不行也以最近的距离来设站。吴琼华更建议市府应在通车前让iBik e完成启用，才不会影响民众搭乘意愿。 交通局长叶昭甫表示，交通局不但要在绿捷沿线设站，也要在高架铁路沿线设站，目前 规划60站，设站点基本上以不超过距离车站500至1公里。 叶昭甫表示，目前在招标中，预计10月可找到厂商，但是交通局目前已盘点沿线可设站 的点，若有土地及电箱问题，立即协调处理，一旦10月找到厂商，便可立刻施作。 叶昭甫强调，交通局是采前置作业及招商同步进行，因此绿捷及铁路高架60站的iBike， 可「拚拚看」在年底与绿捷同步 通车启用。 --

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