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标题Fw: [情报] 中客 100路公车完成阶段任务 8/24由201、901接棒
时间Thu Aug 17 17:36:42 2017
※ [本文转录自 Bus 看板 #1PbLuzDh ]
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道) 看板: Bus
标题: [情报] 100路公车完成阶段任务 8/24由201、901接棒
时间: Thu Aug 17 17:13:29 2017
100路公车完成阶段任务 8/24由201、901路接棒 (台中市政府新闻稿)
http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1900520&ctNode=24068&mp=1001D#
连结丰原到雾峰的100路公车「亚洲大学—丰原」,单程行驶时间超过2小时,尖峰时段更
长达2.5小时,由於路线及行车时间过长,间接影响驾驶及服务品质。为使司机工时更合
理,8月24日起将由201路「亚洲大学—新民高中」与901路「丰原—明德高中」取代100路
。原100路候车地点完全不变,两条路线皆维持原班次,由於往返距离变短,发车时间更
稳定,服务水准将进一步提升。
台中市政府交通局长王义川表示,100路公车为连结丰原–市区–雾峰的南北向公车路线
,沿途经过台中火车站、一中街商圈及多所校,是服务市民通勤就学的重要路线。不过
,因路线里程及行驶时间过长,造成业者人力与车辆调度困难,间接导致经常性脱班、驾
驶员工时过长不易管控、司机为赶时间而过站不停等问题。
王局长说,市府目前推动的公车路网改革计画,除针对过去公车资源相对较少的区域路网
进行滚动式检讨外,缩短冗长路线,以加强路线营运效益也是路网改革的目标之一。以
100路公车为例,单程行驶时间超过2小时,尖峰时段行车时间可能长达2.5小时,对驾驶
员及业者而言是相当沉重的负担,路线调整後将有助於提升行驶效率。
交通局与业者透过大数据分析发现,100路公车有近50%旅次介於雾峰、大里至市区间,约
37%旅次介於丰原、潭子至市区间,只有10%旅次分布於市区路段,其中只有3%为丰原至雾
峰全程搭乘的长旅次;另外,雾峰上车的乘客有98%到北区就下车,丰原上车的乘客有97%
到南区就下车。
针对这些特性,100路公车调整为201路「亚洲大学—新民高中」与901路「丰原—明德高
中」两路线,除仍可维持原班次,也因往返距离变短,发车时间更加稳定,将可优於原来
的班次服务水准。
交通局说明,100路公车调整为201路与901路後,原来的站位皆有停靠,民众只需在原来
候车的站位等车即可;长距离乘车需求的民众可於原100路公车行驶的市区三民路、中山
路、建国路及台中路(约於新民高中至明德高中间)沿线站位转乘,相当便捷。
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其实本来的路线真的太长,切成两条并不无道理
但竟然完全没有让其中一方继承100路这个名字orz
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