卢金足／台中报导 中市府启动2大海空港双港轻轨评估计画 中市府交通局今表示，2大海空港双港轻轨计画，土地成本低，可行性高，兴建期程短， 为发展「大台中123」计画中的2大海空港，决定启动双港轻轨的可行性评估。 交通局长王义川表示，双港轻轨路线以台中港为起点、经由清水、沙鹿、清泉岗机场进入 台中科学园区，并由中科路跨越台74线进入水湳转运中心，再穿越水湳经贸园区的清翠园 後，与捷运绿线G8站交叉後进入市中心。 由於该段路线利用现有道路兴建，市府认为，土地取得成本相对较低，可行性较高，兴建 期程也将较短。 交通局说，双港轻轨在捷运绿线G8站相会後，考量路廊道路宽度、土地取得、旅次需求等 原因，应采用高架、平面、地下哪种型式，都必须进行可行性评估，但最终必须与台中火 车站相会，才能与台铁形成路网。 因此，包括北屯、北区、中区、西区、南区等各可能路廊，都可能因为技术型式选择的不 同，在路线上必须进行可行性评估，为可行性评估的重要工作项目之一。 王义川强调，原捷运橘线规画不当，尤其是自偿率偏低，前市府提案就已被交通部否决， 并无新市府上任後废掉不盖橘线的问题。 「目前启动的可行性评估，并无所谓砍掉某路线、某区域的前提！」对部分议员不满橘线 捷运消失，也引发民怨，王义川进一步说明，对於不同捷运系统型式的选择，将进行完整 的可行性评估，轻轨规画保留往大里、太平、雾峰延伸，各方建议都是市府参考的依据。 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150916005273-260407 -- ﹨————∕ ▏▕ ﹨中│建∕ ○ ╴ ○ ﹨ │ ∕ 摸奶无罪 ﹨台∕ 一卡在手 ﹨∕ 何罪之有 ▊▉▋▊▋▋ ▌ --

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