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标题[新闻] 中市催生2大海空港 评估双港轻轨线
时间Fri Sep 18 10:13:03 2015
卢金足/台中报导
中市府启动2大海空港双港轻轨评估计画
中市府交通局今表示,2大海空港双港轻轨计画,土地成本低,可行性高,兴建期程短,
为发展「大台中123」计画中的2大海空港,决定启动双港轻轨的可行性评估。
交通局长王义川表示,双港轻轨路线以
台中港为起点、经由清水、沙鹿、清泉岗机场进入
台中科学园区,并由中科路跨越台74线进入水湳转运中心,再穿越水湳经贸园区的清翠园
後,与捷运绿线G8站交叉後进入市中心。
由於该段路线利用现有道路兴建,市府认为,土地取得成本相对较低,可行性较高,兴建
期程也将较短。
交通局说,双港轻轨在捷运绿线G8站相会後,考量
路廊道路宽度、土地取得、旅次需求等
原因,应采用高架、平面、地下哪种型式,都必须进行可行性评估,但最终必须与台中火
车站相会,才能与台铁形成路网。
因此,包括北屯、北区、中区、西区、南区等各可能路廊,都可能因为技术型式选择的不
同,在路线上必须进行可行性评估,为可行性评估的重要工作项目之一。
王义川强调,原捷运橘线规画不当,尤其是自偿率偏低,前市府提案就已被交通部否决,
并无新市府上任後废掉不盖橘线的问题。
「目前启动的可行性评估,并无所谓砍掉某路线、某区域的前提!」对部分议员不满橘线
捷运消失,也引发民怨,王义川进一步说明,对於不同捷运系统型式的选择,将进行完整
的可行性评估,轻轨规画保留往大里、太平、雾峰延伸,各方建议都是市府参考的依据。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150916005273-260407
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