其实 之前的83 88 168 169等就蛮足够的
在没有BRT之前的车次
83 新民去 约54班
鹿寮回 约54班
88 新民去 约75班
鹿寮回 约75班
168 台中去 95班
大甲回 96班
169 台中去 30班
大甲回 28班
光是168 169加起来的班车数量 大约8分钟就有一班车
(16.5小时X60)/124班次 = 7.98分钟/班次
(5:30~22:00) (96+28)
※ 引述《Cherishanar (飞出窗外的这片蓝天...)》之铭言：
: 我个人是认为...BRT对台中海线到市区而言有绝对的必要...
: 很多人说改善一般公车的品质就好 不用BRT...请问要怎麽改善?
: 你有办法提出马上立即改善的方法吗??
: 批评的话大家都会说...出一张嘴很容易
: 但是除了批评外...你拿得出能够改善交通的方法吗?
可是有人会说公车数量一多 在市区乘客上下车时
公车停车时间一长(包括上下车时间 在车门刷卡时间)
就会造成後方车流堵塞
所以有人就会想希望用BRT取代一般公车
所想节省时间 的部分有
1专用车道
2上下车时间缩短
3不用在车门刷卡 而是像BRT一样的站内刷卡
4车体两节可载的人较多 (但车体庞大有其害处)
你想引进BRT 不是百利而无害 是有利但也有害 後面慢慢道来
改善一般公车的品质
来看看跑荣豋最近台中市一般公车最赚钱的路线(载客数第一)的台中客运100号
100号在2012年延驶到丰原阳明市政大楼後(原来只到潭子加工区)
100与55的竞争丰原这块版图更加白热化(之前是丰原客运55的地盘)
100目前使用三门低底盘公车(之前35已全面使用三门来载客)
这三门低底盘公车就像BRT有3门一样
三门+低底盘→缩短上下车时间
三个刷卡机→缩短车门刷卡时间
(10/27补充 避免有人视而不见)
所以我建议 过渡时期加开 每半小时一班 三门低底盘 会好过1小时才一班的BRT
: 撇开选举不谈(不要说我PO文为了谁谁谁...今天单纯讲交通就好)
: 像是梧栖 沙鹿 清水 这些海县乡镇要搭 巨业客运 到达市区你知道要多久吗
: ==>海线就是需要一个可以直达市区的交通工具 而不是不稳定的一般公车
: 一般的公车光是在那边绕来绕去你知道就要花多少时间??
: 一般的公车难道就不会出车祸??就都没有危险??
: 要让那麽多公车随便在路上跑 不如让一条专用道更安全 是不是
你说海线就是需要一个可以直达市区的交通工具
你又说不稳定的一般公车?
请问何来的不稳定? 只因为不能最快到达?
我刚一开始就说了 以前的168 169大约就8分钟一班
一般公车绕来绕去花多少时间??
所以你想有BRT能坐最节省时间
但是这你所说的节省时间 却是牺牲掉其他人的权益与时间换来的
让我们来看看
为了尊BRT 在市区牺牲或礼让多少
1为了设BRT专用车道 台湾大道可使用车道减少
2台湾大道沿路灯号因为BRT的关系调整 沿路横向车道牺牲等待时间
3台湾大道某些路段禁止左转(因配合随时可变的机动灯号)
4为了尊BRT在台中车站前的建国路优先回转
把1 21 25 31的行车路线改变
如此一来 周末假日常造成双十路→建国路的车流过大
造成堵车 10/12号还回堵到干城爆炸
(原 双十路→绿川东街→中山路→建国路)
(新 双十路→建国路)
5为了尊BRT 将五权路到民权路的慢车道分隔出来
把慢车道缩减到只要公车一停靠载客 後方机车无法动弹 後来才补救删中山医站
6科博馆到新光三越间 为了设BRT车站 将慢车道缩减
金典酒店前因设站 缩减尤其严重
7台湾大道沿线660个停车格被涂销
8为了尊BRT 要上国道的车禁止走光明路桥 一律只能走路桥下
9其他车辆变换快慢车道不易 容易发生车祸
10当初交通局还想把83 88 168号公车 在9月底後全数拔掉
幸好海县居民发声後得以保留
: 很多人又说 怎麽不盖捷运 ? 好阿 我也希望有捷运阿
: 但是盖捷运要多久?? 要花多少钱?? 可能你我都老了还看不到吧~
: 换做是我宁愿有一条虽不是非常满意 但是可以接受的快速工具BRT
: 起码我可以马上享受到 而不是等一条不知道什麽时候通车的捷运~
: 如果你有更好的意见 欢迎提出来大家讨论 不要论选举 不要带有色彩
: 有人说胡子强怎样又怎样...政策不对啦 不会做啦...之类的
: 那你就提出更好的建议...一个让大家心服口服的建议
: 我想大家今天的发言都是为了台中海线的交通好
: 希望那些批评的人有更好的idea 而不是只会在那边骂爽的...
: 而又拿不出更具体的办法
也希望你能提供您的具体办法
谢谢
--
1F：推 ranger7dc: 这篇说的实在！！！为BRT缩减车道影响其他用路人路权， 10/26 00:21
2F：→ ranger7dc: 让人很无法认同。为BRT把168拔掉更是脑包决定，还好没 10/26 00:21
3F：→ ranger7dc: 成功……@@” 10/26 00:21
4F：推 wildyworld: 大甲清水沙鹿的公车很充足 但梧栖...从没有任何改善 10/26 00:41
5F：→ wildyworld: 当然 不可否认这大概跟搭车人数有关 但住在梧栖却总是 10/26 00:42
6F：→ wildyworld: 骑车到沙鹿搭车真的很麻烦(叹 10/26 00:42
7F：→ Cherishanar: 1～6使用道路习惯问题 10/26 03:08
请直接回文就好 您寄到我的信箱的3封信 建议您直接po在版上
让大家看看你的主张
就一句别人的道路使用问题 要求别人为了BRT改变
请您把您要求别人改的主张po出来 让大家评理
8F：→ Cherishanar: 路边有停车格 对交通反而危险 撞到谁赔？ 10/26 03:09
市政府设立的收费停车格 市政府没评估过设立问题吗? 哪里危险?
把停车格涂销後
机车就只好停在人行道上
大车逼小车 小车逼人?
9F：→ Cherishanar: 8使用道路习惯问题 10/26 03:10
你只有这句?
上国道的人干死了 有够塞
10F：→ Cherishanar: 9切换车道本来就危险 就算没b r t 也一样 10/26 03:12
切换车道原 本只要在快慢车分隔岛等待後就能切换
现在中间多卡了一个BRT车道後 危险性增高了
你停在分隔岛路口时 还要提防BRT对你按喇叭 因为车屁股会吃到BRT车道线
不是一句本来就危险就带过
11F：→ Cherishanar: 补充一下2好了 建议你站在b r t 司机旁看看仪表板 10/26 03:15
BRT 相对优先号志－红灯切断
https://www.youtube.com/watch?v=Z8DOn2LQOpM
https://www.youtube.com/watch?v=upGVTGkJDCc
12F：→ Cherishanar: 沿线横向车辆没多大影响 10/26 03:16
为了设BRT 现在还多了台湾大道 慢车道绿灯(快车道是红灯)後才有快车道绿灯
横向车道增加等待时间 怎没影响?
你只是BRT车中坐 怎知道其他用路人牺牲多少?
13F：→ Cherishanar: 补充1专用道救护车、消防也能走 对大家不好？ 10/26 03:19
高官也可以走对吧?
没BRT车道 救护车消防车还是有其方法 不用把BRT车道神圣化
14F：→ Cherishanar: 补充3台湾大道就是太多路口可以左转 速度才慢 车祸又 10/26 03:20
15F：→ Cherishanar: 多 10/26 03:20
太多路口可以左转速度才慢?
你的想法里 感觉你要的才是好的 其他的都是多余或是要求别人改
这样说下去也无益
因为你只想用最快方法直达市区 别的都可牺牲 反正又不牺牲你的时间
16F：→ Cherishanar: 海线又不是每个站都像你说的7～8分钟一班公车…… 10/26 03:26
我只算168 169喔
其他的93 95 83 88等等都还没讲
17F：→ Cherishanar: 牺牲其他人利益？那海线交通长久都被牺牲要怎麽说？ 10/26 03:29
请看懂内文
设BRT带来的便利是牺牲其他用路人的权利与时间
海线交通能用BRT来补吗? 恐怕牺牲更多
我是告诉你市区的情况 别牛头不对马嘴
18F：→ yangyy2: 梧栖需要brt 10/26 17:42
19F：推 pinkjia: 大推!!!!写的太中肯了!!! 10/26 19:54
20F：→ Cherishanar: 要求别人为了b r t 改变？？齁齁 我没那伟大 10/27 09:29
你字里行间都是这是别人的使用道路习惯与你的习惯抵触
21F：→ Cherishanar: 但是b r t 都盖了你是能怎样？不去习惯他 你来拆b r 10/27 09:30
现在讨论的是 是否在海线开2节BRT
别又牛头不对马嘴
22F：→ Cherishanar: 结果到最後你还是没拿出具体改善交通的方法～令人失 10/27 09:31
23F：→ Cherishanar: 望 10/27 09:31
你真的没看完整内容
我有提到100号的三门低底盘
那段头还特地在第一句 标明"改善一般公车的品质"
避免有人视而不见 我明确加注
(10/27补充)所以我建议 过渡时期加开 每半小时一班 三门低底盘 会好过1小时一班的BRT
24F：→ Cherishanar: 你告诉我市区情况 我告诉你海线的悲哀 10/27 09:33
25F：→ Cherishanar: B r t 是牺牲什麽？得到什麽 久了大家自有定论 10/27 09:36
我已告知目前市区为BRT牺牲的 海线有那个空间挤BRT? 有些路段就像版友说的像市区一样
请问你的具体办法呢?
如果2节BRT开到海线热闹地段 该怎办?
你不是说别只骂爽 可是你的具体建议呢?
26F：→ Cherishanar: 我只是告诉你 b r t 盖了也是事情 你不接受也没差 10/27 09:36
27F：→ Cherishanar: 你不接受只不过是每天在那边心里痛苦而已…… 10/27 09:37
28F：→ Cherishanar: 你说的那些牺牲到底是好还是不好～就留大家评论 10/27 09:39
29F：→ Cherishanar: 反正事情都有正反 再好的政策也有人不爽 10/27 09:39
30F：→ Cherishanar: 最後……我建议你多去搭几趟b r t 再来评论 10/27 09:41
你连慢车道绿灯(快车道红灯)这回事都不知道 到底谁搭的少? 不觉得好笑吗?
31F：→ onlff25v: 看来楼上c开头的家伙除了把brt当神拜以外就啥都拿不出 10/27 10:32
32F：→ onlff25v: 来了，拿市区的条件来硬对海线做不对等的比较根本可笑 10/27 10:32
33F：→ onlff25v: 台中火车站到中山医院这段没brt都会塞了，有brt之後更 10/27 10:40
34F：→ onlff25v: 塞，而这段跟沙、清的中山路差不多宽，到时候状况可想 10/27 10:40
35F：→ onlff25v: 而知（更别提还有转弯、机车/自行车与大甲这边的道路问 10/27 10:40
36F：→ onlff25v: 题） 10/27 10:40
37F：→ onlff25v: 其他诸如号志、替代道路搭乘量…etc能婊的地方还多的很 10/27 10:46
38F：→ onlff25v: 勒 10/27 10:46
39F：→ leftwalk: 现在流行硬推了之後就要逼人家接受，好坏都不用管罗? 10/27 11:15
40F：→ Cherishanar: 我就是希望多盖几条 b r t 而已 10/27 11:15
41F：→ Cherishanar: 那某某O大自己有拿出什麽好方法吗？ 10/27 11:16
42F：→ Cherishanar: 台中266万人！政策是好是坏是几个人说了算？？ 10/27 11:18
43F：→ Cherishanar: 没有逼谁接受吧！一句话 不爽不要搭而已 10/27 11:19
44F：→ guyverwu: 先求有再求好..袋住先... 10/27 11:19
45F：→ Cherishanar: 奉劝很多人啦 你不喜欢 不爽 都可以 是你的自由 10/27 11:20
46F：→ Cherishanar: 谁也管不着 我实话实说 10/27 11:21
47F：→ Cherishanar: B r t 已经是盖好的 政策就是这样 不管你喜不喜欢 10/27 11:22
48F：→ Cherishanar: 你不接受 也没差 只是你自己每天痛苦 10/27 11:23
49F：→ Cherishanar: 某L 大应该误会了 我没那伟大 没资格叫别人接受 10/27 11:24
50F：→ Cherishanar: 你行 你讨厌 有本事你来选 你作主来拆掉 10/27 11:25
51F：→ Cherishanar: 否则你我 大家都一样 一样每天看到b r t 10/27 11:26
52F：→ Cherishanar: 是不是 你今天在那边批评 有用吗？ 10/27 11:27
53F：→ Cherishanar: 没用嘛～只是自己不爽而已 10/27 11:28
54F：→ Cherishanar: 是要自己每天不爽干谯 还是宁愿放开心试着往好处看 10/27 11:31
55F：→ Cherishanar: 就看大家自己的智慧了～ 10/27 11:31
我觉得你才该放开心胸 试看看三门低底盘开到海线
三门低底盘半小时一班 效用超过一小时一班的BRT 这样大家都双赢
海线目前想开BRT 没专属站体 没专用道路 没专用号志
空想BRT有多好多好 不觉得是在建空中楼阁吗? 祝你早日开窍
56F：嘘 amiho8866: 一小时一班明明就是试搭 又在搞不清 10/27 23:26
搞不清楚?
用两节BRT试乘 周边交通有配套?
没配套的话 难怪有人说看起来是在骗票
没有专属或专用配合BRT 小心虎落平阳被犬欺
57F：推 onlff25v: 就算是试乘又怎样？海线道路又不像中港路那样有足够条 10/28 00:37
58F：→ onlff25v: 件来跑这鬼东西 10/28 00:37
※ 编辑: ruye (77.234.44.180), 10/28/2014 06:00:06
59F：推 delayfly: 跟那种人讲再多也没用啦 心态 思考模式的问题 10/30 15:05
60F：→ delayfly: 他们的方便才是方便 别人的生命安全就不是生命安全~ 10/30 15:05
61F：嘘 ChenCH1986: 一小时一班只是试乘 你过度放大与延伸了 11/05 12:08