市公车上国道 中市新干线公车四月十号上路 http://ppt.cc/WMdl 中广新闻网 – 2013年4月1日 下午12:56 台中县市合并後，区域扩大，距离市中心较远的行政区，搭乘一般公车到市中心，往往要 两小时以上，市府配合交通部开放公车借行国道政策，规划五条路线的新干线公车，其中 ，清泉岗机场到台湾大道，定四月十号上路，市公车经由高速公路有效缩短旅行时间，交 通局长表示，至少可以节省三十分钟。(寇世菁报导) 为推动大台中一小时生活圈，及强化各区间交通服务，市府交通局规划台湾大道到机场、 大里雾峰到新市政、大甲到台中女中、丰原到新市政及谷关到新市政等五条行驶高、快速 公路，停靠站位少的快速公车路线，未来有效结合机场、台铁大甲站、台中站、高铁台中 站、国道客运朝马转运站，提供跨运具整合的无缝接驳，扩大大众运输服务范围，其中一 百五十路台湾大道到机场新干线公车，由中台湾客运取得经营权，将配合四月十号机场二 期航厦启用同步上路，另外一百六十二路沙鹿到机场新公车路线，也预定同一天通车营运 。交通局长林良泰表示，五条走高速公路的公车，市府命名为新干线公车，都享有刷卡八 公里及票价六十元上限的优惠，五条路线至少节省三十到六十分钟车程，可说是公车的大 变革。 交通局指出，县市合并後行政区域扩大，距离市中心较远的行政区（如和平、大甲、雾峰 ），搭乘或转乘行驶一般道路公车到市中心，耗费时间往往两小时以上；交通部开放公车 借行国道政策，市公车藉由行驶高、快速公路之串连，可有效缩短旅行时间，提升大众运 输使用效益。未来四条新干线公车，会在十月底前全数通车。 市长胡志强则请区公所帮忙多加宣导，鼓励民众踊跃搭乘。 .............................................................................. 中市高、快速道路公车─新干线　4/10起陆续上路 http://ppt.cc/BVXO 公布单位：公共运输处 / 公布日期：2013-04-01 　　为推动大台中1小时生活圈及强化各区间之交通服务，台中市政府交通局规划「台湾 大道-机场」、「大里雾峰-新市政」、「大甲-台中女中」、「丰原-新市政」及「谷关- 新市政(高铁台中站)」等5条行驶高、快速公路且停靠站位少之快速公车路线，具有准点 、快速、新颖及安全的特性，且每条路线车身均有包装识别，命名为「新干线」公车；配 合台中航空站扩建国际航厦启用，预计4/10由「台湾大道-机场」新干线领航通车上路， 提供民众交通之新选择。 　　交通局表示，县市合并後行政区域扩大，距离市中心较远之行政区（如和平、大甲、 雾峰），搭乘或转乘行驶一般道路之公车至市中心，耗费时间往往需2小时以上；交通部 开放公车借行国道政策，市公车藉由行驶高、快速公路之串连，可有效缩短旅行时间，提 升大众运输使用效益。 　　交通局已规划完成5条借行高、快速公路之市公车路线，未来可有效结合机场、台铁 大甲站、台中站、高铁台中站、国道客运朝马转运站，提供跨运具整合之无缝接驳，扩大 大众运输服务范围，其中150路「台湾大道-机场」新干线已由中台湾客运取得经营权，将 配合4/10机场二期航厦启用当日同步上路，另162路「沙鹿-机场」新公车路线亦预定於同 日通车营运。 　　交通局表示，150路「台湾大道-机场」新干线由台中公园─建国路─台中火车站─台 湾大道─特三号─龙井交流道上国三─沙鹿交流道─中清路─清泉岗机场，单向全长22.3 公里，初期采每整点、半点发车，配合头、末班航班时间从上午5：30至晚上11：00营运 ，沿途停靠13个站，行驶时间约60分钟，较行驶一般道路90分钟，节省至少30分钟，且车 体以飞机彩绘涂装，让外地旅客更易於辨识；162路「沙鹿-机场」全线里程在8公里内， 刷卡可免费搭乘，初期营运时间为上午5：45至晚上11：15，采固定每小时15分、45分发 车，同样每30分钟一班，提供海线地区民众通往机场之便捷大众运输服务。 　　交通局长林良泰指出，5条新干线行驶范围包含山、海、屯各区，为本市公车首度行 驶高速公路，相关车辆均需通过财团法人车辆测试研究中心(ARTC)之倾斜穏定度安全测试 通过後始可上路，其总旅行时间较行驶一般道路时间至少减少30-60分钟以上，且可满足 市民往返山、海、屯区上班、上学、购物及洽公需求，也可提供外地游客便捷运输工具， 新干线具有准点、快速、新颖及安全之多样化升级服务，且均可享有刷卡8公里及票价60 元上限之优惠，欢迎民众多加利用。 　　交通局表示，藉由提供便捷市公车服务，让更多国际旅客愿意至台中消费旅游，除可 带动本市经济发展外，更可免除过去需前往桃园机场舟车劳顿之苦，达成「好城市好巴士 好服务」的目标。 补充 新干线公车路线图：http://ppt.cc/TqoQ --

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