苑里的旅客来源: 苑里市区及苑里靠近山脚及火焰山地区的民众 以及还有大甲船头埔和建兴地区,大甲工业区和日南地区北上的民众 日南地区客源: 主要为通霄苑里就读日南国中的通勤族 日南地区往苑里大甲清水沙鹿台中的通勤学生 ※ 引述《sean0622 (蛋头)》之铭言： : 针对文章以及推文回覆 : ※ 引述《amiho8866 (超越永远的一瞬间)》之铭言： : : 标题: [闲聊] 民国100年台铁各站上下车人次 ~海线版~ : : 时间: Sat May 5 17:22:03 2012 : : 代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 : : A42 大甲 894,288 858,074 1,752,362 1,613,526 8.60% 49 : 客源: : 1.通霄 苑里 日南搭火车往大甲的人 尤其是通苑地区,搭火车比搭 : 苗客or巨业方便/便宜 : 2.周遭学校(i.e.甲中/甲工/致用) : 3.长途客源:大甲往台北火车还算方便,客运还得要搭一段路到朝马,客运虽然便宜 : 但是加上大甲往朝马的时间还是有点不划算(当然是看大家选择) : 4.镇澜宫香客;大甲光田/李综合病患 : : A45 沙鹿 824,250 793,079 1,617,329 1,495,792 8.13% 52 : 客源 : 1.龙井大肚往沙鹿的旅客 : 2.周遭学校(i.e.静宜弘光) : 3.沙鹿光田/童综合病患 : 4.清泉岗/南大营区旅客/阿兵哥(也有不少人到清水) : 沙鹿跟大甲比起来 差别在沙鹿的铁路竞争者较多 : A.龙井大肚往沙鹿的人,因为有93路,有许多已经改乘火车了 : B.离高铁 以及 台中朝马近 加上高铁班次多 朝马便宜又容易到达 : 吸引了非常多的商务旅客(搭高铁)以及学生(搭客运) : 因此曾经因为吸引许多静宜弘光客源而成为海线人次冠军的沙鹿如今又掉了下来 : 就是因为海线对号车少且慢 且离朝马近 导致沙鹿客源大宗的长途旅客严重流失 : : A40 苑里 473,556 499,788 973,344 879,083 10.72% 71 : 苑里不太熟 : 只大约知道原因跟大甲略同 苑里没友客运直达台北 火车依旧是方便的选择 : 加上有国苑高/县苑中的学生 : AND 苑里算是有在发展的~ : : A35 後龙 431,552 407,939 839,491 813,031 3.25% 75 : 後龙以前曾经是海线第三大站,短途旅客更曾经笑傲海线地区称霸冠军, : 但是目前算滑落不少 : 猜测原因: : A.往苗栗交通方便:台72线通车後往苗栗方便,山线班车选择多(原因跟沙鹿很像) : B.仁德的学生前改搭学专(这我不清楚 但印像以前超多学生搭 现在很少见) : : A44 清水 398,705 391,863 790,568 743,752 6.29% 78 : 清水跟沙鹿一样,面临的挑战是相同的 : 但是因为清水班次跟沙鹿只差一班车 加上站前又不挤 : 就我所知有很多人 尤其是梧栖人甚至是沙鹿人 都会舍沙鹿就清水 : 因为搭的车一样多 可是方便好停车 : : A39 通霄 269,704 285,491 555,195 498,726 11.32% 89 : 通霄不熟.. : : A47 大肚 273,574 281,468 555,042 512,372 8.33% 91 : 大肚的人一直很多(住的地方很集中)不过主要客源是通勤客 前年人次还超越通霄 : 目前大肚因为往台中选择只有105/147 : 但班次少,因此许多人会搭成追线前往台中 : : A48 追分 258,477 109,220 367,697 412,471 -10.86% 112 : ^^^^ ^^^^^ : 人数落差那麽多 原因就是追分成功吉祥票的关系 : 衰落原因 : A.买票的人略少 : B.离成功车站很近 那里是山线,车很多 : : A46 龙井 168,356 175,373 343,729 304,362 12.93% 116 : 龙井虽然帐面人口有7.4万,但很多住在山上,不会利用山下的火车站 : 当然也有些是户口在龙井领______的 : 龙井一直以来也是以货运为主的 它可是海线最赚钱的车站喔!! : 但是龙井客人一直不多 但这几年成长速度也不慢~龙井人利用率有提高 : : A41 日南 107,526 105,840 213,366 173,450 23.01% 129 : 我对大甲溪北地区不熟 成长满多我也很意外 有请高人指点迷津~ : : A37 白沙屯 66,194 68,000 134,194 113,815 17.91% 140 : : A43 台中港 25,897 25,536 51,433 43,368 18.60% 168 : 就是个...以货运为主的车站 : : A36 龙港 8,753 10,291 19,044 19,549 -2.58% 194 : : 以上是统整海线的车站上下车人次，大甲一如旧往蝉联第一，沙鹿和大甲则是都有 : : 小幅成长，两者与排名第三的苑里车站相差甚大，满意外的是清水(可以讨论原因)， : 沙鹿因为跟台中交通方便 加上 本身沙鹿就有统联 因此除了长程客源都被抢光 : 短程往台中的客源也因为本身有许多公车到台中因此也没好到哪去 : 剩下的就是往彰化或海线其他站 再来就是中程旅客(例如往员林/斗六/嘉义/新竹/中坜) : 沙鹿的中程旅客旅次比起其它站还高(客源就是学校医院机场还有一点点的台中港和关联) : 至於清水,其实清水的旅客一直就差不多是这麽多 : 而这些旅客有很多是通勤客(清水高中) : 进出人次跟当地人口是没有太大关联的 : 有关联的是当地交通动线以及区域活动 : 清水帐面人数是8万5 不代表旅客人数就会是海线第一 : 许多台湾的乡镇都有这个现象 : 1.清水腹地不足 : 大甲人口比清水少 可旅次是海线第一就是因为大甲是也是通苑/内埔/外埔/大安 : 的高级中地 吸纳了来自那些乡镇的人口前往大甲 也因此造就了大甲的高人次 : 可是清水的腹地有限,清水能够吸纳的人 就是本身清水的人以及梧栖靠近 : 清水那一带的人.甚至连大扬/旧庄的人也因为离清水市区远,有些人反而比较常跑神冈 : 2.清水没有流动人口 : 没有太多外地人进入该地 连带导致搭火车进清水的人数有限 : 流动人口也是 判断该地发展的重要因素 : 而这个是没有办法从人口数判断的 "稍为"能够判断的 大概就是区域内的商圈变化 : 以及长时间的人口变化 : a.区域内的商圈变化 例如大甲虽然人口成长停滞 可是因为是周遭乡镇的高级区域中心 : 吸纳了许多人 加上观光 因此大甲的商业也还是蓬勃发展的 : b.长时间人口数 从这可以看出来这个地方是人口移出区或人口移入区 : i.e. 年分 沙鹿 清水 : 2000(概数) 72,000 85,000 ( 89年详细资料请上民政局查询) : 2012 83,732 85,676 : 3.小结 人口数不能代表一切~ 不只清水 许多地方都有这现象 龙井也是 : 沙鹿公明/西势寮也有这现象,虽然算沙鹿,但是都不以沙鹿市区为生活中心 : 只是刚好沙鹿这几年人口成长强劲的里还是以沙鹿市区or静宜为中心 : : 而位居大甲的日南车站则是成长幅度最高的，还赢三等站的白沙屯，倒是满意外， : 台铁的站等 : 并不完全以旅客数来算的 : 车站位置/交会需要与否/货运....有很多东西是台铁必须要考虑的 : 例如台铁古庄站,生意差的可以 可是也是三等站,因为他要间控坊野号志站到 : 该站间的铁路状况 : 客运人次或业绩只是其中一部分 : 就像民间企业也会把分店或分公司分等级一样 是分给企业内部看的 : : 其实海线搭乘的人数可以更多，只是班次太少... : 其实每个地方都有这样子的困扰~就像台南高雄间的区间车班距其实也只比海线多一点 : 台北中坜间尖峰已经很多班车 乘客却还是多到挤不上车一样 : : -- : : ◆ From: 111.252.162.182 : : 推 abian746:若第二批太鲁阁加入营运 可以改走海线 05/05 17:24 : : → abian746:停靠站就设彰化 沙鹿 清水 大甲 新竹 板桥 台北 松山 05/05 17:25 : : → abian746:七堵 宜兰 罗东 花莲... 05/05 17:26 : 可能性非常低...很现实的$$ 山线停个台中生意就好到翻过来了 : : → sinstarj:这可能嘛? 05/05 18:21 : : 推 Veyron:我觉得清水排名偏後主要是因为离沙鹿近，然後很多自强号不 05/05 18:27 : : → Veyron:停清水，造成清水的乘客索性到沙鹿去坐，另一方面清水车站 05/05 18:29 : 整个海线只有一班北上自强号没停清水 : : → Veyron:离清水市区略远，变相成为反正都要亲友接送，不差多开十分 05/05 18:31 : : → Veyron:钟的车去车班较多的沙鹿站去坐，像我家人都是这样... 05/05 18:32 : 我反而认识很多人都是离沙鹿近但宁愿去清水搭车 毕竟清水实在是太好停车了 : 反正车子也几乎没差 : : → amiho8866:其实全部海线自强号只有一班北上没停清水...其余皆有 05/05 19:19 : 没错! : : 推 onCAT:我家在清水沙鹿之间 家人都希望去清水接送 人车少比较不挤XD 05/05 19:20 : : → onCAT:不过如果太晚 还是会在沙鹿下车 清水有点人烟稀少 05/05 19:22 : : 推 shiangju:跟楼上一样 沙鹿停车很不方便 连停在外面大马路 05/05 19:26 : : → shiangju:等人也很麻烦 05/05 19:26 : 对阿..我亲戚住梧栖 而且是离沙鹿很近的大庄 他也宁愿多开一点路去清水 : 不想在沙田路上塞车受气 : : 推 fatpenguin02:追分上下车人差这麽多 因为买追分成功的纪念票吧 05/05 20:33 : 正解 --

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