停驶半世纪 小火车入八仙山…可望重现 【联合报╱记者林佩均／台中报导】 2012.03.20 08:31 am http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6972601.shtml 停驶52年的八仙山林业铁路，有机会复驶了！林务局与台中市政府共编300万 经费，请专家探勘、规划，若地形结构符合修补开发，最快今年12月底可望 有结论，当地居民期盼能重现当年搭小火车入八仙山游玩荣景。 台中市副市长徐中雄指出，修复经费约需10亿元，未来将打造「林间小火车」 做为新社到谷关之间衔接运具，并纳入成为大台中自行车路网的一环，景色「 保证比阿里山美」，观光效益将超越阿里山小火车。 旧八仙山林业铁道受水灾破坏荒废，旧铁道几乎淹没在野草中，徐中雄强调， 弃置如此美景实在很可惜，初期由林务局编列、台中市府各编列150万元，进 行「自行车道设置及林业小火车复驶评估作业」，预计4月初发包，年底前完 成规划。 八仙山林业铁道从八仙山起至龙安桥段，全长约26公里，沿线山水秀丽、自 然生态丰富，东势林区管理处表示，昔日的八仙山林业铁路是运输木材与游 客往返的重要路线，同与阿里山林场、太平山林场合称台湾三大林场。 64岁的毛吴宝珠阿嬷回忆，童年清晨搭火车坐在大木材上到新山国小上学， 「是人生中最棒的经验！」黑黑的煤烟画破天际，火车边跑边发出「嘟嘟…」 的蒸汽声。每到假日，阿嬷最爱和家人开车上山「回味」芬多精。 八仙山林业铁道兴建於日治时期，最早以「木马道」人工拖行木材，或将木材 从大甲溪上游放流至下游截取，後期改由索道送往佳保台，再由森林火车运到 东势。全盛时期，还设有办公室、招待所、学校等机关。 民国48年，八仙山林业铁道因八七水灾重创，学校等相关硬体设备毁於一旦， 现仅存零散的木头与废弃的土灶、水池，铁道与转运作业道被洪水冲得支离破 碎。 台中市观光旅游局长张大春说，等八仙山林业铁道完成「大坑新社至谷关大 雪山」缆车延伸运具的规划设置，林务局将委托由台中市府管理，并采委托 民间经营管理（BOT）模式，创造最大观光效益，将来八仙山「林间小火车」 可提供民众另一项休闲活动选择。 【2012/03/20 联合报】@ http://udn.com/ --

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