昨天的说明会上 主要是讨论橘线过水湳园区後 预计从原本的中科改走中清路进入大雅市区後的站址 (即远期路网) 路线是过了大雅交流道後 出土转为高架一路沿着台10线转台10乙到机场前 推估的站址为 大雅区: OA1 中清路 民生路口 (大雅分驻所附近) OA2 中清路 月祥路口 (应该是中清路四段) 就是旧台铁神冈线和台10线的交会处附近 清水区: OA3 中清路 东海路口 (清泉里 公民里一带) OA4 台中航空站 有里长表示为何O1站到OA1站站距那麽远 这样虽说捷运进入大雅市区 但是只有一站(另外一站同为大雅区但很偏远) 希望中间增设一站(中间差不多就是四块厝附近) 不知道各位觉得怎麽样 以站距来说虽然应该可以 不过附近客流量可能不高 也不知道出土段要放在哪里 (也有立委助理转达希望是地下化过大雅後再高架) 比较特别的是现场有侨光科大的代表出席 主持人表示因为O1"邻近"侨光科大所以向校方请问意见 不过我的疑惑跟校方一样 如果O1是在园区的最北端 离侨光看起来不太像"邻近" 而且也要看之後侨光有没有办法经由新设道路前往O1 照理说O1主要客源应该不会是侨光的学生而是水湳园区 不然O2也能说"邻近"逢甲大学了 ※ 编辑: kudo070125 来自: 218.161.92.26 (02/10 00:31)