【联合报╱记者苗君平／梧栖报导】 历经一波三折的西滨公路梧栖交流道，昨天终於完工通车；中县梧栖镇长陈 廷秀说，当年民众陈情拒建，造成交通不便，事後经民调结果多数人仍主张 施设，好不容易透过民代向中央争取经费，终於完工通车。 民国86年西滨公路施设时，梧栖匝道进出口附近的民众认为会影响交通安全 ，造成噪音，生活品质降低，曾发动陈情抗争，以致留有匝道空间但未施设 ，造成当地虽有高架道路，却无法上下的困境。 西滨中工处工程课长魏基钟表示，物价逐年上升，当年只需两亿元兴建匝道 ，去年招标经费高达3亿元，1年多的施工期也造成不便，如果当年如期动工 ，就不需如此大费周章。 同样在西滨公路大安段也面临「昨非今是」，原计画兴建高架路段，民众认 为会阻绝两地来往坚持抗争反对，改为平面道路，没想到通车後来往车速很 快，反常造成车祸，民众再度陈情，希望改回高架设计。 中工处设计课长李正道表示，在民代与地方人士陈情下，西滨公路大安段的 13路口计画重新改回高架，目前已在评估中，估计经费需要63.95亿元，预 定民国100年起6年完成。 西滨公路中工处去年8月曾在大安乡公所举行协调会，当年高架工程费只要 20亿元，如今成本大涨，要多付两倍以上，中工处人员私下表示，「补破 网」的代价很可观。 --

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