---------------------------------------------------------------------------- 以下新闻取自 自由电子报 http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=183691 后里收费站　3月1日恢复收费 【2/24 18:14】 〔记者曾鸿儒／台北报导〕中山高后里、月眉两处收费站自去年九月后丰大桥断裂後， 即停止收费至今，高公局下午宣布，后里收费站自三月一日起恢复收费，月眉则继续维 持暂停收费措施。 后丰大桥去年九月中断裂，为补偿地方民众通行不便的困扰，交通部临时决定中山高后 里、月眉收费暂免收费，停止收费五个半月後，高公局下午指出，后丰大桥临时钢便桥 已开放通车，后里收费站暂停收费阶段性任务已完成，下月一日凌晨零点起，将恢复收 费。 高公局副总工程司吴木富指出，由於后里当地民众多数利用月眉收费站出入，后里收费 站反而以通过性车流居多，高公局评估後，决定先恢复后里收费站收费作业，但月眉继 续维持免收费，以提供当地民众出入所需。 ---------------------------------------------------------------------------- 我每天开车往返中科，最近在高速公路的资讯看板上看到3/1恢复收费，再加上看到这篇 报导，个人十分不以为然，甚至觉得代表高速公路局发言的副总工程司根本不了解(甚至 整个高公局都不了解)后里人是如何进出高速公路的。 后里收费站是高速公路『主线收费站』，当然所有的车流都是『通过性车流』，要利用 后里交流道进出高速公路，都必须『通过』后里收费站，有哪一辆车从丰原往后里、或 由后里往丰原不须『通过』后里收费站的？ 而月眉收费站是『非主线收费站』，是台湾唯一一个设於交流道上的『废渣型收费站』 ，这个设计只针对由后里交流道北上、以及南下由后里交流道离开的车辆，都必须经过 此收费站，这样的设计，哪一辆车不是经由月眉收费站『出入』？ 不知道这位吴副总工程司的发言有什麽意义？对於后里人来说，在后丰大桥断桥之前， 要从后里北上、或南下至后里，大多经由收费站便道及三义交流道，这也是月眉收费站 每年入不敷出的原因，所以在后丰断桥後，月眉收费站收费或者不收费，对后里人几乎 一点影响都没有，暂停收费仅是进出后里较未断桥时方便而已。 后里的南向联外道路只有后丰大桥以及国道大甲溪桥，如果后里收费站恢复收费，影响 层很广，除了超过26吨的大型车辆不得行驶便桥，必须由高速公路缴费通行外，后里的 外出就业人口以及外来就业人口大多都在丰原台中方向，断桥後停收通行费可将汽车及 大型车车流导引到高速公路，减轻便桥的负担、降低尖峰时间壅塞，并且减少因便桥路 型不良、灯光照明不足及汽机车抢道的事故。 高速公路局未与地方沟通，且没有拟定配套措施即断然决定恢复后里收费站收费，主管 机关交通部竟也放任高公局执行，是否起因於远通电子收费短收必须补偿？民众的行车 安全及便利竟比不上金钱的付出？尖峰时间塞车造成汽机车怠速，所产生的空气污染也 会造成环境及人体的伤害。 请问交通部与高速公路局，你们在做什麽？后里民众的呼喊你们听到了吗？ 每天开车、有感而发… 而且月眉收不收，几乎跟断桥一点关系都没有，又不是义里大桥断。 高公局只是在模糊焦点。 -- 云林县斗六市 湖山有机农场 把自然与健康带进您的生活里 http://husan.freebsd.idv.tw/ --

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