原谅在下手动置底（苦笑） 感谢来自台中板、MRT板、公车板的朋友们的指教， 尤其是『地图会说话』的叶站长提出了很棒的纠误。 上一篇文章经过大型的修理之後，网页好读板（？）终於写好了。 欢迎大家移驾前来观赏。 http://www.jjli.tw/?p=963 台中捷运BRT蓝线建议站名？ 那些站牌底下的小故事… 编修过的条目： A03 -- 形势、地貌细节修正 A05 -- 援引壹电视，茄苳老树事件；说明不建议命名『中山』之因 A06 -- 新增代表性古地名：大和 A11 A12 -- 关於惠来、朝马庄头的介绍修正。 【修正自已的误解．惠来/潮洋 并非客家庄，它们是广东省的闽南部落】 A13 -- 补充大宅门转运站计画 那麽，接下来来谈一下，为什麽会想写这一篇文章的呢？ 尤其是，相信很多人会觉的在下的站名是不是超的超过了一点？ 拼着自已的病体，头痛到快裂快还想打出这篇文章的原因，有三： 01、 老地名用的好，站名就能更简单、精准的指出这个地理位置。所以要怎麽在路名、邻 近地标名、老地名之间做出取舍而达到平衡呢？回归最单纯的看法： 简单少字即可 — 在这一点上，路名会败北的吧？ 02、 大众运输的主要客群 — 应该是外地人？还是在地的居民呢？个人以为…借此提升居 住地的认同与荣耀感也是公车站牌还有每一条新建道路、公共设施取名所应该要顾及 的。逝者已矣，但望来者犹可追就是了。 03、 最重要的一件事，还是在【参与】 — 绝对不是有谁把站牌取了名字，认同感就活了，而是要有『讨论』 — 地名也好，站 名也好，路名也罢，都是一样的。没有足够的素材，没有够活跃的讨论与沉淀的凝聚 ，那任何一个片面所定义出来的『名字』，其意义又何在呢？？ 这篇文章释出就为了这个 — 凭一已之力，释出一些砖瓦与素材，大家才有机会在更 广的层面上讨论这条台中第一条捷运BRT…并经由这一条又一条的议案，来更加喜欢 悠游於城市之中。 Let's join it, and JUST goign FUN. 就酱子，便够了。 那麽，好好享受吧 ~ ^^ ~ JJLi --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.89.126 ※ JJLi:转录至看板 MRT 01/05 20:13