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标题[新闻] 泰板轻轨4度卡关!铁道局点出原因 新北
时间Tue Aug 26 20:03:01 2025
媒体来源:自由时报
新闻日期:2025/08/26
记者署名:罗国嘉
新闻标题:泰板轻轨4度卡关!铁道局点出原因 新北捷运局:9月修正再送审
新闻内文:
〔记者罗国嘉/新北报导〕新北市泰板轻轨在可行性研究阶段已被交通部4次要求修正。
铁道局长杨正君表示,最大问题在於市府将土地开发效益列入营运期收入,违反轨道建设
审查原则,建请市府就整个运量、未来收入、营运期间如何确保「经营比必须大於1」,
让系统可永续营运说明;新北捷运工程局则说,计画修正後预计9月再送审。
新北捷运工程局综合规划科长黄维崧说明,泰板轻轨规划全长10.3公里,设14站与1座机
厂,总经费337.36亿元,其中中央补助130余亿元,市府自筹206余亿元。目前计画正依交
通部审查意见修正,预计9月再送审,期盼获支持并转行政院核定,预计综合规划报告获
核定後7年完工。
立委苏巧慧质疑,相较於五泰轻轨,泰板轻轨审查过程屡遭退回,理由多为「未详尽补充
」,但外界却不清楚问题核心;杨正君回应,最大问题在於新北市府将土地开发效益列入
营运期收入,这违反轨道建设审查原则。土地开发效益应属自偿性经费,而非营运收入。
若营运期收支无法平衡,将面临长期亏损风险。他强调,营运期必须确保「经营比大於1
」,才能支撑永续营运。不过目前市府尚未重新送件,待送件後,铁道局会再检视运量、
收入与经营可行性,若符合条件才会进一步审查。
立委洪孟楷认为,泰板轻轨路线经过人口密集区,泰山到板桥更是交通要道,应具发展潜
力。对泰山居民而言,需求甚至大於五泰轻轨。他并要求市府在9月送件时提出调整方案
,避免持续卡关。
苏巧慧则说,交通建设不应仅以是否赚钱作为评估标准。应以交通平权与地方发展使命,
即便短期亏损,也应优先满足居民需求,再透过建设带动发展,至於如何确保系统可行与
营运,则可再寻求解决方案。
交通部常务次长林国显表示,以现有数据来看,公车即可满足需求,轻轨则须依都市计画
及周边开发引导需求,建议可先推动高需求区段,其余路段待发展成熟後再行推动。
新闻连结:
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/5157020
最大问题在於新北市府将土地开发效益列入
营运期收入,这违反轨道建设审查原则。
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1F:推 we980: 看看淡水轻轨吧!根本就不适合台湾 08/30 17:48
2F:推 dodobear: 先建设在需求量更高的地方我觉得更好 09/01 10:55
3F:→ pippen2002: 笑死人!谁会去用?看看高雄事故? 09/06 16:16