国道车祸频传 高公局：「未保持安全距离」逾四成 昨日上午国道1号北上38公里泰山路段，发生一起因机车骑士因「变换车道不慎」未注意 後方来车，而後方连结车也因「未注意前方车况」及「未保持安全车距」，导致10车连环 追撞车祸意外。虽说这起意外牵扯到机车违规骑上国道议题，不过机车骑士个人「随意变 换车道」行为及後方来车「未注意前方路况」才是更重要的关键，即便是将机车替换作其 他车种，若驾驶人同样以该行为行驶在国道上同样也有机会导致意外。 从行车纪录器画面可以看出，事发当下内侧所有车辆全都减速，只有外侧车道的联结车从 後方冲出；当然，联结车驾驶在前方有游览车的状况下无法掌握前方路况，加上该路段又 是下坡路段且大车煞车不易等因素，而「保持安全距离」在这时就显得格外重要。 交通部高速公路局针对108年事故分析後，发现肇事原因以「未保持行车安全距离」就已 占了42.53%，接着是「未注意车前状态」占19.26%，再来是「变换车道或方向不当」占 12.08%。此外，上午7点到9点及晚上5点到7点交通尖峰时间因车流交织多，用路人容易忽 略「行车安全距离」之重要性，而发生较多A2类、A3类交通事故。 不仅於此，以去年整体事故来看，肇事型态前三名为「追撞」、「同向擦撞」、「撞护栏 」，而光是因「驾驶人因素」的事故件数就已占80.95%，「其他驾驶人因素」占14.31%， 此二大类别约占肇事原因因素之9成以上，因此无论是何种车种的驾驶人，都应在道路上 遵守安全道路驾驶观念，除了要「正确变换车道」之外，在高速公路上也务必「注意前方 车况」及「保持安全车距」。 https://news.tvbs.com.tw/cars/1396356 --

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