图文网志：https://guanna.site/oml-railbike/ 辛苦工作了一整年来去苗栗豪华露营Glamping 2日游犒赏自己，安排苗栗景点时发现 ，好多景点虽然漂亮，但都是搭车没法到、开车路又小的那种，甚至还看到车辆前往大湖 采草莓翻覆田中的新闻，整个心超慌，後来查到旧山线铁道自行车这景点，不仅 开车易达停车也好停，不费力就能享受徐徐微风和远眺龙腾断桥，结束之後还能享受 胜兴老街的客家美食，超适合大人小孩亲子出游！ 旧山线铁道自行车－推荐路线： 这次搭乘的是A路线，如果再去一次的话应该会选择C路线，不仅可以欣赏龙腾断桥北 段、隧道光影秀，最推荐的33公尺的鱼藤坪铁桥也能享受，後段的鲤鱼潭水库跟内社川铁 桥更是C段独有的风光，龙腾南断桥秘境就在出发的龙腾站附近，基本上其他A、B路线有 的东西通通可以享受到。至於A段独有的胜兴老街嘛，大概6-7分钟就可以走完，店家跟贩 卖物也没有到非去不可的程度，各位看官斟酌看看罗。 旧山线铁道自行车－A路线实搭体验 旧山线铁道自行车搭车流程正常为：在发车前30-40分钟现场取票报到，发车前20分钟在 乘车处听取乘车安全讲习，发车前10分钟停止报到。（4人1车，人数不足会并车）当天因为在头份吃汤包吃太爽所以发车前10分钟才到，中途站务人员会打电话确认是 否当天仍会报到，现场也会广播某某订位编号请尽快前来取票，实在有够不好意思，感谢 当天的站务员仍给上车机会。 看似长长1列的旧山线铁道自行车其实都是独立动力个体，1辆1辆依序出发，整个过程只 要把手握在油门上即可，除非有特殊状况否则过程中不要刹车，好维持一定的行车间距。 脚下的踏板除非列车油门不够力，不然基本上不用踩踏！ 出发前曾研究其他部落客的文章，之前列车上好似会安装导览语音的GPS，不过现在好像 变得比较阳春，这次遇到的车子基本上就只有油门可以催，还有看到其他列车油门不够力 所以车上旅客需要疯狂踩踏板的状况。 旅途经过的2号光影隧道，除了投射的变换光影外，一旁还有投射旧山道历史解说，不过 一瞬而过实在没来得及阅读，其他部落客甚至有幸在隧道上方看到在睡觉的蝙蝠家族。 坐在缓缓前进的旧山线铁道自行车，前座可以感受到迎面而来的微风，夏天应该是件很凉 爽的事情，但是冬天冷到一个不行，我跟邻座的朋友都没穿外套上车，整段旅途几乎是用 拥抱的方式取暖求生存。 途中最爱的就这段高33公尺的鱼藤坪铁桥，不仅可远眺龙腾断桥北段，视野也超级辽阔， 不知道是因为行进中还是旁边还有铁网的关系，有惧高症的呱编也不会感到很惶恐。 抵达龙腾断桥南段後会放旅客下车欣赏休息约20分钟，同车折返，龙腾断桥南段十分具有 历史韵味，1935年时因芮氏规模7.1的后里大地震毁损，可从一旁的阶梯走上近看被树包 裹住的桥面。 休息处有还算乾净的洗手间和一些小贩，我们在这边买了前一天在南庄老街吃到的好吃客 家黑糖糕，购买2片以上 $50 元/ 片，返回台北以後看到在市场也有看到，不过变成 $80 / 片了。返程由於是上坡，於是就看到前车旅客疯狂踩脚踏的荒谬景象，大家平时多 做好事比较不会抽到车王。 旧山线铁道自行车－小结 虽然整篇嚷嚷着推荐C路线，不过A路线也是有个85分的高水准，最推的还是那33公尺高的 鱼藤坪铁桥，景色真的好美，龙腾断桥近看也别有一番滋味。旧山线铁道自行车不仅轻松 ，还可以惬意享受小团体的私人时光，是个人十分推荐的景点，希望你也会喜欢。 --

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