日期-92.7.30 天气-太阳逞凶斗狠中 路线-淡水到宜兰.106.8KM 骑乘时间-5:13:37 最大速度-56.5KM/HR 平均速度-20.4KM/HR 累积里程-190.67KM 住宿地点-宜兰市救国团青年中心 骑乘路线-1.淡水~关渡台二线 2.关渡~台北台二甲 3.台北~宜兰台九线 路况-1.尖峰时刻的台北市区车超多很难骑 2.北宜公路大致有二大上坡二大下坡.对单车来说有些难度 3.北宜後段上坡正在修路墙.有一段单向通车.而且路肩都是石头很难骑 4.九弯十八拐是长达15公里的大下坡.发夹弯相当多要注意控车 5.礁溪到宜兰这段路平坦又宽.相当好骑 早上六点半起床.七点出门吃早餐然後开启了第二天的行程.今天的重头戏是北宜公路 在我排的环岛路线中是仅次於南回公路的困难路段(苏花太难骑跳掉).我是骑过一次 所以感觉还好.只要状况不错就能轻松过关...但是大师跟要在北宜公路入口会合的家荣 他们二个是单车菜鸟.所以对我们整体来说.今天是大挑战 本来约好九点在北宜公路入口跟住中和的家荣会合开始骑.结果太小看台北的交通 九点整我们三人还在立法院前.才刚过台北车站.所以就这样耽误了一个小时.十点才到 但是...家荣竟然没搞清楚北宜公路入口在哪...又花了40分钟才会合.10:40分才出发 看来必定要在坪林吃午饭.而且还要很晚吃.... 一开始的上坡还不太陡.我延续着昨天的好状况奋力爬坡.感觉自己抓住了节奏感 骑的很顺...志宏跟在我後面.而大师和家荣终究还是经验体力有所欠缺.才过一个弯 就已经落後到200公尺以上.不过只要有毅力.还是能爬上的...加油吧!! 再过几分钟.志宏也消失在我视线之外.而这个坡有愈来愈陡的趋势.我开始狂喘 接着坡又再陡升一级.我撑不太下去了.於是停在路边休息.顺便等後面的队友 志宏落後我约三分钟.大师跟家荣约慢了十分钟.这个连续几公里上坡果然不是好惹的 我的状况虽然在休息之後又恢复颠峰状态.但後面的坡还不知有多长.只能不断的爬 到小格头的剩下这一段坡.我硬干一口气骑完总算能休息一下(其实休息很久) 小格头虽然是山顶风口.可是竟然没风.....真是热死人了.等了半小时到12点半 总算所有人到齐.50分出发往坪林去.这段大部分是下坡可以好好休息一下 小格头视野不错.我边骑车边拍几张照继续前进.再来一路下滑到坪林 这个时候真是让我深刻体认到一件事.骑单车"上坡靠体力.下坡靠技术".我控车还好 就用40多的速度一路跟着汽车下.蛮快的就到达坪林.然後随即找到一家7-11休息 大约下午二点全员到齐.找饭吃罗.....7-11旁边就有一家小吃.开始补充能量 预备下一个大上坡.... 三点再度出发挑战第二个大坡.休息了一个多小时.我的状况比想像中还好 原本想说中间应该又会休息一次.结果我忘了中间还有几个下坡可以休息一下 然後现在状况又好.我竟出乎意料的一口气冲到北宜县界最高点.觉得自己的爬坡能力 似乎有那麽一些进步.接下来好好休息吧.... 但是这一休息还真久啊....我都不知道要做什麽.整整等了35分钟志宏才到 而大师更慢了61分钟.家荣66分钟...然後再加上休息时间.我闲了一个半小时 身体都冷了.还好现在是夏天.要是冬天我会冻死....从县界俯瞰兰阳平原真是赞 这里也是跑马古道的入口.在这里我花了不少底片....17:40分.开始下九弯十八拐 大师爬了这麽久的坡.就是为了换取滑下坡的快感啊...没错.这就是骑单车的乐趣之一 骑机车或开车都无法感受的乐趣 这还是要靠技术的.在发夹弯高速过弯果然不是容易事...我每次都被逼的要刹车 而且因为北宜公路的大货车众多.不少路段柏油被压烂.有的地方硬要高速通过一定摔车 所以当然不能冒险...用稳扎稳打的方式到达礁溪.接下来就没有什麽难骑的路啦... 顺利的在晚上七点到达宜兰市.因为家荣的车变速系统出现问题.所以找了车行去修一修 结果损坏情况相当严重.只修好了後变速系统勉强能用.前变已经没救 而车又不是家荣本人的他无法做主.所以接下来的路就将就点了.... 经由车行老板的建议之下.我们去救国团青年中心住一天.以人头计算一人三百 然後我们四个人睡八人房真是宽敞....卸行李洗个澡去东门夜市觅食.晚上好好休息 明天是轻松的热身行程.因为苏花闪过去不骑.要坐火车到花莲.所以只要骑到苏澳就好 大家好好休息吧..... -- "如果能将球打向中外野 我随时都能击出安打" -----铃木一朗 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.csie.ntu.edu.tw) ◆ From: 61.216.117.123