高雄有一个比西子湾、旗津旗后更好看船的地方的地方喔，也是在高雄市喔 红毛港 彷佛是偶尔会出现在新闻和报纸的名词，好像是位在高雄某处的 某个地方，禁建三十多年抗争不断的地方是个嚐尽兴衰无奈的地方 红毛港，传说是因荷兰人在此筑城而名之，位在高雄市南端，行政上属高 雄市小港区，自古为一繁华渔村，原来与旗津相连，民国56年辟建高雄港 第二港口时，凿穿两地作为航道口，而与旗津分离，三面环水，成半岛状 由西南向东北，隔航道口与旗津相望，是高雄港第二港口的出入口，是高 雄最早拆船的地方，也是最後拆船的地方，四周被临海工业区、大林埔发 电厂、高雄港第二港口环伺，重工业区之中残喘的异数，同时也是港都的 遗珠 红毛港是一个渔港，也是一个地区的名称，更是一个无奈讽刺的名词 从高雄市循台17线向南而行，到了前镇、小港区之後，一路上尽是港区、 重工业区，各种大型车辆川流不息，台湾的经济生命在此表露无遗，过了 小港机场及临海工业区之後，看到了高字塔文化园区的牌子，右转进入 中林路，沿路工厂林立，大车穿梭不绝，烟尘、沙土及南台湾的烈日下， 行来格外辛苦 沿中林路到了沿海四路的大路口要右转，一路上都可循着 高字塔文化园区 的牌子引导，顺着路转进凤北路不久，到了外海路与海汕一路的路口，指 示牌指向外海路，那是红毛港的外围道路，比较好走，穿越台电燃煤堆置场 直达尖端的高字塔，虽然好走，但我仍是喜欢转入海汕一路，因为那是穿越 红毛港社区心脏地带的道路，才能看到真正的红毛港 转进海汕一路，进入社区，道路狭小，只能勉强供两台汽车交会，除了门牌 之外，居民房屋门梁上都喷有红色数字，是相关单位统计所用，相较於都 会房子，聚落中的房屋大都老旧，午後的阳光仍是炽热，在一个庙前跟一些 居民聊起，一位黝黑中年人说限建、禁建三十多年，怎麽改；老人说，迁村 也是谈了又谈，因为计画要迁村，既然迟早会拆，也没人有兴趣把房子改建 当然因为限建、禁建，所以各项公共设施也是付之厥如，所以生活过得辛苦 ，年轻人也都到~高雄市~发展，虽然这里也是属高雄市管辖，从他们的口中听 来却有如异乡化外之地，在港都的光芒下，如遗忘般残存着，可能丧失过去 ，也没有未来 问起，生活艰难，为何不去~都市~跟年轻人住啊(这里也是都市)，中年人无 奈的说一来有许多人不愿离开故乡，二来若是户籍迁移或没有在此居住就会 丧失补偿资格，况且那麽久都撑过来了，也没差了，并且他们要为错误的政 策抗争，反正政府、民意代表只有在选举才会想起他们，选了之後就忘了啦 在此不讨论政治等复杂问题，只是确实，迁村拖了太久，烫手山芋没人敢接下 说着说着一群人就开始批评起来了，并说一定会抗争到底，抓去关也不怕， 或许这就是讨海人的顽强吧 沿着狭长的社区内行驶，或许是禁建政策的原因，社区内巷弄狭小错综复杂， 这里竟难得地保有一些老房子，或许也是个讽刺吧，海汕一路到海汕五路，就 是高字塔，但是我在海汕三路前转进内海路，路是稍微宽了点 内海路沿高雄港而行，先到了鱼市场，从渔获码头可看到到对岸的中船码头， 时常可见各式商船靠泊维修，旁边则是大林埔电厂的外墙，沿着外墙旁的小码 头可一路深入港区走到最外围，在此可看到对岸港区中各色船只忙碌的上下货 出鱼市场，沿着内海路前行，右边有围墙的地方，就是以前的拆船码头，爬上 围墙一看，里面是一片脏乱荒废，拆船业曾使台湾经济快速繁荣，但也是个高 污染工业，在结束拆船後，当地人说此地将会绿化改成公园，接着会经过当地 唯一的文教中心 海汕国小，是个规模不大的学校 之後转个弯就来到了真正的红毛港码头，码头空荡地没有一艘船，倒是有不少 钓客垂钓，对望过去则是高雄港第二港口的货柜码头，码头大吊车日夜不停地 将一个个货柜吊进、吊出货柜轮，繁荣了台湾的经济，却由红毛港付出了代价 ，渔港旁边则是渡船站，以及一排摊贩，旁边有一栋外观怪异的就是高字塔了 高字塔全名为 高字塔艺术文化园区，就像基隆的光华塔一样，是由港务局信号 塔改建而来，只是光华塔要坐船前往，而且有一些停留限制，这里则没有，走进 高字塔文化园区，园区其实算是个小公园，有高字塔、户外咖啡座、广场、看海 走廊，塔内有展览区和咖啡馆，假日也不如旗津、西子湾拥挤 展览区特展道尽了红毛港数世纪来的繁华兴衰，由展览资料的得知，民国56年高 雄港务局为增建高雄港第二港口而在航道口两岸设立二座以 高 字为形状的信号 台，此为高字塔命名之由来，北边一座位在旗津，南边一座则设在红毛港，隔航 道口对望，然而位於红毛港的信号台却因第二港口扩建计划迟迟未完成而从未发 挥功用，终致废置，而这个象徵政策失败的讽刺性建筑，却在2001年由行政院文 建会的补助下，成立高字塔艺术文化园区，展出当地文化及艺术，让人们到此在 享受看船、海风、夕阳的同时，也能有个文化之旅。 看了塔内特展後，点了饮料，坐在户外，各种商船即在眼前驶过，在此，由於是 如此的接近，才真正应验了 大船入港 这句话，如果在园区外围的回廊上还不过 瘾，可以由园区旁与海巡哨之间的小路直达堤岸边，登上矮矮的堤岸跟大船亲近 红毛港地区虽然不大，或许是讨海人是看天吃饭的命，所以特别强调信仰，共有 将近十来个庙宇，当地人说其中有个保安堂是拜日军军舰的，好奇之下前往 出高字塔园区，循外海路走一小段後左转进入社区小路，问了居民，绕了一下 才找到保安堂，保安堂是全台唯一有祭祀日军军舰的庙宇，去堂内找到管理老伯 ，原来保安堂有自己供奉的神明，後来另在主堂旁边盖了一间来旁祀日军军舰， 老伯很热心地带我到旁边的一间平房，里面是一艘长约两公尺的日本军舰， 据庙内资料及管理老伯说，保安堂原本就是奉祀渔民捞获的不明遗骸，像是各地 类似的义民庙、万善公之类，会供奉日本军舰则是战後当地渔民民捞获了不明 遗骸，经托梦後表示为遭盟军於小琉球海域击沈的日军38号军舰舰长，所以渔民 奉为 海府尊神，并在旁边立祠供奉，并打造模型战舰供奉，目前为全台唯一祭祀 日军军舰的庙宇 那艘军舰真是大，感觉好像小一号的王船，上面还有船员、火炮、飞弹？！老伯 还特地打开电源，船身还会发光，雷达、火炮会转动，还有车叶也会转动，老伯 说那位船长是冲绳人，所以地方人士还曾至冲绳、日本进香，保安堂早晚还会播 放日本军歌，实在奇特 离开奇特的保安堂，循着外海路南行，两旁是台电为供应大林埔电厂而设的燃煤 堆积场，整个海岸都被围住，当地人说那边其实是沙滩，当地人打算像旗津滨海 公园一样争取设立滨海公园，但是政治当局在建港迁村的摇摆不定，谁知道呢？ 循着外海路又回到开始的岔路口，三三两两的车辆飞快地驶入外海路，大概都是 去高字塔的吧，只是在高字塔 微风、海洋、大船的悠闲下，孕育它的红毛港却是 充满辛酸、无奈的困境 红毛港 高字塔 可由高雄市走台17前往，有公车可达，机车、步行者可自旗津中洲 及小港搭渡轮往返 --

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