http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4333601.shtml 严凯泰：打造品牌车 成裕隆第四只脚 经济日报╱记者陈信荣／台北报导 2008.05.09 02:34 am 裕隆集团执行长严凯泰昨（8）日接受本报专访时表示，裕隆集团将倾全力发展自有品牌 汽车事业，要让品牌车事业成为裕隆集团在汽车、纺织与高科技三大事业之外的「第四只 脚」，更希望藉由「品牌车」，带领裕隆集团长得更大、更稳。 严凯泰认为目前是发展品牌车最好的时机，「现在不做作，将来一定会後悔」。他也澄清 ，砸下上百亿元发展品牌车，绝对不是「豪赌」，而是经过缜密规划，而且他也为发展品 牌车设下停损点，绝对不会让品牌车事业动摇「集团」本。 做品牌汽车 我的使命 以下是他的访谈摘要： 问：裕隆集团近来大举布局自创品牌汽车事业，能否说明详细内容？ 答：早年家父（指裕隆集团创办人严庆龄）提出「发动机报国」的理念，深深影响我，让 我承接父亲为中国人装上轮子的使命。 1986年、1987年，裕隆推出「飞羚」，尽管当时不是很成功，但确实培养出一群班底。 随中国改革开放後，大陆汽车市场快速崛起，今年几乎快追上美国。在这过程中，裕隆、 中华车都没有缺席，裕隆投资广州风神汽车；中华车有福州东南汽车，让我们累积了很多 的经验。 现在大陆车市发展有两个方向，一个是大陆当地自有的品牌，另一个是合资品牌。我们觉 得这两个都有其发展空间，但有一块介於合资品牌与自有品牌间的市场空间，正是我们发 展自有品牌车想要捉住的市场，我们评估还有很大的发展空间。 现在到大陆发展汽车不是说四个轮子、一个引擎就能卖，除品质外，还要有策略。我们的 策略是结合台湾科技产业的成果，如何让车子变成聪明智慧车，我想，这在中国大陆可以 成功。 尤其现在油价各方面变动非常快，如台湾朝M型社会发展，我们小车卖得好，顶级车也卖 得不错，中间就很辛苦。未来不管推出什麽车款，如果策略没抓好，就很难生存。 对裕隆很有意思的地方，就是曾经失败过，我们也累积非常多的经验、飞羚失败的经验， 让我们很清楚要如何走这个路。 「做品牌汽车，是我的使命，不做品牌汽车，我会仰愧於天、俯愧於地。」 结合新科技 抢新利基 问：现在是发展自有品牌车最好的时机吗？ 答：以大陆目前经济发展来看，我认为是推出品牌车最好的时机，也是唯一的时机；现在 不推，以後没有机会了。 现在大陆各大汽车集团都必须发展自有品牌、走自己的路，我认为大家都还在搜寻、琢磨 ，我们要打差异化策略。我们的定位，是结合台湾的高科技成果，提供更有智慧的配备， 这是一条可以走的路。 事实上，品牌车事业我1990年刚自美回国回来时就想做，但当时天不时、地不利、人不和 ，现在则是天时、地利、人和，当然要做。 我们以汽车本业起家，所有干部培养出来都是做汽车的，现在如不做品牌车，每天只是做 别人给你的车，只是在新车发表会上跟大家挥挥手，这应不是外界对我的期待吧。一个汽 车公司走到现在，大陆有那麽大的市场，你不去发展自有品牌去闯一闯，绝对会後悔的。 问：自有品牌车是否有确切的发展时间表？ 答：台湾市场希望今年底或明年初前第一辆车可以问世，大陆至少明年底前要动起来，现 阶段最重要的工作，就是要把品质做好。 问：自创品牌车大陆生产基地为何选在杭州萧山，而非原来裕隆集团熟悉的广州或福州？ 答：做汽车最重要的是零件厂，零件工业水准到一定程度後，相对就容易做出一辆车。在 杭州设厂，可就近接收大上海地区高品质的零件聚落。 浙江人口数众多，人民富庶，光一省的内需市场就很惊人；此外，萧山想发展成为中国底 特律汽车城的构想，也是吸引我们去投资的关键。 全力打拚 把品质做好 问：国际汽车大厂竞相进入大陆汽车市场，裕隆的自创品牌车要如何脱颖而出？ 答：首先产品品质一定要好，而且要有「差异化」。 我们认为，中国汽车市场，在内地品牌和合资车厂间，仍有的很大的市场空间却还没有人 注意，我们要从中找出路。 问：倾全裕隆集团之力来做品牌车，风险是否太高？为何不把资源放在更有潜力的汽车电 子领域？ 答：汽车电子领域我们也有投资，但坚持发展品牌车是我的使命（my job），我必须要走 这条路。我们现在的发展策略是我看得到、摸得到，也知道发展方向的，我也有设停损点 。 --

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