※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之铭言： : ※ 引述《pf775 (pf775)》之铭言： : : 裕隆自创品牌 大陆圆梦 : : 2006/07/22 经济日报 记者陈信荣台北报导 : : 裕隆集团执行长严凯泰自创汽车品牌，可望在中国大陆市场实现。裕隆集团结合行政院开 : : 发基金资源，赴大陆寻求产销自创品牌汽车的机会，找上东风汽车集团合设新公司共同经 : : 营。 : 我想讲的是，这个记者根本就是裕隆的打手，裕隆汽车跟东风根本就是一家的 : 裕隆早期藉着逐步跟日产汽车交叉持股的方式来获得技术，所以当年日产汽车因为周转不 : 灵要被雷诺集团吞并时，最棘手的就是裕隆持有的日产股份，後来解决的方式是裕隆把持 : 有的日产股份转为雷诺日产股份，记得当时原本还有个新闻，就是日产周转不灵搞不好裕 : 隆会变成日产的新老板，但我自从学校毕业之後没办法用联合知识库所以没办法拿出当时 : 的新闻给大家看。 : 总之，裕隆本身就是雷诺日产的股东，先记住这点。 : 当初各家汽车集团冲进中国去开汽车厂的时候，雷诺日产的抬面上代理人就是裕隆，最早 : 弄的公司叫做「深圳风神汽车」，产品是日产的Bluebird（青鸟） : 後来日产找了中资一起弄了「东风汽车」，然後东风汽车又拿出资金重整深圳风神，由东 : 风与裕隆以60:40比例成立了「广州风神」，专职汽车生产，而由东风跟裕隆弄了一个叫 : 做「东风裕隆」的公司来销售「广州东风」的车子 : 搞半天都是他们家自己把钱搬来搬去，裕隆是日产的股东，日产是东风汽车的大股东，裕 : 隆成立风神，然後把风神卖给东风，然後跟东风成立东风裕隆 : 这种公司竟然有脸说「我要跟我自己一起合作建立品牌」然後拿台湾政府的利率补助，这 : 根本就是骗子的行为嘛 ╮(╯_╰)╭ http://economy.big5.enorth.com.cn/system/2003/06/24/000585081.shtml 连结提到『台湾裕隆汽车』是台湾裕隆集团下的汽车制造厂，『日产汽车』 於1985年9月投资台湾裕隆汽车，目前持股25%。2000年2月，『东风汽车公 司』与『京安云豹』、『台湾裕隆汽车』下属的『JETFORDIN』三方在深圳 共同组建了『风神汽车有限公司』(简称『深圳风神』)。通过组建新的风神 汽车公司，『日产』借力『台湾裕隆汽车』参与了『风神汽车』的合资。 http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2003/07/02/000589747.shtml 裕隆公司是裕隆日产汽车的股东（与日本日产合资的在台公司），不是母集团日产 汽车股东。 http://www.dfmc.com.cn/info/introduce.aspx 东风汽车公司早在1969年就成立，是中国大陆扶植国营第二大汽车事业。 2001年9月，『东风汽车公司』与台湾裕隆汽车就京安云豹资产重组和风神 汽车增资扩股等事宜达成一致。12月4日，『广州风神汽车有限公司』在广 州花都注册成立，注册资本5.2亿元，『东风汽车公司』和『台湾裕隆汽车 』分别持有广州风神60%和40%的股份。2002年10月24日，『深圳风神』的 股权状况发生变更，由於『京安云豹』被重组，其持有的股权由『广州风 神』接手，变更後，『深圳风神』的注册资本为1.7亿元，投资总额2.4亿 元，分别由『东风汽车有限公司』、『广州风神』和『JETFORDINC』持股 45%，30%和25%。 另外东风汽车公司和日产的合作是2003年06月合资成立东风汽车有限公司 因此从头到尾裕隆汽车和东风汽车的关系仅在於广州风神汽车有限公司，而 日本日产也只是东风汽车有限公司和风神汽车的股东。 总结东风汽车集团、日产汽车集团、裕隆汽车集团的股份交叉关系在於各自 合资成立的子公司（裕隆日产、广州风神汽车有限公司、东风汽车有限公司） 而非集团交叉持股，裕隆汽车跟本无法左右影响日产和东风决策，和O兄所说 三集团钱搬来搬去是有差距。反倒我觉得裕隆集团进军大陆有被日产吃死死的 感觉。 PS. 1.NISSAN集团大世纪 http://0rz.tw/4e2pY 2.东风汽车公司机构组织图 http://0rz.tw/0b2oT 东风汽车有限公司机构组织图 http://0rz.tw/162na 东风汽车股份有限公司机构组织图 http://0rz.tw/e52oB -- Elegance doesn't mean being noticed, it means being remembered! - Giorgio Armani http://blog.yam.com/robintsao ～Robin 的狗窝～ --

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