※ [本文转录自 NTU 看板 #1FKYqs3o ] 作者: cenco (cenco) 看板: NTU 标题: Re: [资讯]演讲：风火台北——台北街道纹理中二个被 时间: Sat Mar 3 22:39:47 2012 ※ 引述《cenco (cenco)》之铭言： : 台大地理环境资源学系所 学术系列演讲 : 演讲题目：风火台北——台北街道纹理中二个被遗忘的历史印记 : 主讲人：洪致文 : 国立台湾师范大学 地理学系副教授 : 3/13日12:20~14:00 台大地理系二楼会议室 : 精彩可期，敬邀聆听 内容摘要： 飞行场の测候所 http://cwhung.blogspot.com/2012/03/313.html 在台北的城市街道发展历程里，二次大战的影响其实在都市的街道纹理中烙印下了永恒的 刻印，只是这样的城市战争遗迹，并未在先前的研究中被注意。本演讲将以「风在城市街 道纹理中的历史刻痕——二战时期台北简易飞行场的选址与空间演变」与「火在城市街道 纹理中的历史印记——二战时期台北市的疎开空地带与战後城市街道发展演变」两大主题 分别加以介绍。在风的影响方面，透过盛行风与飞机场跑道的相关，说明台北市民生社区 一带的街道纹理构成原因。本研究尝试从二战时的纪录，解构城市透过飞行场的规划与建 设，特别是二战後期在台北市东区所兴建的简易飞行场为例，说明「盛行风向 → 飞行场 跑道方位与轴线 → 防御用圳沟范围 → 街道方位与走向」的发展过程，如何影响都市的 街道纹理。在火的方面，本演讲将介绍台北在二次大战时期，为了避免美军轰炸造成广泛 延烧，而开辟「疎开空地带」的作为。这些在1944-1945年间才紧急开辟的城市内疎开空 地带，主要是为了区隔开大范围的日式木造建筑，避免一旦遭受轰炸後会整片延烧造成重 大伤亡而拆屋划设。这些非在承平时期都市规划 中出现的疎开空地带，在台北的街道纹 理中烙印下防空防火的战争印记，也成为如今师大路与金山南路等道路形成的原因。 长摘要如下： 风在城市街道纹理中的历史刻痕——二战时期台北简易飞行场的选址与空间演变 在过去的研究当中，对於「风」在城市选址上的角色，以及城市布局中工业区与居住空间 相对位置的选择都有所探讨。然而，透过盛行风与飞机场跑道的相关，继而影响了城市中 的街道纹理，则尚未有论述提出。本研究尝试从台北的城市街道发展中，解构其透过飞行 场的规划与建设，特别是二次大战後期在台北市东区所兴建的简易飞行场为例，说明「盛 行风向 → 飞行场跑道方位与轴线 → 防御用圳沟范围 → 街道方位与走向」的发展过程 ，如何影响都市的街道纹理。 飞机场的设立，盛行风方向的考量至为重要，因为飞机起降必须要避免过大的侧风导致翻 覆，故多以盛行风向作为跑道方位，如此一来也可让飞机起飞时获得最大逆风 下的最大 浮力，以较短的跑道起飞。因此，一地的盛行风向，往往影响了跑道方位的规划以及机场 的用地范围。这样的飞机场建设，常常也在都市的脉络中划下长远 的改变痕迹，即使机 场已经废弃转为他用，其受盛行风向所影响的轴线，仍将继续刻划着都市的街道纹理，或 者农村的农地范围。 日本时代的台北 飞行场，在1930年代中後期的规划与建设时，为了避免影响未来台北市 的发展，而选择了市区最北端靠近基隆河岸的城市边缘用地。然而，此一地点虽对从淡水 河进场的飞机无多大影响，却对从基隆港端进出之航机，有了自然地形上视线较差的缺 点。主要的原因，乃是基隆河河谷的弧度折入台北盆地时，台北飞行场的跑道 其实是在 较北之处。因此，在二次世界大战爆发後，以军事考量为优先的情况下，日本军方会依照 基隆河河谷地形的弧度，增辟一处范围方正且跑道更长的简易飞行 场让军机使用。而此 简易飞行场的建造，包含其外缘的防御用圳沟，因而让战後机场撤废之际，这些沟渠加盖 而形成今日之延寿街与健康路时，依然延续着当时的轴 线；甚至1960年代後期开始规划 的棋盘状民生社区格局，也依此方位划设，而让战时的简易飞行场跑道与台北盆地内的东 北东方位盛行风，深深刻划在台北的城 市街道脉络里。这样的盛行风、机场跑道、城市 街道布局与纹理相关，就这样影响了城市的街道轴线，而烙印下长久而难以改变的历史刻 痕。 火在城市街道纹理中的历史印记——二战时期台北市的疎开空地带与战後城市街道发展演 变 台北的城市发展历史中，在二次大战时期为了避免美军的轰炸造成广泛延烧，而有了 开 辟「疎开空地带」的作为。这些在1944-1945年间才紧急开辟的城市内疎 开空地带，主要 是为了区隔开大范围的日式木造建筑，避免一旦遭受轰炸後会整片延烧造成重大伤亡而拆 屋划设。这些非在承平时期都市规划 中出现的疎开空地带，在台北的街道纹理中烙印下 防空防火的战争印记，但却未曾在先前的研究当中被深入探讨。本研究利用二战 时期美 军的航照判读，标定了台北市内数条的疎开空地带。其划设的位置与相关都市发展之关连 ，可分为：(1)以既有道路拓宽 开辟、(2) 以计划道路为基线所开设、(3) 未在承平时期 都市计划中出现，但考量到日式木造住宅密度过大而强迫紧急划设。这些疎开空地带在战 後 初期多因市府未立即辟建为道路，乃被民众侵占搭盖违章建筑，而又在战後历经了违 章的时代。有名的龙泉街小吃、圆环附近摊商，均 是疎开空地带在战後初期所形成的特 殊台北城市风情。而像是南北纵贯的金山南路，或者留有狭长师大公园的师大路，亦都是 疎开空地带所遗 留下的城市遗迹。 依照战争末期美军的航照图判断，如今的金山南路，从日本时代北端的桦山町，一路纵 贯往南穿越幸町、东门町、台北刑务所之福住町再到锦町，直切了当时日本式木造住宅区 的集中地，而止於如今的台师大。这条切 割日式木造住宅区的防空用「疎开空地带」， 在1932年的台北市区扩大计画中并不存在，但战後却因此空地带的划设，而顺理 成章地 在1950年代的都市计划中成为计划道路，嗣後历经金山街违建时代而至最终拓宽的金山南 路，可说是台北的街道发展中，最有代表 性、因为战争时期防空防火需要，由「疎开空 地带」所演变而成的道路。这条纵贯台北市日式木造住宅区的南北向空地带，在止於 如 今的台师大後，往东又从现今的师大路继续沿伸，切割开古亭町的日式木造住宅区。师大 路在1932年的都市计划图中并未出现，依照航 照图来看，成排相连的一户户木造宿舍区 ，若非「疎开空地带」的开辟，此处在当时应无出现道路之计划。从如今师大路二侧的建 筑基线分布，还有额外空出的狭长形师大公园，此皆师大路最初为「疎开空地带」所造 成的痕迹。 如今，台北市内这些疎开空地带多已辟建为宽广之道路，当年作为防火对象的日式木造 建筑也泰半拆除改建，但若深究其形成的历史缘由，却可视为战火下防空概念中，二次大 战时「不燃都市」理念在台北所烙印下的痕迹。 --

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