【陈易志／特稿】 　糖铁为了留下昔日美好时光，改造乌树林与新营车站， 将运蔗小火车改造为搭载观光客的交通工具，颇具巧思，不过 绝大部分铁道遭拆卸，甚至铺上沥青成为一般路面，此一日治 时代的珍贵遗产，恐将一去不返。 　糖铁在嘉南平原密布上千公里，网络如蛛网穿梭田野平 畴，载运原料甘蔗到制糖场所加工赚外汇，民国六十四年起大 量裁撤糖厂，迄今制糖工厂所剩无几，糖铁随之没落。 　在有心人士的策画下，糖铁新营中兴站、後壁乡乌树林 站，小火车由载运甘蔗蜕变为载人游览的交通工具，视野延伸 入甘蔗园，新视界引人好奇，搭乘者十分踊跃。 　但由於维护保持不易，五分车转行搭载观光客不见拓展 ，新营与後壁以外，糖铁铁轨不断遭到窃贼觊觎，陆续被破坏 ，早已失去原有功能，只剩下一截截残缺不全的轨道，不复全 盛时期四通八达。 　全套的交通网络只剩两个点动得起来，其余悉数瘫痪， 且依时下土地取得困难，已不可能再加以衔接连结，可预见将 逐步沦为「残废」，除非发生战争等特殊因素得以重新整顿， 否则珍贵的铁道遗产恐就此消失，令人扼腕。 　换个角度看，糖铁只剩空壳子，触须仍四处盘踞占领空 间，住宅区因为糖铁贯穿被切为两半者比比皆是，大大阻碍整 体规画，与其任令荒芜，不如早日拆除，还地於民重整再造， 则台糖功德无量。 --

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