http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType= twapple&Loc=TP&showdate=20070316&Sec_ID=5&Art_ID=3320462 保存洋务运动最後遗址 2007年03月16日 中正纪念堂围墙的拆除争议，台北市府祭出《文资法》「暂订古蹟」的程序，让许多 关心文化资产的民众傻眼。因为之前的古蹟文化保存，每每受到政府刻意的漠视，但 是为了保护围墙，却可以用《文资法》的防护罩来加以解套。其实这样也好，大家可 以如法面对乐生的争议，也可以赶快来看看台北北门口外铁道部及其周边清代机器局 遗迹岌岌可危的现况。 在北门口的台铁礼堂，曾是一百年前的铁道工场，其附近地底下，埋藏有清代机器局 的丰富遗址，是刘铭传洋务运动在台湾最後的痕迹。在这里，有太多深埋地下的故事 等着用科学的考古态度去发掘与保护。特别值得大家重视的，是清末的西化洋务运动 遗迹，在中国已经都找不到如此完整未被深掘的一大片，台北北门口的这一块土地， 因为日本时代初期的填土改为铁道用地，而有幸深埋地底直到今天，甚至清末第一代 台北车站的铁架结构都还存在！ 北市府漠视文化资产 这麽重要的国家文化资产，台北市政府居然不重视，还打算用敷衍的方式，让学术单 位测量、工程单位空拍後，就开挖铲除，开始捷运松山线的施工。至於早先列为古蹟 的铁路局礼堂本体，市府捷运局与文化局还打算不顾建物本身相当脆弱的现实，而执 意要毁去日前挖到的工场遗迹，在学术单位测量记录後就拆毁搬迁。我们真不知道， 在还未开挖的地底下，到底还有什麽珍贵遗迹留存。但是，在台北市文化局「无法」 （是无「法」，还是不想呢？）将整区列为跟中正纪念堂一样的「暂订古蹟」身分下 ，大概也会永远消失与无解！ 我们真的很感叹，连马市长最敬重的刘铭传洋务运动遗迹都不被尊重，却大举《文资 法》大旗要保护中正纪念堂围墙，两相对照实在讽刺！我们也真不知道，不重视清代 洋务运动遗址的捷运开挖，是否是台北市府呼应中央「去中国化」的具体作为？更值 得省思的是，捷运松山线根本就是在中山站与淡水线有转乘设计，在马市长又强调要 加设天水路站後，是否根本就不要设塔城街站，让捷运於北门开挖的面积缩小，保护 这台湾最後、最大一片的清代洋务运动遗址呢？这一切的一切，民众看到的只是粗糙 的玩弄《文资法》，而不懂真正去保存我们身边最珍贵文化资产的具体范例！ 洪致文 作者为铁道和台湾文史研究者 -- 垒訞畮桕杽繨？ 頛赩蠩禊醭虩繨？ --

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