让人民免於人孔盖的危害 修正「共同管道法」 http://www.tsu.org.tw/index.php?option=com_content&task=view&id=1427&Itemid=2 台北市实施路平专案已久，道路仍旧坑坑洞洞，水、电、瓦斯…等，一项一管线，一有工 程就挖完又填、填平又挖，不但影响市容美观，更是危及用路人的安全，在台北市就有28 万个人、手孔盖，全台湾更高达200万个之多，原因在於开发时未施作「共同管道」。 台湾团结联盟立法院党团指出，目前为止统计，台湾完成共同管道建设仅有26处，台北市 东西向的市民大道就是其中之一，自从2000年完工之後，未曾受理过道路挖掘，可见道路 平整与市容景观良好之效益。 人、手孔盖不但有碍市容，更重要是威胁着用路人的安全，尤其是机车族，我们以台 北市的延平北路三至四段为例，这一小段路，依照附近居民表示，去年就有超过100天在 作路面施工，光是今年1至3月，有备案的机车车祸案件就有14件，另还有2件是「自摔」 案件。台联党团副总召黄文玲表示，以台北市的道路为例，时常可见街道一百公尺内就会 有4至5个人、手孔盖，开车经过就像坐云霄飞车一样，台北市是首都，路面竟是凹凸不平 ，随时会造成人员伤亡。黄文玲说，她的父亲黄石城於1981年担任彰化县长期间，是唯一 县政质询要求台电、中华电信、台水…等，只要道路铺设完备之後，再提挖设管线者，一 律先开罚。所以当时在他担任彰化县长期间，路面是最平坦。 「共同管道建设」推动缓慢，使得成效不彰。台中市每年花费将近40亿经费於管道施工， 而我们国会周边的道路（青岛东路於中山南路至林森南路间），不到2百公尺的距离，就 有27个人、手孔盖，国家的门面，路面尽是坑坑洞洞。我们再以新北市芦洲为例，光是中 山一路与集贤路口，一个路口就有20个人孔盖。台联党团干事长林世嘉表示，她也常骑机 车，路面常遇到凹凸不平，机车族大部分是弱势，政府规定骑车机一定要载安全帽，如果 路面凹凸不平仍不改善，就算载钢盔骑车也不安全，马英九要载钢盔来试看看吗？ 台联党团副主任刘国隆表示，2000年6月公布施行共同管道法，惟因第11条中对於各种新 开发地区、重划区及重大工程部分，仅规定「优先」施作共同管道，使得政策执行成效不 佳，执行态度松散，如果待社区开发之後再执行，所需花费的经费将是数倍至十倍之多。 所以台联党团将提案针对新开发区域，若没有实施共同管道建设，将对主办机关予以重罚 （总工程造价三倍以上、五倍以下之罚锾）。 附件: http://www.tsu.org.twdownload/documents/20120410-1.doc --

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