http://www.tsu.org.tw/index.php?option=com_content&task=view&id=786&Itemid=2 2009/05/20 in 台联要闻 马英九在就任一周年记者会上表示「那里流失主权？」，台联主席黄昆辉表示，马英九就 任一年以来，两岸关系的互动节节败退，主权流失比比皆是，马英九身为法学博士，竟然 视而不见！为了讨好中国，自我矮化、降低国格，还对内大言不惭，真是悲哀！台湾人民 应该擦亮眼、看清楚马英九的二面手法、内外有别！ 黄昆辉说，马英九面对国人的质疑，竟然还大剌剌说「那里流失主权？」，脸不红气不 喘。黄昆辉说，马政府根本不将台湾视为一个国家，竟然还说台湾是「地区」，这样的心态 当然谈主权太奢侈！ 黄昆辉表示，以最近的例子，这几天马政府欣喜若狂，列为最大成就的，加入WHA会议， 事实上，也只是另一次以主权换取出席的最佳例证。黄昆辉说，大家都知道，2005年中国 和ＷＨＯ秘书处签下备忘录，中国要求台湾必须在是中国的一省下才能参与ＷＨＯ。现 在，叶金川参加的还只是ＷＨＡ，是世卫大会而己，根本和成为观察员或会员国，相差十 万八千里远，最重要的是，叶金川喜孜孜的出席，不就是「背书」、「接受」该备忘录， 自我承认「台湾是中国的一部分」？因此，叶金川才不敢面对台湾学生的质疑「为什麽 WHO官网上，把台湾明列为中国的一省」。 黄昆辉说，他要大声问马英九：自我承认为「中国的一省」，这样还不算是丧失主权？要 投降、直接被并吞才算吗？他要求马英九站出来说清楚。他更抨击马英九所有一切的两岸 交流，都是以「牺牲主权」换来的，等到台湾的主权都卖光了，我们换来的也只有「被并 吞」了！ 另外，黄昆辉再举两岸直航为例，现在的两岸直航就是典型不顾主权的安排： 1.不谈延远权，不仅置我国航商利益於不顾，更等於是宣告两岸航线是「国内航线」，因 为，只要是国际航线没有不能延远的。这是中国刻意造成「国内线」的形象，而马政府甘 之如贻。这不是丧失主权吗？ 2.根据国际民航公约及公海公约等相?国际法规定，航空器、船舶都具有国籍，被视为国 家领土的延伸。这是马英九在担任陆委会副主委时，所撰的「两岸直航的问题与展望」明 白写的，航空器应标明国籍(国旗)标志，船舶应悬挂国旗。那麽，请问目前两岸直航往来 的航空器有国旗在上面吗？船舶有悬挂国旗吗？这不是丧失主权吗？马英九甚至当时还 说：「如果不挂国旗，不但违反相关的国际法与国内法，还可能被视为无国籍船或涉嫌从 事非法活动，而受到他国军舰的登临与检查。 3.配合中国视台湾为地方政府，禁止外籍机船来往两岸：对於直航，马英九当年更指出「 中共为了矮化我方为地方政府，一向宣称两岸航线为其国内航线，属於境内专属营运权， 根本禁止外籍机、船营运。」马英九既然看清楚，中国是因为「把台湾视为地方政府」， 所以，禁止外籍机、船营运，现在的两岸航线就是完全按照中国剧本，禁止外籍机船通 行，这不是却呼应中国「将台湾视为地方政府」的作为吗？这不是丧失主权是什麽？ 4. 开放直航对国家安全造成压缩，算不算主权的流失呢？台湾对中国航空人员、旅客来 台的安全性，不仅完全没有警觉，而且也没有能力防范。根据一位中国海外民运人士的消 息，他被警告，如果来台湾，中共很可能在机场入境海关之前，将旅客掳进中国航空器之 内，形同绑架，一旦进入中国航空器，台湾方面一点办法都没有。黄昆辉提醒大家，当年 苏俄进军阿富汗就是利用民航机暗藏游击队，占领机场，进而扩大占领的。这样对台湾安 全的威胁，不是对主权的威胁？ 5.两岸航运协议完全回避国家主权，不是丧失主权？两岸所签的协议，对於可能引发争议 纠纷的相关议题，马英九自己写的：「很难不比照国际惯例办理」，但结果却仅以「依航 运惯例有关规范」处理，这样完全回避国家主权象徵的用字，这不是丧失主权吗？ 马英九自己说：「两岸直航牵涉复杂的航权谈判及海、空运协定的签订与执行，势难排除 两岸官方的参与。而在目前中共否定我方为对等政治实体的情况下，除非我方依照中共「 一国两制」的安排，承认中共为中央政府，我方为地方政府，否则根本无从进行」。试问 马英九，现在两岸的直航是表示我们承认中共为中央政府了吗？这样还不是丧失主权吗？ --

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