九月二十二日 是世界无车日，台湾团结联盟提名市长候选人周玉蔻与市议员参 与选人陈灿鸿、杜淑观、廖林丽玲与卢静仪於台北市政府前举办骑单车活动， 凸显目前马市府脚踏车政策不过是表面功夫，造成铁马族极大的不便，并提出 脚踏车政策，让台北成为东亚的哥本哈根。 周玉蔻表示，虽然目前台北市政府号称完成一百公里的脚踏车道铺设，但是绝 大部分的脚踏车道都舖设在河滨地带，市区内几乎全无设置，而且河滨脚踏车 道照明不良、路面不佳，长期为人诟病，证明马英九市长推动的脚踏车城市是 虚有其表！周玉蔻强调，希望市政府的决策官员不要成天窝在冷气房、开着宾 士车思考脚踏车政策，应该自己出来骑骑单车，体验铁马族的不便与恐惧！ 杜淑观以自身经验强调铁马族穿梭市区的不便。杜淑观表示， 以目前脚踏车道 与人行道共构的情况看来，由於人行道过窄，脚踏车不但要和行人争夺狭小的 用路权，还要面临陡坡、易滑瓷砖地板、路霸等等的挑战，而且骑上大马路还 要面临呼啸而过的汽机车与随时转向慢车道的公车与计程车；好不容易骑到捷 运站，却发现脚踏车只能假日上捷运系统，还要再加收一百元才能进站，除了 少部分及捷运站外，脚踏车还找不到适当的停靠地点。 陈灿鸿与卢静仪都指出，欧美与日本先进国家都有完整的脚踏车政策。陈灿鸿 说，脚踏车的确是最环保、健康、经济又不制造环境污染的交通工具，目前许 多欧美国家莫不提倡民众多利用脚踏车，并且规划妥善的交通转乘与租车、停 车服务，以减少空气污染与交通阻塞，即便近邻台湾的日本也不例外。卢静仪 认为，旅欧期间除看见当地除了少量的机车之外，车站与地铁站都提供充份的 脚踏车停车空间，以及脚踏车可以带上地铁与路面电车，还有市区的专用脚踏 车道与双层的脚踏车停车场。卢静仪表示，台北市也一样有同样的条件和机会 ，成为与哥本哈根一样最适铁马族生存的环保都市。 周玉蔻与市议员参选人最後要求台北市政府除了应该正视脚踏车的交通功能之 外，更应该拓建人行道，拨出更多的路段规划为脚踏车道，建立脚踏车路网； 同时在河滨脚踏车道增加照明设备与独立的指引交通设施，推动在脚踏车植入 晶片以防失窃之外，更可以引进双层的脚踏车停车场，并宣导脚踏车照明设备 ；此外，各小学也应该强化脚踏车骑乘教育，让脚踏车成为每个孩子熟悉的交 通工具。 --

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