马团队施政trouble系列报导（三）人行陆桥篇　3座豪华陆桥 最碍身障 (自由时报8/20陈璟民、胡世泽) 台北市有3座豪华人行陆桥，共耗资市库1亿4千多万，因市府标榜可提供身障者使用， 所以造价会相对昂贵，并称即使使用率偏低，也有其服务弱势者的功能，但经记者实 地访查与访问身心障碍者使用的实际经验发现，这3座陆桥设计不当、区位不佳、维管 不良、使用率偏低且潜藏危机等多重缺失，根本无法符合身障者的需求，有明显浪费 公帑之虞，这3座豪华人行陆桥分别是「松山高中电扶梯」、「中华景观电梯与电梯」 、承德路七段与吉利街口的「承德吉利斜坡道」等人行陆桥。 松山高中陆桥　设计失当 松山高中陆桥位於基隆路与松隆路口，市府88年4月开工，耗费2800万元，91年8月竣工 启用，宣传是国内第一座户外电扶梯人行陆桥，具有造型优美、夜灯亮丽等特色。可是 ，曾想搭松山高中陆桥的自由空间教育基金会召集人唐峰正发现，该陆桥并未设计直立 式电梯，仅有单座且运转方向「只上不下」的电扶梯，下陆桥要走传统楼梯，使用轮椅 者「完全过不了」，使用柺杖者与脚力不好的老年人「易上难下」。唐峰正批评，市府 财政困难，却花了2800万元盖了一座对身障一点用处都没有的电扶梯陆桥，纯粹为了兑 现马英九的市政白皮书，根本是「闭门造桥」。记者实勘陆桥设施及民众利用现况，目 睹刘姓妇人因松山高中陆桥在松隆路口的电扶梯，停摆超过两周没有修复，只得绕行基 隆路斑马线，她的行动等於抗议养护单位与包商没有落实维护管理责任。 中华景观陆桥　华而不实 但市府没有记取相关教训，91年3月又在中华路与开封街口，编列6964万元预算兴建中华 路景观陆桥，隔年9月竣工启用，陆桥两端除有传统楼梯，也各设一座直立式电梯及一组 一上一下的电扶梯。唐峰正评监这座豪华级陆桥，只见电梯四周都是玻璃惟幕，里外的 空气不流通，上方没有遮阳设施，他拿温度计测试，当时室外温度摄氏35度，电梯车厢 内温度竟高达40度，一但电梯在大热天故障，民众必须苦候救援，身障者、抵抗力低的 婴儿与高龄人士可能有中暑、休克、闷热致死之虞。记者实地走访中华景观陆桥发现， 靠近福星国小一侧的电扶梯与电梯上，梯口虽标示电扶梯与电梯每日上午6时至晚间10时 开放，但一位汪姓青年踏上电扶梯却未见感应启动，他2度下梯重走，确定是设备当机； 另有民众想从桥上搭电梯下来，但他按下电梯钮许久，车厢依旧停滞地面层，毫无上升 开门载客的动静。 承德吉利陆桥　危机重重 承德路七段与吉利街口的承德吉利陆桥则是市府用7260万元於91年4月开工，次年10月竣 工启用，号称全国第一座的斜坡道人行陆桥，除有传统楼梯，最大特色是加设回旋4段的 斜坡道，希望方便依赖轮椅代步的人士使用。台北行无碍资源推广协会总干事许朝富亲 身体验後，发现单边斜坡道全长约60公尺，身障者用轮椅走一趟要花10分钟，一但中途 体力不支，轮椅滑下来，势必摔的鼻青脸肿，非常危险。记者至该陆桥时还发现，斜坡 道口竖立黄底黑字告示牌，写明「无障碍斜坡道仅供行动不便者通行，禁止骑乘机车、 脚踏车、溜直排轮、溜滑板等危险动作」。但从坡面上紊乱 的煞车痕迹研判，该陆桥已被脚踏车骑士当作车道及穿越承德路的捷径，丧失施设陆桥 的原意。面对诸多问题，市府有关单位推称，这3座陆桥的规划、设计与施工，都有整 合地方民意、身障团体、学者专家、工程专业等意见才执行；每年均编列数10万元预 算委外维修陆桥，可能是调皮的学生触动紧急停机钮才使机器当机，民众若察觉设备 异常，可拨打梯口公告的电话来通报处理。无障碍陆桥维管单位将设备故障因素「牵 拖」给学生，福星国小校长郭木苍，松山高中校长林石得都不以为然，他们深信学生 不会恶作剧让机器停摆。 ------- 马市长做的陆桥真的跟他人没啥两样 空有形象外表 可是看不见实质内涵与绩效 --

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