防死亡车祸 高市传打考绩牌 2022-10-17 02:41 联合报／ 记者 林巧琏、石秀华 高雄报导 高雄市今年一月至八月死亡车祸一二二件、死亡一二四人，和去年同期比较增加九件、十 人。为防死亡车祸发生，高雄市府下猛药打「恐吓官员牌」，副市长林钦荣在道安会议中 强调，若十月无法扭转，相关局处首长包含死亡车祸发生率多的警分局长，考绩将打乙等 ，令基层譁然。 林钦荣否认「考绩说」，称要谢各局处全力投入改善道安，尤其是警察局、交通局同仁。 高雄市警察局长林炎田表示，高市一月至七月死亡车祸比较多，但一至九月已比去年同期 减少，长官的话只是提醒大家要努力，鞭策一下；交通局长张淑娟则在截稿前，暂时未回 应。 警察拜托医师：抢救久一点 据了解，高雄市十七个分局长和交通大队长为避免因为辖内车祸事故影响仕途，罕见携手 举牌宣导交安。还有三线一星分局长在辖区发生重伤车祸病患送医时，要求派出所主管想 办法到医院拜托医师抢救，甚至希望尽量救治超过廿四小时，如此就不算在一天之内死亡 的Ａ1车祸数据中。 市府也要求，若重大车祸现场，有重大伤患，由警察局、消防局和卫生局组成防制小组， 第一时间送往大型医院配合救治。 林钦荣说，高雄能有效降低事故，主要是各局处全面动起来；另外就是精准科技执法，透 过大数据找出易肇事路口、路段，更能精准降低事故数。 专家、基层：只是凸显官威 专家、学者和掌管交通业务的基层警官都认为，恐吓牌只是凸显官威，对抑制车祸无济於 事，应汲取过往经验，从教育、工程和执法三方，多管齐下才是。 基层警员指出，为防制死亡车祸，让十七个分局长排排站宣导交安毫无实质意义，且加强 取缔需长期规画；不论市府或警局高层应该要有不怕被骂的心理准备，不能遇到民众抱怨 就龟缩。 高市府前交通局长、成功大学交管系主任郑永祥点出症结点说：「高雄A1这麽高，和高雄 人习惯倾向骑车和开车外出所致，也因此造就公共运输比率无法提高」。他说，防制死亡 车祸，以长远看来，需从教育、工程和执法一起运作，并加强科技执法及警方精准执法， 综合策略运用。 https://udn.com/news/story/7320/6691684 --

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