※ [本文转录自 railtour 看板] 作者: starbuckser0 (starbuckser) 看板: railtour 标题: [心得] 以创意为动力的和歌山电铁 [猫站长] 时间: Sun May 10 18:34:29 2009 无声缩图 blog-> http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-2.html 在乘客人潮汹涌的大火车站，往往编制一名站长与数十名 甚至上百名的站务员，负责售票、导引，与列车进出站等各项业务工作 相反的，如果旅客稀少，火车站也可能降等为不安排任何人力的「无人招呼站」 自然也没有站长的职位 然而，在距离大阪市中心约两小时车程的日本和歌山县 却有一座偏远的小车站，尽管铁道公司没聘用任何人员 却仍有一名站长与两位助理每周六天不畏风雨执勤上班 许多来自海外的铁道迷，甚至愿意不辞辛劳千里迢迢来和她们打声招呼 而且无论旅客所使用的语言为何，她们的回应都只有简单的「喵、喵」几句 因为她们正是和歌山电铁贵志车站首创的猫站长与猫助理！ 她们在日本，可都是名气响叮当的明星呢！ 濒临关门命运的铁道线 人们选择搭火车出游，多数时刻都是因为列车能搭载人们抵达铁道沿线的风景名胜 或方便转往其它路线 但如果说是为了看火车站的猫站长而搭车，那可真是相当特殊的经验啊！ 和歌山电铁就是把握了这个极具有话题性的行销方法 吸引大批海内外的铁道迷与宠物迷来朝圣呢！ 和歌山电铁会社（わかやま电鉄）的贵志川线铁道 连结和歌山县行政中枢的和歌山市与东郊的纪之川市 从起点的和歌山站到终点贵志站总长14.3公里，单程走完约需半小时的时间 由於铁道周边都没有什麽出名的景点 因此搭车乘客多半是沿途的通勤与通学客，生意不易维持 在1971年达到营运巅峰的361万人次（相当於每天有1万人搭车）後 经营状态就每况愈下，财报也常以赤字作收 原先负责经营贵志川线的南海电铁会社，检讨该线的营收潜力後 於2003年底浮现废线的想法，隔年9月正式提报政府当局 打算在2005年9月正式废止贵志川线 如台湾的支线铁路或日本其它地方铁道的经验 在这项决定的消息传出後，一场地方铁道的生存保卫战随即展开 包含贵志川町在内的沿线居民，提出保存铁道的相关活动 希望留住有近90年历史的贵志川线 虽然铁道重要性已不如以往，但对许多没有自用车的居民而言 贵志川线的列车仍是每天倚赖的交通工具 在日本其它相似的案例中 有时会由地方政府与在地企业合股成立称为「第三sector」型态的新经营者 接下大型铁道公司抛售的烫手山芋 然而和歌山市或贵志川町均无充裕财力接下铁道 只能允诺提供部份补助 （贵志川町役所本身还为节省公务经费，与其它町村合并为纪之川市） 几经波折後，外来的冈山电气铁道公司愿意接手 出资组成现在的经营团队：和歌山电铁株式会社，正式接下营运任务 为了看站长而来搭火车 当然，单纯改变经营团队或靠补助款均难以让业务报表起死回生 还需设法投入其它的特效药 於是猫站长、草莓电车与玩具电车等点子，便纷纷出笼了！ 在铁道相关产权移交的同时，一些原先安置在南海电铁土地上的小猫 被迫从纪之川市府的公有地迁离，好心居民与和歌山电铁的小岛社长商量後 安排小猫住在贵志站，并请承租该站部份空间经营杂货店的夫妇照顾 原先的考量，只是单纯希望保护动物，或期许能达到某些「招财猫」的功效吧 经由企划安排，1999年出生的雌猫「たま」於2007年正式获聘为贵志站站长 同时就任的还有「ちび」与「ミーコ」两位站务助理 她们的年俸是整年份的饲料，并且还是终身职的工作呢！ 由於贵志站原先就没有编制站长（全线14座车站仅有2站有站务员） 所以这项派令没有排挤任何「人」的职位，也没有任何「人事」安排的争议 猫站长上任後名气渐渐传开，许多媒体争相报导 就任当月便让贵志站的上下车人数增加17% 年中的检讨报告更发现：和歌山电铁的营收与去年同期相较成长了40% 「为了看站长而来搭火车」可真是一点也不虚假呢！ たま站长的人气爆红，相关商品也为铁道会社与负责照顾她们的杂货店创造不少业绩 采访时本想顺道购入站长的写真书留念，老板却不好意思表示写真书正缺货中 要不要考虑买DVD呢？ 想不到原先的偶然安排，竟真的令小猫们化身为招财猫 为和歌山电铁带来翻身机会 可爱指数破表的玩具电车 让铁道公司翻身的功臣不仅是猫站长而已 经营团队将由老东家移籍的旧电车重新设计 改造为草莓电车与玩具电车，更是可爱到不行 无论是大人小孩搭上充满趣味的主题电车，心情都会自然愉快放松！ 第一波登场的草莓电车，将外观呆板的线条涂装改为明亮的白色 再配上大红色车门，一出场便吸引众人的目光 每个车门边都挂上两颗垂涎欲滴的大草莓，更令人蠢蠢欲动 电车内装升级为原木地板，长条椅同样换为富有质感的木制品 配上花样缤纷的草莓坐垫，还真让人舍不得一屁股坐下去呢 当然，列车的窗帘、门帘、与画框 甚至是车门的空白处也都没放过，布满了草莓装饰 搭车时顺道寻找，并为这些可爱的草莓图案拍照，也成为旅程中的额外乐趣！ 草莓电车登场後大获好评，崭新创意与可爱设计，获得铁道社团颁发的设计奖项 来自各地的游客也争相见识这颠覆传统搭车经验的草莓电车 让铁道公司面子、里子十足 隔年趁胜追击推出第二款让人更难以招架的玩具电车 延续草莓电车大胆鲜艳的用色风格，内装上更是加码下功夫 设计一个玻璃橱柜展示各种动画的人物玩具 并将风靡大、小朋友的扭蛋机搬上火车，让乘客不仅看得到展示品 更可试试手气看会转到什麽新奇的小玩具 玩具电车的人气狂飙，可爱指数更胜草莓电车的前辈 创意经营 扭转奇蹟 无论是猫站长，草莓电车，或玩具电车，其实都仅是些小创意的行销实现 在本业集客能耐有限的环境下，扭转颓势开创铁道经营的奇蹟 台铁最近开办「邮轮式列车」也是一种原有服务的崭新行销 若能加把劲融入更多设计巧思创造话题，相信也能让搭火车这项百年传统 获得丰富趣味的全新感受唷！ Tips 1.从大阪市内往和歌山可搭JR阪和线或南海电铁本线 　JR阪和线搭纪州路快速从天王寺站至和歌山站约需65分钟，830Y 　南海本线由新今宫到和歌山市站则需55分钟，850Y 　但需注意的是，和歌山市区有和歌山站（市区东侧）与和歌山市站（市区北侧） 　和歌山电铁则与JR的和歌山站共构，而南海电铁仅能到达和歌山市站 2.搭乘和歌山电铁，可於JR的和歌山站（东、西口）自动售票机购买单程票 　或直接进月台（跟JR剪票员表明一下即可）经地下道上第九番线（不能走天桥） 　向和歌山电铁设於月台上的售票亭购买一日券 -- 牛奶杰的部落格 = ( 旅行 + 背包族笔记 + 生活 ) * My 风格 http://starbuckser.blog126.fc2.com/ --

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