日期：104.6.28 天气：宜兰～大溪晴时多云，大溪～南港多云时晴。 路线：宜兰～大溪～双溪～猴硐～汐止～南港，103.76公里。 骑乘时间：5：27：13 最大速度：59.4公里/小时 平均速度：19.0公里/小时 住宿地点：南港租屋处，免钱。 骑乘路线：1、宜兰～礁溪台9线北宜公路。 2、礁溪～头城台2庚。 3、头城～大溪台2线北部滨海公路。 4、大溪～泰平宜1乡道。 5、泰平～双溪双泰产业道路。 6、双溪～牡丹102县道。 7、牡丹～猴硐～瑞芳北37乡道猴牡公路。 8、瑞芳～八堵台2丁。 9、八堵～南港台5线。 路况：1、宜兰～大溪多为平路好骑，惟头城～大溪大货车多又快，需要注意。 2、大溪～泰平为连续10公里上坡与发夹弯，坡度也相当大，有相当难度。 3、泰平～双溪先为下多上少的波浪状起伏，中为一爬坡，後为连续下坡加发 夹弯，需注意弯道。 4、双溪～猴硐为一翻越山岭道路，路宽但坡度颇大，也有少数的发夹弯。 5、猴硐～南港为缓起伏的道路，八堵～南港段车较多需注意。 每日一句：在超过35度的气温下爬又长又陡的坡，简直是要人命啊！ 网志：http://matsuni.pixnet.net/blog/post/42692579 相簿：http://matsuni.pixnet.net/album/set/15013861 照片编号P1300317～396 七点钟闹钟响起，睡眠算是相当充足，代价是一走出硕彦有开冷气的房间，就觉 得闷热，而这感觉将会愈来愈强烈。 跟硕彦到附近的早餐店用餐，接着在7-11买点补给品，请店员让我们合照一张， 硕彦还帮我拍了出发的背影，替我留下一张「遗照」……喂！今天一定会活着回到南 港的！ 到头城之前，顺顺的骑做为暖身，在兰阳博物馆前稍做停留，下来走走拍张照， 却发生蠢到极点的事。直接快速的把狂旅冲上有落差的人行道地板，而这里的人行道 边缘较为尖锐，於是当我要再上路时才发现後轮没气，拆下後轮换胎，果然是蛇咬， 还是自己乱搞弄出来的。多花了二十分钟，浪费一条内胎，双手弄的乌七抹黑，凭着 小小的随身打气筒，也没办法把胎压打回正常值，要一路撑回南港。 在梗枋7-11进行全面补给，待会上了宜1线，一直到双溪原则上都没有补给点， 甚至可能渺无人烟。八年前骑机车走过这条路一次，整路几乎都没见到人，加上路线 不算短又是山路，没有带到充足的水与粮食，问题就大了。连午餐都准备好，打算在 泰平下双溪前的「兰平千里」观景台享用，想像自己坐在凉亭内，看着山海之景吃美 食的样子。虽然午餐只是御饭团，但我相信届时疲累的程度会让我觉得任何食物都是 美食。 过大溪车站，在一处社区前左转，开始直上山巅。炎热且近乎无风的天气，即使 日头躲在云後，也依旧热到令人头顶冒烟，或许就是在这种氛围下还要爬坡，对向来 的休旅车司机，给了我一个赞。不时经过的汽机车，让我发现这条路已非当年的秘境 小道，而是大家夏日到泰平地区戏水消暑的捷径。 长达10公里的宜1线，前半段无止境的发夹弯，让我不断停下来休息，每个弯都 像重播一样，总有爬不完的上坡在等着我，而最难过的其实不是路陡，而是太热，就 像硕彦昨天的CPU过热一般，一直觉得自己在中暑边缘。每次这时都会後悔前晚太晚 睡，但这种事依旧不断发生。 努力的通过无人地带，看见一间「鹰石尖福德宫」，顾名思义就是在鹰石尖山下 的土地公庙。同时有一辆车的司机在洗车，我也趁机用了庙旁的自来水替自己降温， 继续努力。果然有庙就有人家，前方出现一间明山寺，还有一间咖啡馆，甚至鹰石尖 山的登山口就在旁边，因此停了不少车辆，也有游客在路旁行走。 「喔！厉害厉害！要骑到哪里啊？」一位大哥牵着小孩，看来似乎是车友，看见我努 力爬坡而问。 「我要回南港。」我一边喘气一边回答。 「这样预计几时会骑到啊？」大哥好奇问道。 「天黑前回到南港就可以了。」依旧很喘。 「加油啊！」 我「扬长而去」，对於走路的人来说，上坡骑得再慢也还是比较快。接下来是比较平 缓的上坡，但依旧很热，虽然海拔已经上升了至少三百公尺，但一点感觉都没有。 一直在路上的遮荫下寻求一丝凉意，以维持继续前进的动力，总算用了大约一个 小时的时间，把十公里的爬坡搞定。在宜兰与新北的界线上，有一股成就感袭来，不 过也不用开心的太早，今天的爬坡只完成了一半，而现在还要先到兰平千里去吃午饭 呢！ 路幅一样不大，坡度却平缓怡人许多，有趣的是路旁出现「山羌出没，减速慢行 」的标志，除了这里以外，不知道哪里还有这样的告示？山羌是很怕生的动物，表示 这里果然渺无人烟，并且生态环境相当不错。沿途除了一条路以外，见到的人工建物 有限，发现路边山坡上有一间小土地公祠，这种富有古意的人文场域总是令我产生兴 趣，停下来拍照膜拜，继续前进。 经过近年来逐渐打出名号的虎豹潭游憩区，在这样的炎炎夏日里，挤满戏水游客 不是新鲜事，稍微观察一下，有不少穿着慢跑服装、挂着号码牌的人，看来今天有举 办路跑之类的活动，因此人潮更多。这里跟当初造访时感觉改变许多，也被大量游客 「染指」了。 继续死拖活撑的翻过一座鞍部，开始下坡路段，兰平千里观景台也出现在眼前， 午餐时间终於来到！即使有座凉亭，还是热到有剩，空无一人是预料之中。带着午餐 拾阶而上，我发觉自己并没什麽胃口，只想喝水，看来真的是太热了，可还是要吃些 东西才行。有对中年夫妇大概是难得在这种路上看见单车骑士，与我聊了不少关於这 一带的事情，向我打听接下来的路况，毕竟单车是最能了解路况的交通工具，真实反 应道路品质与坡度，前进速度也能清楚的看见沿途景色。 风景真的很好，能直接眺望福隆一带，青山绿水蓝天碧海连成一气，我还感觉得 出不断上升的热气，真不是个骑车的天气。硬是嗑完午餐，太想喝冰凉的饮料，让人 无心再继续留恋，我决定提前下双溪，跟石碑合照就上路。 一路快速下滑，已经浸湿汗水的车衣在迎面清风「痛击」之下，就算风不凉也依 旧爽快，非常快速的来到双溪闹区，并马上停留7-11，吹冷气喝饮料。 「环岛吗？」在我之後也进来一位大叔车友，买了补给品後坐在我旁边，开始与同类 谈话。 「没有，只是从宜兰骑到台北而已，你是环岛吗？」 「是啊！从高雄出发逆时针，已经骑了一半，今天要住九份。」 「那待会要上不厌亭罗？还蛮硬的，但风景很漂亮。」 「就是风景好才想去，每次出来骑都想找不同路线。」大叔想法与我相同，不然我今 天也不用累得跟狗一样，走基福或东北角轻松多了。 可惜大叔接了通电话後就赶着出发，没有多聊一些，不过言谈之间可以知道他喜欢云 游四海，环岛不只一次，或许二十年後的我，也是这个样子吧！前提是身体一直要这 麽好。 告别双溪7-11，下一个大魔王就在眼前。曾经用机车骑过猴牡公路，知道这家伙 不是好惹的，但现在真正体验，果然骑机车太轻松了。叉路口的第一个爬坡就让人觉 得靠盃，加上云少了，太阳又出来凑热闹，宜1线早已耗去我不少战斗力，这一段倍 感艰辛。 中间有一小段下坡，可以偷偷休息一下，然而接下来遇到的就更笑不出来了。第 二段越岭坡，坡度比前面那段还要陡，部分应该已超过10％，那种每个弯都要停下来 休息的状况再现，而且都下午三点多，太阳晒到还是很热，还是一种CPU过热的概念 。站在路边看着经过的汽车，虽然也是呼啸而过，却都发出沉重的引擎声，我想肯定 全都开到一档了，这种汽车都会吃力的爬坡，我这样好像也还好而已。 幸好这段路并不长，漫长的半个小时够让我抵达区界，过去就是瑞芳区，离南港 更进了一步。接下来的下坡又是一阵凉快，还有狗追上来逼我加速，幸好已经是下坡 ，在上坡的话就只能被咬了。到达猴硐车站之前，先停在神社怀旧一下，即使本体早 已消失，参拜道与鸟居都还在诉说当年的情景。我站上制高点看四周环绕的山丘，这 里真是令人心神安宁的领域，不愧是日本人精心配置的神之空间，盖庙都是要看风水 的。 再往下来到猴硐车站，买支冰淇淋坐在公园板凳上休息，看着广场上几只悠闲被 人调戏的猫。这个着名的猫村我还没正式造访，今天为了顾车，而且时间所剩不多， 也没再前往一探究竟，我会找时间坐火车来玩玩的。这里吸引我的并不是猫，而是采 矿的产业遗蹟，庞大的废弃工厂，今日已部分修复开放参观，这是猴硐最珍贵的文化 资产，我的工作之前也与这里有关联，因此需要关心一下。 继续前进，经过员山子分洪、瑞芳闹区、四脚亭、暖暖，回到台五线上，距离南 港剩下最後的十多公里，我停在八堵车站旁的二二八纪念碑。二二八事件时，八堵车 站发生过屠杀事件，因此在这里留下了一座巨大的纪念碑，以前我总是经过而没有停 下来探究，利用这次机会，好好的拍照留念，也为牺牲的17人哀悼。 剩下的路熟悉到毋需再言，我选择转台五甲走汐止闹区，躲去正线的爬坡，找了 一间补充体力的好朋友－麦当劳，享受完再慢慢骑回南港。无意间看见户外的电子温 度计，都傍晚六点多还有34度的高温，实在令人难以想像我今天白天怎麽撑过来的， 真是恐怖的气温啊！ 有时我觉得自己毅力还蛮惊人的，但也是因为我喜欢骑单车，总之这是趟辛苦却 有趣的旅程，未来还要继续「自虐」啦！ -- 「如果能将球打向中外野，我随时都能击出安打」 -----铃木一朗 --

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