作者Timk (对不起的大只蚕)
看板TCU_MED88
标题台铁ATP声明稿
时间Thu Jun 29 21:45:08 2006
一、ATP系统简介
ATP系统分为地上设备及车上设备。地上设备需安装地上感应装置,全路共6250套,藉以
提供号志资讯及路线资讯(包括弯道、坡度、限速等)至车上控制电脑,并整合车上资讯(
包括载重、煞车能力、列车长度等)。由电脑判断系统须产生警告、正常煞车、紧急煞车
等作用,控制煞车必须在险阻号志前停车,绝无超过红灯之虞,行驶中监控列车不得超
速。
二、ATP系统於90年8月29日决标,9月24日签约开工。地面设备由庞巴迪公司设计
供料,台铁施工安装,双方共同测试启用。车上设备由庞巴迪公司设计、安装、测试启
用共计745部。
三、办理情形地面设备於94年12月全路装设完成,并测试启用,路线上
有原有ATW/ATS设备及新设ATP设备两套并存。机列必须逐一进厂拆除原有ATW/ATS装置
,改装ATP装置,改装後经测试後即上路使用ATP系统,未改装者则仍使用原有ATW/ATS
系统,须改装745部车上设备,已安装245部,预计95 年10月全部完成。
四、目前情况
(一)地上设备部分:感应子因受高温之影响而发生故障,对於此种故障情形已要求承商
彻底改善外,并已全面临时紧急将感应子覆盖遮阳板,效果良好。对於故障情形已大为
改善,因 ATP故障影响行车之情形已降低很多。
(二)车上设备部份: ATP车上设备包含操作面盘、控制电脑、通讯介面、煞车介面等模
组,因模组故障率偏高。机车车辆安装ATP後,因系统控制电脑的软体之设计与机车煞
车性能尚未调合,以致列车低速运转时控制不易。依本局规章规定,司机员运转列车必
要时得加派辅助司机员同乘,惟列车自动防护系统(ATP)系属辅助保安设备,因此系统停
用无多余人力加派时,司机员如依规章规定之号志条件注意运转,应能确保行车安全。
五、为改善行车准点率,本局已采取下列紧急措施: (一)地上感应子加装遮阳板。
(二)停止交车改装及计价。六、本局已要求强烈承商派遣权责主管人员提出彻底解决对
策,并限期改善完成,对ATP造成台铁行车延误问题,台铁不排除依中信局购料处代办采
购契约条款向承商求偿、解约。
电车GO,开太快会被自动刹车,很不爽
不知道有没有骇客可以弄掉ATP...
太机车了
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喂!!!
还钱啦....
没看过坏人喔....
告诉你....
你要是再不还上次借的10元的话
小心我明天传人把你拖到椰林大道上阿鲁巴....
快要饿死的人
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