日本计程车司机变年轻 平均年收450万日圆、叫车App助攻 新血抢入行 编译季晶晶／综合外电 2026-07-30 06:10 ET 日本计程车司机高龄化问题长期备受关注，如今终於出现逆转。随着疫後搭车需求反弹、 业者改善劳动条件，加上叫车App普及，愈来愈多年轻人投入。过去一年，日本计程车司 机平均年龄下降3.4岁，其中大阪大降近5岁，东京也下降约4岁。 25岁的吉村佑介去年9月离开航空自卫队，转职成为大阪OM Taxi第二公司的计程车司机。 他说：「我本来就喜欢开车，也喜欢服务客人。」 吉村每月收入约35万日圆，旺季可达40万日圆。他说：「跟我同龄的人很少能赚这麽多， 我希望长期做下去。」 截至6月1日，OM Taxi第二公司及关系企业OM Taxi共有127名司机，其中20至39岁者占30% 。 厚生劳动省统计显示，日本计程车司机平均年龄在2021年达到60.7岁高峰，除了高龄驾驶 的事故风险，司机短缺也令人忧虑。 新冠疫情意外成为转折点。防疫期间，民众减少外出，计程车需求急冻，司机人数较疫前 锐减两成。疫情趋缓、观光复苏後，乘车需求大幅反弹，业者却面临严重人力荒，迫使他 们提高待遇。 2025年调查显示，计程车司机平均年龄降至56.8岁，回到约20年前的水准。大城市变化尤 其明显，大阪府降至55.1岁，东京都也降至53.6岁。 「钱」景看俏是吸引新血的一大诱因。2025年计程车司机平均年收入估计为450万日圆（ 约2.7万美元），比10年前增加150万日圆。虽然仍比主要产业平均少约90万日圆，但计程 车司机多采业绩抽成制，年龄造成的收入差距较小。20岁出头司机的平均年收入，反而比 主要产业同龄者高出120万日圆。 叫车App普及，也大幅降低新手的入行门槛。过去，新手司机常因不熟悉热门载客地点， 难以稳定增加收入；如今透过App派单，即使经验尚浅，也能有效率地找到乘客。 但在计程车需求较低的乡村地区，司机平均年龄仍持续上升。例如大分县升至69.3岁，和 歌山县也升至63.6岁，显示城乡差距依然明显。 樱美林大学教授、交通政策专家户崎肇指出，接下来的关键是计程车公司能否维持目前较 好的工作条件，以及这些司机年岁渐长後，能否在这份工作中看见未来。 新闻出处:世界新闻网 https://reurl.cc/7YD9dQ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.166.20.221 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/TAXI/M.1785417464.A.574.html