作者michelle0308 (michelle)
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标题[新闻] Uber条款倒数 专家：应先松绑计程车费率
时间Mon Apr 15 09:51:30 2019
Uber条款倒数 专家：应先松绑计程车费率
联合新闻网
https://udn.com/news/story/7266/3755914?from=udn-ch1_breaknews-1-cate9-news
2019-04-15 00:12联合报 记者侯俐安╱台北报导
「Ｕｂｅｒ条款」倒数，交通部提出解方，盼现行与Ｕｂｅｒ合作的租赁车，加入多元化
计程车，未来民众仍可透过Ｕｂｅｒ叫车，长途叫租赁车、短途叫计程车。专家认为，此
方案前提应松绑计程车费率、让预约行程无需跳表，直接透过Ａｐｐ跳表，并松绑现行「
禁止双派遣」限制，让司机可不受限单一车队。
行政院「数位国家创新经济推动小组」民间谘询委员会委员江雅绮说，早年政府为保障乘
客、避免恶性继承，计程车无论验车、价格、驾驶人资格等，都被高度管制。但当科技进
步带来的商业模式颠覆市场，政府也应回头检讨既有计程车价格、管理及架构，是否有松
绑空间，计程车与Ｕｂｅｒ不应只是「零与一的抉择」。
以新加坡为例，早在一九九八年松绑计程车费率，让车行依据市场供需自订价格，二○○
三年进一步开放计程车市场自由化，鼓励新业者加入、以竞争刺激进步提升服务。二○一
三年起Ｕｂｅｒ与Ｇｒａｂ等叫车平台进入新加坡，两年後新加坡允许第三方计程车叫车
平台登记，在计程车申请松绑费率後，新加坡交通管理局也同意使用网路Ａｐｐ预约的计
程车，能享有弹性计价空间。
二○一七年三月，Ｇｒａｂ推出新功能，系统会派遣距离乘客最近的计程车或出租车，透
过事先揭露费率，让网约计程车不再需要跳表，可动态定价。到了去年计程车的动态定价
，已成叫车平台市场基本配备。甚至连来自印尼的新创机车叫车平台，也可提供网约叫车
。在竞争之下，计程车没有因竞争而消失，反而叫车量与股票都双双上涨。
https://imgur.com/MWFr8Bz.jpg
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1F：→ mpken: 换一个议题继续吵吗... 04/15 12:11
2F：推 LT134P: 计程车禁止双派遣只是部分车队的内规吧？ 04/15 14:26
3F：→ LT134P: 多元有松绑费率啊 只是不得低於法定费率 要松绑是想要多低 04/15 14:27
4F：→ LT134P: ？ 04/15 14:27
5F：推 marrvosal: 这边松绑是指不要跳表而是像uber一样开车前直接给出一 04/15 14:59
6F：→ marrvosal: 个数字吧 04/15 14:59
7F：推 lucifer666: 其实要的就是便宜。就像以前的打折竞争一样 04/15 15:34
8F：推 mpken: 给一个数字很多app都做的到，事实上就是要便宜抢市场， 04/15 17:18
9F：→ hoganker: 一堆地方不是都用议价的吗...... 04/15 17:19
10F：推 liujackkl: 讲这麽多废话就是要ㄧ起打折打到死 04/15 22:59
11F：→ marrvosal: 实在没有打折的必要，松绑只会造成恶性低价竞争 04/15 23:55
12F：推 lucifer666: UBer本来就低价竞争 04/16 09:57
13F：→ marrvosal: 这也是uber不愿加入多元计程车的其中一个原因吧 04/16 11:25
14F：→ Littlechozy: 交通部又不发新的计程车牌Uber是要怎麽加入多元？ 04/18 21:13
15F：→ Littlechozy: 不和既有业者合作就没招 04/18 21:13
16F：→ LT134P: 哪会没招 你名气这麽大会不怕司机加入？ 04/18 21:29
17F：推 LT134P: 成立车队又不用成立车行跟牌照管制何关？ 04/18 21:30
18F：推 LT134P: 选择租赁业 然後把租赁牌使用牌照费也炒高是有比较得利吗 04/18 21:32
19F：→ LT134P: ？ 04/18 21:32
20F：推 LT134P: 本来租赁业也过的好好的 然後因为Uber而衍生103-1也打到了 04/18 21:34
21F：→ LT134P: 其他租赁业者 不知道当初选择跟Uber合作的车行现在在想什 04/18 21:34
22F：→ LT134P: 麽 04/18 21:34
23F：→ Littlechozy: 对喔，抱歉一时没搞清楚车队和车行的分别... 04/18 21:41
24F：→ Littlechozy: 听说Uber也有和少数的计程车合作？ 04/18 21:42
25F：→ Littlechozy: 所以Uber不进入多元看来就是费率管制太严格的关系... 04/18 21:43
26F：推 agario: 「给一个数字」的意思是最後付的钱也就是那个数字 04/23 08:47
27F：→ agario: 其他 App 只是预测数字,但最後付的钱是跳表所以可能不同 04/23 08:48
28F：→ agario: 用原计程车业的收费来比喻，就是希望可以「议价」 04/23 08:49
29F：推 priusalpha: 所以给一个数字算不算喊价？ 04/23 11:59
30F：→ priusalpha: 我是不懂，乡民一边骂小黄都不跳表乱喊价，一边又嫌 04/23 12:03
31F：→ priusalpha: 搭小黄都不知道这趟花多少的逻辑是什麽？ 04/23 12:03
32F：→ priusalpha: 跳表也不高兴，喊价也不开心，真的是#@$%# 04/23 12:03
33F：→ agario: 主要是计程车喊价已经见到司机，如果不爽不搭有心理成本 04/23 20:43
34F：→ agario: Uber 喊价，不开心，就别呼叫根本见不到司机 04/23 20:44
35F：→ agario: 除此之外 Uber 的喊价大部份是低於跳表价，有便宜就开心 04/23 20:44
36F：→ agario: 因为心理成本，所以会有许多人虽然不同意该喊价， 04/23 21:31
37F：→ agario: 还是坐了该计程车，从此记恨在心。但 Uber 的情况因为 04/23 21:32
38F：→ agario: 不同意价格的人根本就不会去坐，就没有记恨在心的现象 04/23 21:32
39F：→ agario: 长久下来自然累积不少对计程车喊价记恨在心的人 04/23 21:33
40F：→ agario: 但持续使用 Uber 的人却都是支持喊价的忠实用户 04/23 21:33
41F：推 gj942l41l4: 讲那麽多重点还是说到低於跳表价啊= = 05/08 09:51
42F：→ gj942l41l4: uber就是很明显的低价竞争 05/08 09:52
43F：嘘 d741862: 这次uber 上市，英美同时罢工，为什麽呢？还不是低价要 05/29 15:56
44F：→ d741862: 让司机花更多的时间才能有相同的所得，换算时薪更惨，连 05/29 15:56
45F：→ d741862: 基本工资都没有 05/29 15:56
46F：嘘 d741862: 台湾人都在骂惯老板，结果自己的心态跟惯老板一样，要便 05/29 16:13
47F：→ d741862: 宜又要服务 05/29 16:13
48F：→ andbu558: uber就是跟消费者一同压榨司机阿！ 06/02 13:41