〔记者黄立翔、郭逸、何玉华、谢武雄、苏金凤、洪瑞琴、王荣祥／综合报导〕 取缔Uber政策不因改朝换代而转弯！ 交通部长贺陈旦上任前接受本报专访，指旧金山政府有条件为Uber设立商业规范，外 界原预测新部长倾向有条件放宽Uber经营。 不过，Uber最近降价十五％，掀起恶性竞争，强迫司机吸收又引起反弹；更有消费者 投诉，搭以往常走的短程路径，原本计程车跳表都是八十元，Uber司机却收一六○元，还 重复刷卡。此外，Uber为了躲避取缔，近来甚至将收据上的车号仅保留显示两码。贺陈旦 日前对内强调：「我没说不取缔Uber。」让交通部官员军心大振，下月起将会同六都，展 开Uber进军台湾以来最大一波取缔行动。 公路总局副总工程司林福山说，前年九月起就开始取缔Uber，并由监理站所人员以乘 客身分搭车，拍照蒐证後开罚。截至今年五月廿日，Uber涉及违法经营运输业已罚三○六 件、计四二二○万元；司机则被罚三一三件、计一四二一万元。但Uber替司机缴罚款，继 续违法营业。 公路总局已发文邀集六都交通局处，於下周开会讨论取缔做法。官员表示，将会同地 方交通局人员、警力及计程车公会，以叫车或设立拦查点方式加强稽查；或在医院、车站 、桃园机场等重要交通目的地处等候，迳行开单举发。六都交通官员都表示会配合执行。 交通大学交通运输研究所教授黄台生说，Uber是运输业，却以资讯服务业自居，但节 省自己的经营成本，交通服务的必须成本与风险却由司机及乘客负担。先前有计程车队司 机与乘客吵架，驾车辗死乘客，法院认为车队对驾驶有监督管理责任，也要赔偿乘客；该 案例若放到Uber，乘客权益何在？Uber还是应该成立合法车行。 Uber︰全力挺司机 将与相关机关沟通 Uber亚太区发言人李文骏回应，将与新政府相关机关沟通及配合，并期望能有效管理 规范共享经济的新趋势，他强调︰「必定全力支援受影响的合作驾驶。」 抗议Uber片面打折的「Uber不合作司机夥伴」脸书昨贴文指出，所有司机都希望Uber 能够合法，才能安心工作；另一方面，强调Uber司机不可能接受改色、挂营业牌，呼吁政 府修法，并辅导Uber合法。 南市计程车相关从业人员职业工会理事长刘清诰，呼吁中央务必贯彻取缔，最好一查 获就吊销驾照。高雄市计程车客运商业同业公会更集资五十万元，做为检举奖金，第一阶 段目标设定举发五百辆Uber，每辆检举奖金一千元。 Uber目前在欧洲国家如英、德、法都不合法，亚洲国家则有新加坡同意Uber与计程车 合作，日本允许Uber与观光业合作，美国部分州也有条件同意。 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/994896 (自由时报 2016/05/29) --

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