作者lamigo (lamigo)
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标题Re: [新闻] 〈台北都会〉涨价生意少 运将感叹掉3成
时间Mon May 9 09:05:50 2016
※ 引述《iloveangel (最爱天使帝国)》之铭言:
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/987489
: 〔记者郭逸/台北报导〕北北基计程车的车资去年九月调涨,幅度高达十四%,半年多来
: 不仅影响长途乘客甚钜,同时面临Uber的挑战,无论大型车队及个人计程车的驾驶,搭载
: 乘客数明显变少,个人计程车的生意更较涨价前掉落二成至三成,也抱怨「车资涨价无配
: 套」。
: 台北市公共运输处科长王郁凯回应,公运处没有实际统计车队或驾驶的收入状况,但北北
: 基计程车的运价至去年已七年没有调涨,且搭乘较短里程的乘客较多,计程车驾驶的收入
: 整体而言应该略微增加。
: 北北基计程车去年十月公告调涨费率,基本里程维持一.二五公里七十元,但续跳里程从
: 二百五十公尺五元,变成二百公尺五元;延滞计时则从一百秒五元,改为八十秒五元。
: 加上Uber强势挑战,即便违法载客,交通部至今没辙,准交通部长贺陈旦也曾坦言Uber的
: 问题最难解决。
: 每天在台北市流动的计程车约五万五千辆,个人计程车司机频频抱怨载客量、收入锐减。
: 驾驶吴先生坦言,以往有些民众从内湖至板桥会选择搭乘计程车,但现在大众运输发达,
: 北市交通混乱,涨价後确实减少民众搭乘的意愿,收入约减少二成至三成。
: 大型车队的驾驶也受影响,在大都会车队服务两年的李先生相当有感,Uber登台後,抢走
: 许多客源,虽然车队有联合派遣系统,但驾驶每载一次还要支付十元派遣费。
: 大都会车队表示,车资涨价後确实影响乘客的搭乘意愿,但车队透过派遣系统拥有稳定客
: 源,影响较小。
: (自由时报 105-05-08)
还好吧,我是觉得起跳价可以再涨
东京计程车的起跳价都到日币730了
台北应该可以再涨
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我话说完 谁赞成 谁反对
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1F:推 houu: 支持计程车继续涨价,没人搭就加价才有人 05/09 09:31
2F:推 shellhelix: 在意车钱的会去坐U,有钱坐车图方便的,再贵都无感 05/09 16:04