http://tinyurl.com/p5mj2f9 愈来愈多自由行的旅客，选择小黄「包车环台」，每天六千元，环台一周四万二，比起市 区跑车「辛苦但赚更多」；抢食包车商机，许多计程车司机纷纷架设个人包车网站抢客。 台湾计程车观光协会理事长黄文章表示，计程车的执照有限定营业区域，包车环台可能涉 及非执照许可的营业区域载客问题，一旦被查获恐会吃上罚单，可开罚九千至九万元。 高雄市交通局运输监理科长苏俊钦说，计程车包车环台，牵涉到旅游业、租赁业者权益， 若计程车司机又跨界兼导游、旅行社工作，替旅客安排相关行程，就非公路法规范的司机 权责，经检举可开罚。 去年来台观光人次突破九百九十一万人，愈来愈多的自由行旅客，喜欢包计程车包「环台 」，其中又以语言沟通无障碍的陆客居多。 江姓司机说，包车环台一周就能赚四至五万元，比在市区辛苦跑车找客人，一天只能赚两 千多元相比，经营包车虽然累但「值得」；据他了解，十位同业中至少有三、四人抢这块 市场。 黄姓司机曾载过黄姓陆客一家三口，包车环台两周，包车车资八万四千元，由於黄要求他 必须「精神、体力好」，因此他的食宿都比照黄一家的「五星级水准」，费用全都由黄埋 单，让他印象深刻。 他曾遇过来自北京的陆客，包车到花莲买玫瑰石「顺便旅游」，一口气花了七十万元买了 廿多颗石头，他还帮客人将石头用海运寄回大陆，运费就花了十多万元。 业者表示，目前包车旅游「行情价」一天是六千元，包含司机食宿、各大游览区的门票等 ，因为竞争激烈，有同业为抢客会「流血削价」，甚至下杀到包车一天三千元，只有行情 价的一半。 削价结果也衍生不少乱象，有司机只载游客到一个景点，就人车搞「神隐」，也有司机利 用代订饭店、餐厅在费用中灌水，或是向游客兜售商品、载到特定商店消费，不消费「满 额」就找理由拒绝开车。 -- ˍˍ 杀生为护生 ▕佛剑▏ 斩业非斩人 ▕分说▏ ￣￣ --

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