※ 引述《HappyFarm (快乐农场)》之铭言： : ※ 引述《nnet (pa)》之铭言： : : 因为公司一直有配合台湾大车队的乘车券 : : 但是从1/2开始时, 司机却跟我开口说要帮他多写10、20元 : : 因为台湾大车队要跟司机们扣乘车券上那10%(100元以下不用) : : 这样我们不是很合理吧?(我们会计很会算里程数) 虽然说对他们也不是很合理... : : 有些司机看我拿了乘车券就摆了脸色表明 所以我就....多写了...... : : 已经准备好下个月被会计修理一顿的小小上班族 >.< : 车队为了争取生意，所以会给予某些公司企业结帐的优惠(月结金额可以打个折扣)， 但一开始有车队派遣的时候 派遣车资是比路招多30元的 也就是照表跳加30 这30元是上缴给每个派车站 来维持派车站的营运 也就是如果你不交这30 该派车站就会把叫车的乘客列入黑名单 只不过第一次政党轮替後 派车量迅速萎缩 所以台中三大车队的其中之一 开始停收这30元不说 为了抢生意 才开始去买通各大社区的警卫和管委会 但派车站还是需要营运 从此 就开始剥削每个运将 直到现在各个派车站还是保持每通扣30的传统就是了 至於车资打折这点 依法是每个运将个人的裁量权 如果派遣车队要统一打折 也就是再次剥削每个运将的薪资 这是违法的促销 话说这次春节期间 已经有车队在预告要公然违法 希望警方不要睁只眼闭只眼 : 毕竟车队也有跟司机提到，如果不接受这样的政策，可以去登记，就可以不接这类case : 不管司机为什麽不登记(无所谓或是怕生意变差)，服务跟态度还是应该跟之前一样 : 如果真的那麽不爽，就去登记或拒接这类生意，接了就好好服务才是 : 毕竟乘客也是无辜的! 但不是所有乘客都是无辜的 听大车队司机说有很多那种不是乘车券的Case 硬要运将收下乘车券的 要不然就恐吓运将说要客诉他 直接呛运将要他退队 更别说听说有小队长只通知一下 然後硬要队员同意的 再说 乘客本身只需要填乘车券就可以当场不用给现金 也提供了相对的便利 让运将拿到自己该拿的 这也没有任何错误 毕竟大车队的月费 可是全国第一贵的 如果这次没有那些运将拒收的话 有可能会发生集体退队 批踢踢的乡民不是最恨所谓的资方剥削吗？ 为什麽这次运将活生生的被剥削 会去站到剥削的共犯 乘客的那一边呢？ 话说现在车资打折的乱象已经相当严重了 媒体和警方为什麽不帮运将们发个声 还在跟那些只愿意给22K 的资方一样 呛运将 不爽不要开呢？ : 谁知道现在上车的看似不满意的乘客(坚持要用坐你的车还用乘车券)， : 以後会不会成为长途的熟客? 不是遇到长途就一定赚的 好不好 有些上车前就跟你议价到跳表的八折以下不说 连续碰到几个司机不愿意载 就呛说要投诉的也不少 更别说长途的霸王车 可是超多的 现在还有所谓的个资法 警察要求提供资料还会被客服呛 开车一定要让自己心情愉快 这也是你说的 载到那种虽然是长途 但载完让你一肚子气的乘客也超多的 -- 新闻上有 应该不是 ※ 编辑: Shaider 来自: 114.38.105.38 (01/22 02:23)