原文出处：http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/15/today-taipei4.htm 自由时报(电子报) 2012-7-15 〔记者蔡伟祺／台北报导〕计程车共乘完成法制化，台北市交通局已收到台北卫星和大中 华车队两家业者，共提出八条共乘路线，近期将召开共乘审议会，审查业者所提路线和收 费标准。 两家业者提出共乘路线，除原有捷运剑潭站到阳明山，台北卫星还针对天母、石牌地区推 出多达六条的共乘路线，且收费仅廿五至卅元。 士林至天母 台北卫星提6路线 公运处一般运输科长陈俊宏指出，去年十一月公告共乘路线中，仅「士林至天母」、「士 林至阳明山」两处共乘路线有业者提出申请，其中「士林至阳明山」大中华计程车队申请 起讫点为「剑潭至山仔后」、台北卫星车队则是「士林至阳明山」；「士林至天母」部分 ，台北卫星提出天母圆环一、二、三线，芝山一、二线和石牌线。 陈俊宏表示，月底前会召开计程车共乘审议会，只要评分达八十五分以上，共乘路线就可 以实施。 他指出，共乘收费方式，原则上是以该趟次计程车跳表费用，除以乘车人数，但因共乘路 线起讫点固定，费用也固定，较不会有争议。 共乘路线中「士林至阳明山」线，先前即是交通部运研所试办的计程车共乘路线，且学期 间文化大学学生上下学有相当大的乘车需求，加上两家业者所提出运价，也多比照先前的 收费方式，以四人同车计算，每人负担六十元至七十元间（起讫点不同），交通局评估审 议通过的机率较高，但原则上仅会评选出一家业者单独经营。 另外，台北卫星在「士林至天母」的公告共乘路线中，一次提出六条营运路线，涵盖天母 、石牌地区主要道路，并衔接捷运石牌站、芝山站，以及新光三越、大叶高岛屋和天母圆 环等商业区。 车队总经理吴俊德指出，这六条共乘路线就是过去天母轻轨规划路线，各路线单趟车资约 一百元到一百廿五元，平均设四处上下客地点，将来不论路程远近，每人都仅收廿五或卅 元，且未来各路线会像公车一样，每隔约三分钟就固定发车，让乘客以公车票价，享受计 程车的快速和便利服务。 但吴俊德也坦言，这样的经营方式确实有可能不符合经营效益，但希望以优质服务累积口 碑，能提高车队知名度和指名率。 --

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