作者mdscik (周董叫我小胖哥XD)
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标题Re: [问题] 泛亚最近有发生什麽事吗
时间Sun Nov 13 01:46:41 2011
1F:推 robert7629:请问m大觉得打折好还是不打折好?
其实从没有折扣开始
大车队客服的进线量最起码下滑了四成
连带影响的就是CASE减少
司机得努力在台北街头找客人
其实严格说起来 是有辛苦了一些
而我个人是希望有适度的折扣
折数在9折到85折之间 这我觉得还可以接受
让司机与乘客有双赢的局面
但是要是真的一打下去
就会开始变很恐怖不能收拾的的恶性竞争
我举个过去的例子
最早台湾大车队日间满百折十 夜间满百折二十
从泛亚的全日八折 与 大都会的满百後七折开始
让台湾大车队从去年六月开始
也不得不加入满百後七折的战局
在一样的折扣下
大都会的生意又被拉走一大半
毕竟大都会的服务品质与新车比例
都比不过台湾大车队
然後又开始更强烈的恶性折价竞争
不然也不会後来跟优良卫星一起祭出「跳表金七折」的招数
然後就看到一些像是中泰或是青溪等区域性的小车队
祭出更夸张的「回北县六折」甚至「五折」这种杀头式折扣
消费者当然是乐见其成
我自己没开车搭车时也希望可以便宜些
但司机是否也会担心
会因为竞争继续沦落到更低的折扣
影响司机的权益
所以在私来说 我当然希望有适度折扣
来提升自己在同业的竞争力
毕竟我们还是有要求自己的服务品质
也希望载客还是有合理的报酬
只是如果回到打折的战国时代
缺乏服务品质的车队
是不是又开始要牺牲司机权益来恶性竞争
讲到这我又不希望打折了...
所以讲这些也是讲爽的而已啦...( ′-`)y-~
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◆ From: 123.194.177.158
2F:推 robert7629:了解,谢谢 11/13 14:19
3F:→ robert7629:我现在如果真的不急5分钟的等车时间,我还是会叫车 11/13 14:19
4F:→ robert7629:除了乘车品质外,也对自己多份保障 11/13 14:21
5F:推 adar911:除非外面野鸟司机掌握的工会愿意继续折扣~ 不然公运处无解 11/13 21:14
6F:→ adar911:了,相同无法折扣说词之下,却对往机场议价、企业签单优惠 11/13 21:15
7F:→ adar911:约定...等等方式另自圆其说。 「拖」字诀自保了他们~ 11/13 21:17