希望能早点上路... 精实新闻 2011-10-21 13:09:32 记者 邓宁 报导 计程车在国外运输界素有「准公共运输系统」之称，能弥补公共运输系统之不足，而台湾的计程车业从业人口更高达10万以上；但资策会指出，台北市计程车即使担负着10%的运输量，但空车时间却高达75%以上，大部份的计程车司机每天收入不到1000元，而绕行空车一年所耗费的油耗成本超过50亿，若能有效运用车载资通讯技术的派遣系统，未来可合理降低空车率。 基於建置智慧交通环境与改善计程车司机生活的想法，资策会智慧网通系统研究所开发了「基於装置之分散式计程车派遣」（Device-based Distributed Taxi-Dispatching），且获得2011年欧盟伽利略创新大赛第8届台湾区总冠军，研发团队负责人蔡其达表示，一个司机等於一个家庭，基於对社会的公义责任，希望新开发的这项科技能为运将朋友带来实质助益，并建置优质行车环境。 先进国家在建构智慧绿色城市时，往往会结合智慧站牌、自助服务机（Kiosk）以及装置艺术，而智通所提出的「基於装置之分散式计程车派遣」，即是结合智慧站牌或自助服务机，再加上短距离通讯（DSRC）技术，期望建构出另一套计程车派遣方式。 当计程车不需再倚赖中央集中式派遣，也就不必透过广域通讯（GPRS），定时回报其GPS座标给派遣公司的中央式资料伺服器，而是透过政府智慧城市建设中，分散在各处的智慧站牌或自助服务机，透过短距离通讯技术「广播」其服务需求，如此一来，在短距离通讯可及的范围内，计程车只要装设相对应的车机，均可收到服务需求，不需加入特定车行，也可完成载客服务。 另外，因智慧型手机渗透率日益提高，乘客亦可透过具备短距离通讯机制的智慧型手机，广播其服务需求，包括乘客所在的GPS座标、特定需求等，经由电脑软体自动媒合，挑选出合适的计程车；经乘客确认後，当媒合之计程车接近时，其移动位置亦可显示於自助服务机或手机上。 智通所指出，此技术使用短距离通讯，除可免除电信通信费外，只要收得到讯号的计程车都能回应，亦避免了传统单一车行须从远方调派车子，导致乘客候车过久及空车造成的大量碳排放等时间与成本浪费。 全文网址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=88392c3a-81a7-4c84-abab-ca7ca977697f#ixzz1bRE3JZuN MoneyDJ 财经知识库 --

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