【联合报╱记者郭安家、周志豪／台北报导】2011.09.26 04:36 am 计程车空车率高，业者求生存，竟将脑筋动到捷运转乘补贴，近日并向市议员强力游说， 希望北市府能比照公车给予转乘补贴。议员王正德同意计程车业者的诉求，但仍要研碍合 理的补贴方案；议员王世坚则说，若业者提案要求补贴将会支持，但希望回馈车资给乘客 。 虽然部分议员已考虑支持，但北市公运处处长王声威说，过去市府推动捷运转乘公车优惠 补贴时，即有计程车业者争取纳入，但因计程车不属「发展大众运输条例」中的大众运输 工具，最後并未列入。若议员确定提出提案，会再审慎研议。 台北捷运公司公关课也表示，「完全没有相关讯息」。但私下坦承，确实有议员协助推动 计程车转乘补贴，但计程车的「大众运输特质」仍有争议，成案可能性不大。 北市公运处去年底统计，台北市目前共有3万余辆计程车。因供过於求，每位驾驶每天平 均工作10.49小时，但空车时间就占6.63个小时，劳务报酬不成比例。为吸引民众搭乘， 业者将脑筋动到捷运转乘补贴。 北市议员王正德坦承，台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑火赐曾致电给他，以现今不少 计程车已装悠游卡刷卡机，可被视为大众运输，要求协助争取捷运转乘补贴。 市议员王世坚也说，下雨天时，搭捷运民众出站後，往往还须再花70元车资「转乘」计程 车返家，道理和捷运转乘公车一样。既然捷运转乘公车有转乘补贴，大众运输转乘计程车 也应比照办理。 但也有议员持不同看法，北市议员戴锡钦认为，计程车想成为大众运输一环，寻求政府补 贴，同样也必须付出大众运输的责任义务，接受市议会监督、评监才合理。 【2011/09/26 联合报】@ http://udn.com/ http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6612719.shtml#ixzz1Z42GDDI6 -- 想要:小孩双姓 + 在娘家过除夕夜 + 婚後100%孝顺自己父母--> 不要取/用/住公婆一毛！ 取/用/住公婆"越多"的媳妇，婚後被婆家"监禁"的程度越严重！(如: 管女人回娘家次数) 聘金: １. 自古"重男轻女"社会背景下，流传下来的习俗(陋习)。 ２. 聘金20万，一个月花1万的话，不到2年就花光光了。 ╮(﹀_﹀")╭ 女方父母会再活10-30年以上吧？ 以後日子谁照顾？ ３. 聘金有"买断"的意思吗？ 女人婚後工作的薪水，要"贡献"给夫家吗？ (？o？) -- ※ 编辑: ha97 来自: 125.225.118.124 (09/26 21:16)