您的问题分几个面向 第一、 一般自购计程车(全职) 假设是汽油车 大约两千西西的同级车 大约5-6年才会回本 (要计算油钱、保养、磨耗、时间成本、当日吃饭开销) 全部都扣掉才是真正赚到的 但是 路上约有一半的计程车是改装双燃料车 所以全职司机一个月大约可以省一万左右的油钱 假设五年六十个月 就省一台1.8的车了 可是许多司机有各种考量 依然是没有改装瓦斯 保养、维修、安全性、引擎耐用度 所以这个问题见仁见智 我的车因为是Mazda七人座的休旅车 无法装一般行李箱的瓦斯桶 如果改装备胎桶的话 改装费较贵(约六万多)、桶身容量又小、 车型又没有认证(认证政府有补贴每公升一块多) 有认证的车型才会真正省最多油钱 比较之下 还是没有改装瓦斯 虽然油钱比较凶 但是至少开了五年多 引擎及汽缸完全没有任何问题 (不过有些人是觉得开了五年省下来的前也早可以买下一部新车了) 第二、 若是要兼职开车 以目前的景气来说 租车是绝对不划算的 (要赚得到钱一定要租瓦斯车) 除非开全职并且 有装卫星叫车系统或是无线电台 因为兼职的话时间短 租车非常不划算 油钱+租金 若是再装电台 还要缴月租费 但是您一天能接几个CASE? 就我所知目前台湾大车队 一天平均3~5个CASE 其他大多是路边拦车或排班 看是台湾大车队会提高被选中的比例而已 但是您得想想看台湾大车队现在有多少台车 简单说在东区或西门町 招牌砸下来毁了十台车我想大约会有3~5台是台湾大车队 全民更不用说 (全民＋大都会)是台北县市最多车辆的车队 简单的说 您要是兼职想要赚得到钱的话 一定是要用自家车改计程车 第一省了牌照税跟燃料税 再来可以把车子拿去改瓦斯(最好是政府有认证的车型) 这样是省油钱 无论您有没有做生意 都可以省很多钱 若是家里有刚好要买车的话 是可以考虑的 但是如果为了兼职去买一台的话 非常不建议 另外车型的选择部分 车子大一定会比较多人坐 但是不需要买太好(现在很多买双B中古车) 除非您有专门想要跑机场或有特殊的签约乘客 否则长期下来还是不划算的 我有开过BMW 740LI租赁车的经验 双B车的保养和磨耗很伤 更别说遇到车祸等意外的开销 当然也有人买双B改成瓦斯车 但是除非您是像机场的租赁车 有那麽稳定的大量乘客 否则以成本及一段时间後的引擎维修问题来说 是一定不划算的 再说 开什麽车 都一样上车是70元起跳 现在的客人不会因为你的车有多好 就给你小费 很多车队车资还打七折 怎麽可能划算 除非你会三种以上语言 认识很多公司或商务乘客 (我有认识这样的司机) 每个月仍然有7~10万营业额 但是无论在好的车 一样都是会有被打枪的时候 不是每个客人都会挑车的喔 而且有眼不识泰山的人也很多 大部分的乘客都不太懂车子 所以有时候会很气 呵呵 所以车子大和载客率没有绝对的因果关系 只能说比较不会被打枪 一般最好是买两千CC的车子 进任何车队也都可以承接机场的CASE 三年内新车等桃园机场排班车开放抽签时 也有机会抽机场排班车 现在比较受欢迎的是休旅车 另外不建议买冷门车款 维修保养都比较麻烦 也容易被挑车 因为乘客没有坐过 以上是我的一些意见 有问题可以来信问我 有时间的话可以帮你解答 祝兼职成功 ※ 引述《zzphychi (裹考中!)》之铭言： : 您们好, : 最近景气不太好,因此想说可以利用下班时间,再开个计程车, : 可是如果用租的,似乎不太适合用谦职的方式,因为光租金一天可以要800 : 之前内人有提到说家里想买车,我想说服她可以考虑买一台小黄, : 因为车子毕竟是消耗品,若是小黄,则可兼有生财性质!不知如此可行吗? : 另外有一个问题一直想问, : 一位专职的计程车司机若自己买一台车,以比较常见的Altis, : 一部约60万,如果一个月实赚3万,约要有二年时间才能回本, : 而路上也不时有像CAMRY之类的车种,光价格可能要到七,八十万以上了, : 油耗也更高,这样划算吗?可能要花更多时间才能回本耶! : 而车子较大和载客率有没有正相关呢? : 感谢,祝各位驾驶平安!!!乘客安心! --

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