小黄跑10小时 仅2小时载客 【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2009.01.06 02:50 am 大台北计程车共同营业区，受到经济不景气影响，空车率居高不下，台北 市严格控管牌照发放，外县市却缺乏总量管制，让运将大叹生意难作，台 北市交通局拟向交通部建议重新画分营业区，管制外县市车辆涌入北市营 业。 大台北共同营业区域范围包含台北县市、宜兰县、桃园县、基隆市等，至 去年11月底总车辆数约6万4500辆，占全国计程车约7成3。其中北市列管计 程车约3万1000辆，北县约2万3千辆，桃园县约5000辆。事实上，大台北区 7成左右的计程车都在台北市营业。 据了解，台北市计程车数量从87年起严格管制，从3万8000余辆，至去年11 月降至3万1000辆，减少约2成，其中车行、合作社牌照更是只减不增。 但北县、桃园等县市，因核准发放牌照权责不在地方政府，而在交通部公 路总局监理所，因而缺乏总量管制，许多个人计程车都是迁籍领牌，再回 来台北市营业。 北市公共运输处科长尚锦堂表示，根据去年统计，北市计程车的「时间空 车率」已达80%，营业10个小时，只有2小时有乘客。「距离空车率」也高 达57%，跑10公里，有5.7公里没有乘客，一般可接受的时间或距离空车率 约为33%。 尚锦堂表示，因为过多的车辆进入北市营业，让空车率居高不下，也增加 交通负荷，交通局近期将行文交通部建议修正公路法及相关法令，依照城 市人口进行计程车总量管制或重新画定营业区域。 尚锦堂说，台北县、市、桃园、基隆都属同一生活圈，要区分营业区并不 容易，更可能引起计程车业者反弹。初步构想是限制部分车辆进入北市， 例如桃园县或北县计程车仅开放1／10，换上不同牌照或颜色才能进入北市 营业，不过细节还有待进一步研拟。 【2009/01/06 联合报】@ http://udn.com/ --

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