http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081220/5/1bj12.html 新加坡计程车管理严格 但常遭乘客诟病 中央社 更新日期:2008/12/20 12:41 计程车牌照制度连线报导(10)（中央社记者康世人新加坡特稿）向来以管理严格着称的新 加坡，在计程车管理上，透过寡占的市场和牌照严格核发与记点制度，确实比较没有司机 犯罪的问题，但也因市场寡占，计程车的服务水准时常遭人诟病。 根据新加坡计程车主管机关陆路交通管理局（Transport Authority of Singapore，LTA ）的统计，全新加坡大约有1万9007辆计程车，全国一天搭乘计程车的次数超过58万次。 在2004 年之前，新加坡只有四家计程车公司，2004年之後，政府因应需要开放另外三家 成立，总数成为七家，但近两年整并之後，又恢复为四家，分别是国营的康福集团（ Comfort Group）、Comfort Premier Cabs、捷达（Premier Taxis）和新捷运（SMRT Taxis）等。 上述四家计程车公司，背後大多有官方持股。其中，又以康福集团规模最大，拥有计程车 超过1万6000辆，市占率达85%。 为了管理方便，新加坡政府并不允许个人计程车的存在。所有要担任计程车司机的人，都 必须受雇於计程车公司，向公司租车。 要成为计程车司机，根据LTA 规定，必须是年满30岁至70岁以下的新加坡国民，不得有犯 罪前科，必须通过LTA的考试，同时完成新加坡计程车协会（SingaporeTaxi Academy， STA）为期七周的专业课程训练，才可以拿到执照开计程车。 目前，全新加坡约有4万5000名执业计程车司机。 LTA 表示，为了维持计程车司机的水准，规定每位计程车司机每五年必须更换执照，且接 受15个小时的在职训练。 此外，为维持计程车服务水准，LTA还实施记点制度，若有乘客向LTA投诉计程车司机服务 不佳，LTA会要求被投诉的司机所属公司展开调查，若发现属实，司机将被记点。 根据LTA规定，只要司机二年内被记超过6到20点间，将遭到轻重不等的惩罚，并停止营业 二到八周。 所以，新加坡计程车司机在这种严格的规定下，最害怕的就是被乘客投诉，司机承受的压 力相当大。 此外，由於所有计程车都由公司透过卫星定位系统（GPS)控制与派遣，也增加了乘客的安 全性。甚至，乘客一旦在车上遗失物品，也可以透过申报遗失专线或网站，说明乘坐计程 车遗失物品的时间和计程车起始与抵达地点，乘客甚至不需要记得计程车车号，计程车公 司就可以透过GPS 锁定计程车找回失物，可说是相当进步的管理。 但是，奇怪的是，在这样严格和透过科技的管理之下，新加坡计程车的服务还是经常遭人 抱怨。 一般搭乘计程车的外国人和新加坡人，过去最常抱怨的就是叫不到车。尤其是在一些热门 的观光景点或重要商业区，要招到一辆计程车往往要超过半小时。 尤其在接近午夜12时，要改换夜间费率的加成之前，可以看到许多空车就停在马路边，司 机就是不愿意载客。但一等到过了午夜12时开始实施夜间费率加成、或是有人以电话叫车 ，可以多赚电招费用，计程车司机才愿意载客。 新加坡政府去年底调高计程车收费後，搭计程车的人大幅减少，计程车已经比过去容易招 徕。但是，午夜前躲起来拒绝载客的情形，还依然存在，可说是罚不胜罚。 新加坡计程车收费五花八门、根据各个时段和地点而不同的附加费率，也让乘客，尤其是 外国乘客最为困扰。甚至，有的计程车司机只要听到是外国口音，就私下绕路和乱收附加 费，虽然在新加坡政府三令五申之下，还是偶有听闻。 另一个最常遭人抱怨的，就是明明是计程车司机，却不知到如何前往目的地，还往往口气 不佳。 许多在新加坡居住的外国人，都有这样的经验：把地址告诉计程车司机，计程车司机却不 知道地点，因而拒载；或者要乘客自行翻阅地图或打电话询问友人；或者在市区绕来绕去 ，让乘客相当困扰。 但是，这种情形，计程车司机有话要说。一名开计程车五年的陈姓计程车司机说，新加坡 的道路设计不是棋盘式，有许多是巷子之中又有小巷，小巷之中又有分叉，因此没去过的 人，真的不知道那是在哪里。 他指出，许多新加坡的饭店或商业大楼，往往几年内可以转卖好几次，每卖掉一次，名称 就改一次，同一地点名称却改来改去，把人都搞糊涂了，往往乘客说了一个建筑的新名称 ，让一些计程车司机真的无法明白。 一名在国际银行新加坡分行上班的澳洲籍主管麦可，就不太同意这种说法。麦可表示，他 上班的地点在新加坡最大商业区的莱佛士坊（Raffles Place）， 应该计程车司机都很熟 知才对，可是他每天早上上班，还是经常碰到计程车司机宣称不知道那个地点，要他自己 翻地图告知，令他气结。 另一名开了七年计程车的林姓计程车司机坦承，他当年在考计程车驾驶执照时，其实都是 「纸上谈兵」，只要把A点到B点的的路线死背起来，就可以应付考试。因此，很多人拿到 执照後，不代表就熟知路线，能顺利运送乘客抵达目的地。 一名经常搭计程车、并曾经写信投诉的新加坡人则说，新加坡这些计程车公司都是垄断的 大公司，背後还往往是政府，因此有问题被人投诉时，答覆的都是制式的官样文章，要真 的能因为投诉和记点制度而改善服务，那才奇怪。 即使在新加坡这样制度分明、管理看似严格的国家，计程车的管理还是存在着很多的问题 。971220 --

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